首都高速神奈川7号横滨北线
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|---|---|
| 横滨市道高速横滨环状北线 横滨国际港都建设计划道路1、4、6号高速横滨环状北线 | |
| 道路信息 | |
| 道路总长 | 8.2公里（5.1英里） |
| 启用时间 | 2017年3月18日 |
| 主要连接道路 | |
| 起点 | 神奈川县横滨市鹤见区（生麦系统交流道） |
E83 第三京滨道路 国道1号 首都高速横羽线 首都高速大黑线.svg){kind=small} 首都高速横滨北西线 | |
| 终点 | 神奈川县横滨市都筑区（横滨港北系统交流道/出入口） |
| 公路系统 | |
| 首都高速道路 | |
神奈川县横滨市都筑区（2020年4月）
神奈川县横滨市港北区（2020年4月）
横滨市鹤见区生麦（2011年6月25日）
横滨市港北区北新横滨（2012年7月30日）
首都高速神奈川7号横滨北线（首都高速神奈川7号横浜北線、しゅとこうそくかながわ7ごうよこはまきたせん）是从日本神奈川县横滨市都筑区到鹤见区的首都高速道路路线。本道路同时为横滨环状道路的一部分。事业计划名为横滨市道高速横滨环状北线。通称“北线”（きたせん、KITASEN）[1]。
本道路获选2018年土木学会设计奖最优秀奖[2]。
概要
横滨北线是以解除连接沿岸部与内陆部干线道路较少之横滨市北部的交通堵塞为目的。
为了减少对周边环境的影响，整体约有七成采隧道构造（横滨北隧道）。
横滨环状道路由此横滨北线，户冢至与保土谷绕道交会的港北西侧区间，以及国土交通省与东日本高速道路株式会社兴建的横浜环状南线（釜利谷 - 户冢）组成。西侧区间仍在构想阶段，而港北至东名高速道路的横滨北西线（总长7.1公里）于2020年（令和2年）3月22日开通[3]。
路线资料
- 城市规划道路名：横滨国际港都建设计划道路1、4、6号高速横滨环状北线
- 路线名：高速神奈川7号横滨北线
- 路线编号：K7
- 起点：神奈川县横滨市都筑区川向町（第三京滨道路 横滨港北系统交流道）
- 终点：神奈川县横滨市鹤见区生麦二丁目（首都高速神奈川1号横羽线 生麦系统交流道）
- 车道数：4车道（单侧2车道）
- 设计速度：60km/h
- 通车时间：2017年3月18日
出入口
- 路线名未特记者为市道。
| 出入口编号 | 设施名 | 连接路线名 | 起点里程 (公里) |
备注 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
大黑线  湾岸线、大黑埠头方向
| |||||
| - | 生麦系统交流道 | 横羽线
|
0.0 | 横滨市 | |
| 751 | 岸谷生麦出入口 | 国道1号 神奈川县道6号东京大师横滨线 |
0.8 | 生麦系统交流道方向出入口 | |
| 752 | 0.8 | 横滨港北系统交流道方向出入口 | |||
| 753 | 马场出入口 | 神奈川县道111号大田神奈川线 横滨市主要地方道85号鹤见车站三泽线 |
3.7 | 生麦系统交流道方向出入口 入口为ETC专用 | |
| 754 | 3.7 | 横滨港北系统交流道方向出入口 入口为ETC专用 | |||
| 755 | 新横滨出入口 | 县道13号横滨生田线 | 7.0 | 生麦系统交流道方向出入口 | |
| 756 | 7.0 | 横滨港北系统交流道方向出入口 | |||
| 757 | 横滨港北出入口 | 川向线 | 8.2 | 生麦系统交流道方向出入口 | |
| 横滨港北系统交流道 | E83 第三京滨道路 | 8.2 | |||
| 横滨北西线 横滨青叶方向
| |||||
历史
- 2000年（平成12年）7月14日：通过城市规划。
- 2001年（平成13年）度：首都高速道路公团着手本事业。
- 2005年（平成17年）10月1日：随着道路关系四公团民营化，事业主体由首都高速道路公团变更为首都高速道路株式会社。
- 2011年（平成23年）3月15日：城市规划变更（追加港北出入口、与横滨环状北西线连接）[4]。
- 2016年（平成28年）5月11日：发表路线名“高速神奈川7号横滨北线”与各出入口、系统交流道的名称[5]。
- 2017年（平成29年）3月18日：全线通车（马场出入口除外）[6]。
- 2020年（令和2年）
路线状况
车线、最高速度
| 区间 | 车道 上下线=上行线+下行线 |
最高速度 |
|---|---|---|
| 生麦系统交流道 - 横滨港北系统交流道（全线） | 4=2+2 | 60 km/h |
主要构造
- 横滨北隧道（岸谷生麦出入口 - 新横滨出入口）：上行线5,900米，下行线5,950米。危险品装载车辆禁止通行。
- 大熊川桁架桥（新横滨出入口 - 横滨港北系统交流道）：桥长158米
- 平成27年度土木学会田中奖（作品部门）
相关道路
- 城市规划道路名：横滨国际港都建设计划道路3、4、51号岸谷生麦线
- 起点：神奈川县横滨市鹤见区岸谷2丁目（国道1号）
- 终点：神奈川县横滨市鹤见曲生麦3丁目（东京大师横滨线）
- 车道数：双向2车道（单侧1车道）（单侧人行道）
- 设计速度：40km/h
- 完工日期：2017年3月16日[9]
- 城市规划道路长岛大竹线
- 与新横滨出入口连接，可通往龟之甲桥（神奈川县道13号横滨生田线）与新横滨大桥（城市规划道路宫内新横滨线）。
- 城市规划道路名：横滨国际港都建设计划道路3、3、48号长岛大竹线
- 起点：神奈川县横滨市港北区新羽町
- 终点：神奈川县横滨市港北区新羽町
- 车道数：双向4车线（片侧2车线）（両侧歩道）
- 设计速度：40 km/h
- 开通日：2017年（平成29年）3月16日[9]
地理
通过自治体
离接高速道路
首都高速神奈川5号大黑线（生麦系统交流道）
首都高速神奈川1号横羽线（生麦系统交流道）- E83 第三京滨道路（横滨港北系统交流道）
首都高速神奈川7号横滨北西线（横滨港北系统交流道直通）
参考资料
来源
- ^ 高速「きたせん」の開通は3/18（土）16時、一般開放イベントは後日発表. 新横浜新闻（しんよこ新闻）. [2017-03-25]. （原始内容存档于2017-03-26）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 2018 土木学会デザイン賞. [2022-06-12]. （原始内容存档于2021-12-19）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 3.0 3.1 横浜北西線（横浜北線〜東名高速）が2020年3月22日16時に開通します ファンランイベント（2020年2月29日）・一般公開イベント（2020年3月8日）も開催. 首都高速道路株式会社・横浜市道路局. 2019-12-18 [2020-02-17]. （原始内容存档于2021年6月17日）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 横浜国際港都建設計画道路の変更（1・4・8号高速横浜環状北西線の新規追加及び1・4・6号高速横浜環状北線の変更）について. 神奈川県. 2011-03-15 [2011-11-24]. （原始内容存档于2011-11-04）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 路線や出入口等の名称が決まりました. 首都高速道路株式会社. 2016-05-11 [2016-05-21]. （原始内容存档于2016-05-17）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 横浜北線（横羽線〜第三京浜）が2017年3月18日（土）16時に開通します. 首都高速道路株式会社. 2017-02-01 [2017-02-01]. （原始内容存档于2017-02-09）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 7.0 7.1 横浜北線 馬場出入口が2020年2月27日12時に開通します 馬場入口はETC専用として運用. 首都高速道路株式会社. 2020-02-17 [2020-02-17]. （原始内容存档于2022-03-30）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 横浜北線 馬場入口（内路交差点側）が2020年10月21日12時に開通します 馬場出入口が「さらに」便利になります. 首都高速道路株式会社. 2020-09-07 [2020-09-07]. （原始内容存档于2022-06-12）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 9.0 9.1 横浜北線開通に先立ち都市計画道路長島大竹線及び岸谷生麦線が平成29年3月16日（木）に開通します！ 〜一般道は北線開通の2日前からご利用いただけます〜 (PDF) (新闻稿). 横浜市. 2017-03-09 [2017-03-10]. （原始内容 (PDF)存档于2017-03-12）.
相关条目
外部链接
维基共享资源上的相关多媒体资源：首都高速神奈川7号横滨北线
- 北线（横滨环状北线首页） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 首都高速道路株式会社神奈川建设局调查、环境课
- 横滨环状北线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 横滨市道路局横滨环状道路调整课
- 首都高速道路株式会社 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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