雷蒂亚铁路 ABe 8/12 形电车
| 雷蒂亚铁路ABe 8/12形电车 | |
|---|---|
 ABe8/12于蓬特雷西纳站 | |
| 概览 | |
| 类型 | 交直流电车 |
| 原产国 |  瑞士 |
| 制造 | 施泰德铁路 |
| 产量 | 15列 |
| 制造年份 | 2009年–2011年 |
| 投入运营 | 2009年 - |
| 主要用户 | 雷蒂亚铁路 |
| 技术数据 | |
| 车辆长度 | 49,500 mm（162英尺5英寸）mm |
| 车体宽度 | 2,650 mm（8英尺8英寸）mm |
| 营运速度 | 100 km/h（62 mph）km/h |
| 供电制式 | 交流 11 kV 16.7 Hz 直流1,000 V 架空电缆取电 |
| 牵引功率 | AC: 2,600 kW（3,490 hp） DC: 2,400 kW（3,220 hp） |
雷蒂亚铁路ABe 8/12形电车(也被称为阿莱格拉 Allegra)，是一款由三卡车组成的交直流电米轨轨距列车，主要服务于瑞士格劳宾登州的主要铁路干线。
技术细节
ABe 8/12型电车在2009年和2011年其间生产并且交付，它主要用于雷蒂亚铁路路线中具陡坡的路段，这些路段包括了阿罗萨线、贝尔尼纳铁路以及从兰德夸特到达沃斯之间的路段。每辆ABe 8/12型电车都配备了交直流电装置，使它们既能够在电压为11千伏16.7赫兹的雷蒂亚铁路的核心网络上运行，同时也能够在供电为1000伏DC的贝尔尼纳铁路上行走。
每辆ABe 8/12型电车的都为一等和二等乘客车厢配备了舒适的空调。而头等车厢则在每列火车的最前面位在司机驾驶室的正后方，乘客可以透过驾驶舱的窗户欣赏到轨道的美丽景色。而ABe 8/12型电车车身中间设计成一个大面积的低地台，这可以让残疾乘客能够方便上落及更舒适的乘坐。ABe 8/12型电车在交付后很快就进入正常服务。
速度纪录
于2009年12月期间在Vereina隧道作安定试验中，ABe 8/12形电车以每小时139公里创下了米轨铁路的新速度纪录(此前的纪录为134公里/小时)。
列车名称
在2010年5月1日有四列电车在兰德夸特被命名。列车3501得到的名字为雷蒂亚铁路的荷兰创始人Willem Jan Holsboer的名字; 列车3502名字为Friedrich Hennings 是阿尔布拉铁路设计者名称; 列车3503 是用瑞士高山滑雪运动员以及世界冠军和奥运金牌得主卡洛·扬卡的名字; 而列车3504则命名为越野滑雪金牌获得者达廖·科洛尼亚的名字。
主要数据
- 轨距：1000mm
- 电动模式：AC15kV 16.7Hz 和 DC1000V 架空电线
- 尺寸：49500（ABe4/4 350、351型：16690、Bi 356型：16120）mm、全宽2650mm、全高3800mm
- 车床高度：
- ABe4/4 350、351型：1050mm
- Bi 356型：480mm - 993mm
- 轴配置：Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'
- 车轮半径:
- ABe4/4 350、351型：810mm
- Bi 356型：680mm
- 重量：106t
- 容量：24名（1等座椅）、76名（2等座椅）、14名（折叠座椅）、2名（轮椅）
- 最大出力：2600kW（交流电）、2400kW（直流电）
- 起动时的牵引力：260kN
- 最高速度：100km/h（设计最高速度139km/h）
- 制动系统：再生制动，空气制动，真空制动，轨制动
列车一览
各车的编号 / 每节车厢的编号 / 下单年份 / 生产年份 / 列车名称及代表人物
- ABe8/12 3501 - ABe4/4 35101 + Bi 35601 + ABe4/4 35001 - 2007年 - 2009年10月14日 - Willem Jan Holsboer[1]
- ABe8/12 3502 - ABe4/4 35102 + Bi 35602 + ABe4/4 35002 - 2007年 - 2009年11月6日 - Friedrich Hennings[2]
- ABe8/12 3503 - ABe4/4 35103 + Bi 35603 + ABe4/4 35003 - 2007年 - 2010年3月19日 - Carlo Janka[3]
- ABe8/12 3504 - ABe4/4 35104 + Bi 35604 + ABe4/4 35004 - 2007年 - 2010年4月1日 - Dario Cologna[4]
- ABe8/12 3505 - ABe4/4 35105 + Bi 35605 + ABe4/4 35005 - 2007年 - 2010年4月16日 - Giovanni Segantini[5]
- ABe8/12 3506 - ABe4/4 35106 + Bi 35606 + ABe4/4 35006 - 2007年 - 2010年7月1日 - Anna von Planta
- ABe8/12 3507 - ABe4/4 35107 + Bi 35607 + ABe4/4 35007 - 2007年 - 2010年8月1日 - Benedetg Fontana[6]
- ABe8/12 3508 - ABe4/4 35108 + Bi 35608 + ABe4/4 35008 - 2007年 - 2010年9月9日 - Richard Coray[7]
- ABe8/12 3509 - ABe4/4 35109 + Bi 35609 + ABe4/4 35009 - 2007年 - 2010年11月9日 - Placidus Spescha[8]
- ABe8/12 3510 - ABe4/4 35110 + Bi 35610 + ABe4/4 35010 - 2007年 - 2010年11月12日 - Alberto Giacometti[9]
- ABe8/12 3511 - ABe4/4 35111 + Bi 35611 + ABe4/4 35011 - 2007年 - 2010年12月9日 - Otto Barblan[10]
- ABe8/12 3512 - ABe4/4 35112 + Bi 35612 + ABe4/4 35012 - 2007年 - 2011年1月6日 - Jörg Jenatschr[11]
- ABe8/12 3513 - ABe4/4 35113 + Bi 35613 + ABe4/4 35013 - 2007年 - 2011年1月27日 - Simeon Bavier[12]
- ABe8/12 3514 - ABe4/4 35114 + Bi 35614 + ABe4/4 35014 - 2007年 - 2011年3月3日 - Steivan Brunies[13]
- ABe8/12 3515 - ABe4/4 35115 + Bi 35615 + ABe4/4 35015 - 2007年 - 2011年3月31日 - Alois Carigiet[14]
图片
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ABe8/12 3515号车在Altenrhein的工厂被运送出来 -
2013年 Abe8/12 3513号车作为伯尔尼纳快车的牵引车于蒂芬卡斯特尔站 -
2011年于伯尔尼纳线，正带领旅客八辆车其中包括开放式车厢(拍摄于Alp Grüm站) -
2014年于水泥路面上行走的ABe8/12 3507号车 -
2015年ABe8/12 配搭客车及货车的11列编列Chur-Arosa线 -
Chur-Arosa线行走ABe8/12 3501-3515号车 -
2015年于涂满了电子设备制造商ABB广告的ABe8/12 3512号车
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参考文献
- Hans-Bernhard Schönborn “Die Rhätischen Bahn Geschichte und Gegenwart” （GeraMond） ISBN 978-3-7654-7162-9
- ‘Neuen Triebzüge für die Rhätische Bahn’ “Schweizer Eisenbahn-Revue 7/2007”
- ‘Mehr Nachfrage, neue Züge und unterbrochene Berninalinie bei der Rhätischen Bahn’ “Schweizer Eisenbahn-Revue 2/2009”
- Daniel Ritter, Jürg Schoning, Günter Terragmolo, Niclas Wiesent ‘”Allegra” - der neue Zweistromtriebzug für die Rhätischen Bahn’ “Schweizer Eisenbahn-Revue 5-6/2009”
外部链接
- Official Rhaetian Railway website （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Manufacturer's site Website of the manufacturer of the ABe 8/12 Allegra
- Datasheet Comprehensive datasheet of the manufacturer (in German)
- Media release Media release about the new speed record (in German)