迫川站
迫川站 | |||||
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 与彦崎站相同配置的迫川站候车亭（2005年9月18日） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 迫川 – はざかわ – Hazakawa | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本冈山县冈山市南区迫川237番22号 | ||||
| 地理坐标 | 34°32′10.96″N 133°52′46.45″E / 34.5363778°N 133.8795694°E | ||||
| 拥有者 | 西日本旅客铁道（JR西日本） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | ハサ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1910年6月12日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日161人次（不含下车乘客） 2020 | ||||
| 服务 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人车站（设有自动售票机） * 在1952年前，此站曾经名为由加站。 | |||||
迫川站（日语：迫川駅／はざかわえき Hazakawa eki */?）是位于冈山县冈山市南区，西日本旅客铁道（JR西日本）宇野线（宇野港线）的车站。车站编号为JR-L11。
车站构造
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式站台。此站没有车站大楼。两站台之间设有跨线桥连接。上行站台中央处设有出入口。
此站是由儿岛站管理的无人车站。上行线站台上设有候车室，内部可购买近里程车票和为IC卡增值。此站没有安全侧线。
现时停靠此车站只有普通列车。在宇高连络船现役时代，会有优等列车与前往四国的货运列车驶经此站，因此列车会让长度较长。有人车站时代曾经设有车站大楼和货运设施，均位于上行站台附近。
站台
| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  宇野港线
|
上行 | 茶屋町、冈山方向 |
| 2 | 下行 | 宇野方向 |
- 上述的线路名称取自旅客信息上的称呼（爱称）。另外，有一段时间站内没有站台编号牌，后来在站台候车室补回站台编号牌。
历史
- 1910年6月12日：宇野线开通，由加站（日语：由加駅／ゆがえき）启用[1]。
- 1952年11月15日：站名改为迫川站。
- 1961年：
- 1970年：
- 4月5日：宇野线CTC化完成。
- 4月30日：行李列车退出宇野线，茶屋町站至宇野站之间中途站的行李托运服务取消。
- 5月1日：与彦崎站、备前田井站、八滨站共同无人化。
- 1987年：
- 1988年4月10日：因应濑户大桥开通，快速“备赞Liner”停驶。
- 2002年4月1日：JR货物“茶屋町站至宇野站之间”的第二种铁道事业废止。并开始使用自动售票机。
- 2019年3月16日：增设“ICOCA”感应器，可使用“ICOCA”作出站、入站之用，同时也增设具有增值功能的自动售票机。
使用状况
| 乘车人次变化[2] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 1999 | 332 |
| 2000 | 334 |
| 2001 | 313 |
| 2002 | 319 |
| 2003 | 298 |
| 2004 | 276 |
| 2005 | 272 |
| 2006 | 268 |
| 2007 | 259 |
| 2008 | 245 |
| 2009 | 231 |
| 2010 | 232 |
| 2011 | 226 |
| 2012 | 233 |
| 2013 | 254 |
| 2014 | 257 |
| 2015 | 252 |
| 2016 | 244 |
| 2017 | 226 |
| 2018 | 230 |
| 2019 | 207 |
| 2020 | 161[3] |
相邻车站
注释
- ^ 日本《官报》第8088号“铁道院告示第48号”，大藏省印刷局：1910年6月9日，第193页。
- ^ 岡山県統計年報：第11章-運輸及び通信. [2015-07-15]. （原始内容存档于2020-01-15）.
- ^ 冈山县统计年报（2020年） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第134页。
外部链接
- 迫川站｜车站信息：JR出门网 - 西日本旅客铁道（日语）
