衣笠站
衣笠站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
衣笠 – きぬがさ – Kinugasa | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本神奈川县横须贺市衣笠荣町二丁目65 | ||||||||||
地理坐标 | 35°15′24.84″N 139°39′40.68″E / 35.2569000°N 139.6613000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ヌサ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1944年(昭和19年)4月1日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日8,369[1]人次(不含下车乘客) 2019年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
业务委托站 设有指定席售票机 |
衣笠站(日语:衣笠駅/きぬがさえき Kinugasa eki */?)是位于神奈川县横须贺市衣笠荣町,属于东日本旅客铁道(JR东日本)横须贺线的铁路车站。车站编号是JO 02。
历史
- 1944年(昭和19年)
- 1961年(昭和36年)2月1日:货物处理业废止。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国铁分割民营化,本站由JR东日本接手管理。
- 2001年(平成13年)
- 2004年(平成16年)10月16日:改点,废除横须贺、久里滨起迄的湘南新宿线。
- 2009年(平成21年)3月11日:设置电梯。
- 2015年(平成27年)
- 2月13日:绿色窗口结束营业,早晨无人化。
- 3月左右:屋顶延长工程完工,全月台有屋顶遮盖。
车站结构
本站为岛式月台1面2线的地面车站。站房与月台间有地下道连通。月台最常可停靠长11节编组的列车。本站是由逗子站管理的业务委托站(JR东日本车站服务)。站内设有指定席售票机、自动验票闸门和Suica绿色券自动售票机。付费区外有超商NewDays与中华料理店东秀。站内的无障碍设备包括无障碍厕所、点字车资表和电梯。
月台配置
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1 | 横须贺线 | 下行 | 往久里滨 |
2 | 横须贺·总武线(快速) | 上行 | 横滨、东京、千叶、成田机场方向 |
(来源:JR东日本:车站构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
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验票闸口(2023年1月)
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1号与2号月台(2023年1月)
使用情况
2019年(令和元年)度的1日平均上车人次为8,369人。
近年的推移如下表。
年度 | 1日平均 上车人次 |
来源 |
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1995年(平成 | 7年)11,558 | [* 1] |
1998年(平成10年) | 10,786 | [* 2] |
1999年(平成11年) | 10,546 | [* 3] |
2000年(平成12年) | [JR 1]10,219 | [* 3] |
2001年(平成13年) | [JR 2]10,066 | [* 4] |
2002年(平成14年) | [JR 3]9,971 | [* 5] |
2003年(平成15年) | [JR 4]9,782 | [* 6] |
2004年(平成16年) | [JR 5]9,415 | [* 7] |
2005年(平成17年) | [JR 6]9,245 | [* 8] |
2006年(平成18年) | [JR 7]9,182 | [* 9] |
2007年(平成19年) | [JR 8]9,185 | [* 10] |
2008年(平成20年) | [JR 9]9,326 | [* 11] |
2009年(平成21年) | [JR 10]9,166 | [* 12] |
2010年(平成22年) | [JR 11]9,087 | [* 13] |
2011年(平成23年) | [JR 12]9,100 | [* 14] |
2012年(平成24年) | [JR 13]9,146 | [* 15] |
2013年(平成25年) | [JR 14]9,155 | [* 16] |
2014年(平成26年) | [JR 15]8,807 | [* 17] |
2015年(平成27年) | [JR 16]8,874 | [* 18] |
2016年(平成28年) | [JR 17]8,757 | [* 19] |
2017年(平成29年) | [JR 18]8,656 | |
2018年(平成30年) | [JR 19]8,568 | |
2019年(令和元年) | [JR 20]8,369 |
车站周边
站前有神奈川县道27号横须贺叶山线通过,周边商店密集。近年附近兴建多座公寓。
景点、古迹、休闲设施等
公共设施
- 学校
商业
- 金融机关
巴士路线
距离横须贺市内其他车站较远。因此停靠的路线巴士较多。
巴士总站位于县道27号线(衣笠通)旁,路线有京滨急行巴士营运[6]。
- 1号乘车处
- 2号乘车处
- 须10 - 经池上十字路、汐入站往横须贺站
- 汐10 - 经池上十字路往汐入站
- 衣19 - 经池上十字路、汐入站、横须贺中央站往安浦二丁目
- 3号乘车处
- 逗15 - 经池上十字路、上山口小学校往逗子站
- 逗25 - 经南乡隧道往逗子站
- 衣25 - 菖蒲园循环
- 4号乘车处
- 须1 - 经衣笠十字路、圣德寺坂上、横须贺中央站往横须贺站
- 5号乘车处
京急武山线
相邻车站
1945年终战前,横须贺~衣笠间曾开设海军工厂通勤专用站相模金谷临时乘降场。
参考资料
使用情况
- JR东日本2000年度以后的上车人次
- ^ 各駅の乘车人员(2000年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2001年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2002年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2003年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2004年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2005年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2006年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2007年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2008年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2009年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2010年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2011年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2012年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2013年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2014年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2015年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2016年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2017年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2018年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2019年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- 神奈川县县势要览
- ^ 线区别駅别乘车人员(1日平均)の推移PDF - 17ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成12年度)- 220ページ
- ^ 3.0 3.1 神奈川県県势要覧(平成13年度)PDF - 222ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成14年度)PDF - 220ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成15年度)PDF - 220ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成16年度)PDF - 220ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成17年度)PDF - 222ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成18年度)PDF - 222ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成19年度)PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成20年度)PDF - 228ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成21年度)PDF - 238ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成22年度)PDF - 236ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成23年度)PDF - 236ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成24年度)PDF - 232ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成25年度)PDF - 234ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成26年度)PDF - 236ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成27年度)PDF - 236ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成28年度)PDF - 244ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成29年度)PDF - 236ページ
相关条目
外部链接
- 车站资讯(衣笠站):东日本旅客铁道