航行灯

南非航空波音747翼尖上的航行灯

约旦皇家航空的空中客车A310上的落地灯，两组在鼻轮上，两组在机翼上。

航行灯用作指示飞机或船舶的方位。大部分飞机的右主翼翼端与船舶的右舷是绿色，左主翼翼端与船舶的左舷是红色，机尾或水平尾翼翼端以及船前后桅灯则是白色。

飞机航行灯

一架飞机有多个航行灯，各有其不同用途，机师在飞行时需按规定程序开启或开闭。

• 落地灯：在飞机起降时照射跑道的白色灯光，飞机在滑行一直到一万英尺以内高度的阶段都会开启。 安装在前起落架上，用于滑行道及跑道的前照明，飞机起飞后关闭。前起落架收起时，自动关闭。
• 滑行灯：飞机在地面滑行时照射地面，夜间滑行时开启。安装在两侧机翼翼根，左右各两只。用于起飞着陆时照亮跑道。此灯功率很大，使用时产热很高，因此需要高速气流进行冷却。因而在地面起飞前才能打开。飞机着陆时，这些灯就沿飞机的下滑线方向成一定角度照向跑道，方便飞行员看清地面，纠正与跑道的偏角，做好着陆动作。
• 跑道转向灯/跑道脱离灯/转弯灯/跑道边灯(Runway Turn Off)：用来照射跑道指示牌。安装在前起落架减震支柱上，左右各一，分别提供对机头左前、右前方照明。用于照明滑行道、跑道边线。起飞后关闭。前起落架收起时自动关闭。启动发动机后打开，另外用途为夜间示意地勤人员准备滑出。
• 高频白色频闪灯：又叫做高亮度白色防撞灯。机翼尖（翼稍前后各一）和机身尾椎上的高强度频闪灯，飞机在空中，特别是夜间显示其位置，无论白天还是晚上，飞机进入跑道头准备起飞前开启，降落离开跑道时关闭。波音飞机安装在左右翼稍后尖各一只，尾椎一只共3只；空客飞机安装在左右机翼前后翼尖及尾椎共5只。用途是防止航空器相撞。此灯以一定的频率爆破闪烁，亮度很高。此灯只有得到进跑道许可后才可以打开。落地脱离跑道前要关闭此灯。
• 防撞灯：飞机机身顶部和底部各一个红色强频闪光灯，用作提醒附近人员车辆飞机发电机运转中，注意保持安全距离，只要是飞机要移动（即使被拖着走）或是发动机要启动乃至于液压系统要启动，换句话说只要飞机是“醒著”的都要开启。
• 舷灯：在左右机翼翼尖，继承航海舷灯的惯例，左舷红灯右舷绿灯，夜间在空中时让远处同一空层的飞机判断对方和自己之间的相对方向以避免碰撞。垂尾顶端则为白灯。从飞行员的位置来看，是左红、右绿、尾白。如果飞行员看见前方飞机的航灯是左红右绿尾白，则知道它与自己的飞机顺航，也是向前飞行，只要保持一定距离便不会相撞。如果看见前方飞机的航灯为左绿右红，便知道它是朝自己的方向飞来，应立即采取避让措施，以免发生撞机事故。
• 机翼灯：位于机头每侧的两个单光束灯光，用来向后方照明机翼前缘及发动机进气口，以便驾驶员检查结冰积雪情况。此灯在有结冰可能时应打开。
• 标志灯(Logo light)：照亮航空公司之标志

海运航行灯

1838年美国立法规定所有汽船在日落与日出之间航行时必须使用航行灯，但并没有规定其颜色、能见度与装置位置。

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  船舶的航行灯
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  小船所需的航行灯

用引擎驱动的船舶，所需的航行灯可分为：

• 超过50米长的船（如：图23-a）
• 超过12米长但短过50米的船（如：图23-b）
• 短过12米的船（如：图23-c）
• 短过7米的船（如：图23-d）

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  图 23-a
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  图 23-b
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  图 23-c
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  图 23-d

气垫船所需的航行灯：

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  图 23-x
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  图 23-y