萨博9-2X
| 萨博9-2X | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 富士重工业 |
| 生产日期 | 2004年-2006年 |
| 装配地 | 日本群马县太田市 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 紧凑型轿车 |
| 车体风格 | 五门旅行车 |
| 动力布局 | 前置引擎四轮驱动 |
| 相关车型 | 速霸陆Impreza 速霸陆Impreza WRX 速霸陆Forester |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 2.0L水平对卧四缸DOHC EJ205型涡轮增压引擎 2.5L水平对卧四缸SOHC EJ253型引擎 2.5L水平对卧四缸DOHC EJ255型涡轮增压引擎 |
| 变速器 | 五速手排 四速自排 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,525mm |
| 长度 | 4,460mm |
| 宽度 | 1,694mm |
| 高度 | 1,466mm |
萨博9-2X是萨博汽车于2000年中期销售的车款，乃以速霸陆Impreza为基础修改车体、悬吊及内装，并且在日本群马县富士重工业的工厂生产。正因为如此，在销售前就有“Saabaru”的绰号。
9-2X只有五门旅行车型，且萨博汽车计划以限量提供。从2004年7月开始于北美洲销售2005年式的萨博9-2X。起初销售成绩并不如预期，头两个月只销售了410辆。但是经过一连串的促销，单是2005年5月一整个月的销售额便超过前四个月。在2005年速霸陆汽车脱离通用汽车公司后，此一车型也于2005年宣告停产，此车款结束于2006年式。
2000年至2010年之间萨博汽车是通用汽车公司旗下的全资子公司，通用汽车在规划萨博9-2X时占有富士重工业（速霸陆汽车之母公司）20%的股份。但是在2005年10月，通用汽车公司打算将出售8.4%的股份给丰田汽车并将其余的11.4%股票让富士重工业买回，9-2X便成为通用汽车与富士重工业最后的作品。该车款总共生产并销售了10,346辆，2005年式以8,514辆占了绝大部分。9-2X在萨博的品牌爱好者中并不受到欢迎，不过不管他们喜欢与否，9-2X还是于2005年销售了8千辆车，并且赢得了IIHS的最高安全奖项。