福特好帮手
| 福特好帮手 | |
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| 概览 | |
| 制造商 | 福特六和汽车 |
| 别称 | 福特Pronto |
| 生产日期 | 1985年-2007年 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 轻型商用平头式（cab over）货、卡车 |
| 车体风格 | 二/四/五门微型面包车、二门皮卡货车 |
| 动力布局 | MR、4WD |
| 相关车型 | 铃木Carry |
福特好帮手（英语：Ford Pronto）是台湾福特六和汽车与日本铃木汽车共同开发的轻型商用客货车，车体本身以第七代铃木Carry为蓝本，车身外观重新设计，1985年开始生产，共计有平顶厢型车、高顶厢型车、货车和底盘车供商业市场选择。
历史
1974年，福特六和汽车曾自菲律宾引进发售福特利大商用车，不过因为外型方正怪异且配备阳春，售价因为进口缘故又高于日系商用车，严重滞销的情况下黯然退出市场。
第一代
1980年代，眼见中华汽车中华百利（原型车为第三代三菱Minicab）、三富汽车三富小霸王（原型车为第三代速霸陆Sambar）寡占轻型商用车市场，福特六和遂找上了未曾合作过的铃木汽车，以搭载797c.c.直列四缸SOHC F8A型引擎的ST90型为蓝本，并委托澳洲一家独立汽车设计工作室重新打造车头造型，1985年第一代以“福特好帮手800”之名上市[1]。
第二代
1992年，好帮手实施大改款（原型车为第八代铃木Carry），改换970c.c.直列四缸SOHC F10A型引擎搭配Pronto-2Q（平顶）、Pronto-8Q（高顶）型五速手排变速箱，并且邀请名艺人廖峻代言。1994、1998年，好帮手各实施一次小改款，除了外观或内装稍作调整以外，大致仍与第二代雷同，其中1994年的改款福特六和曾提供天窗版本。虽然铃木汽车在1998年成为美国汽车巨擘通用汽车旗下一员，仍无损与福特六和汽车的合作关系，继续生产Pronto。
末代车款
1999年12月11日，好帮手第二度大改款[2]（原型车为第十代铃木Carry），换成993c.c.直列四缸SOHC G10B型引擎搭配五速手排或是三速自排变速箱，并从化油器改成使用电子燃油喷射系统，使得最大马力来到66hp / 6,500rpm、最大扭力7.8kg·m ／ 3,000rpm。第三代好帮手首度导入全时四轮驱动，并新增EPS电子辅助转向系统。直到2007年因G10B型引擎因素无法通过行政院环境保护署第四期汽机车废气排放标准，第三代Pronto/P-RZ才停产[3]。
台制第二代高顶版好帮手
