留萌站
留萌站 | |||||
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日语名称 | |||||
留萌 – るもい – Rumoi | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 北海道留萌市船场町二丁目 | ||||
地理坐标 | 43°56′33.68″N 141°39′7.69″E / 43.9426889°N 141.6521361°E | ||||
拥有者 | 北海道旅客铁道(JR北海道) | ||||
途经线路 | |||||
距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 2面2线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ルモ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1910年(明治43年)11月23日 | ||||
关闭日期 | 2023年(令和5年)4月1日 | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日61人次(不含下车乘客) 2015年 | ||||
服务 | |||||
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备注 | |||||
社员配置站 设有绿窗口 |
留萠站 | |||||
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日语名称 | |||||
留萌 – るもい – Rumoi | |||||
车站概览 | |||||
地理坐标 | 43°56′33.68″N 141°39′7.69″E / 43.9426889°N 141.6521361°E | ||||
拥有者 | 日本国有铁道(国铁) | ||||
途经线路 | |||||
距离 |
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历史 | |||||
启用日期 | 1927年(昭和2年)10月25日 | ||||
关闭日期 | 1987年(昭和62年)3月30日 | ||||
服务 | |||||
三泊► (2.7公里) | |||||
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留萠站 | |||||
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日语名称 | |||||
留萌 – るもい – Rumoi | |||||
车站概览 | |||||
地理坐标 | 43°56′33.68″N 141°39′7.69″E / 43.9426889°N 141.6521361°E | ||||
拥有者 | 天盐炭矿铁道 | ||||
途经线路 |
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距离 |
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历史 | |||||
启用日期 | 1941年(昭和16年)12月18日 | ||||
关闭日期 | 1967年(昭和42年)7月31日 | ||||
服务 | |||||
天盐炭矿铁道线 春日町► (2.9公里) | |||||
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备注 | |||||
废线。 |
留萌站(日语:留萌駅/るもいえき Rumoi eki */?)是一个位于北海道留萌市船场町二丁目,属于北海道旅客铁道(JR北海道)留萌本线的铁路车站。
北海道北部西海岸的中心都市留萌市的中心车站。留萌本线曾经延伸至增毛站,也是与日本国有铁道(国铁)羽幌线与天盐炭矿铁道线、留萌铁道临港线的分岐站。
历史
- 1910年(明治43年)1月23日:本站作为铁道院留萠线的“留萠站”(一般车站)开业。[1]。
- 1921年(大正10年)11月5日:留萠线延伸至增毛站。
- 1927年(昭和2年)10月25日:留萠线的支线(之后的羽幌线)延伸至大椴站。
- 1930年(昭和5年)12月1日:留萠铁道临港线延伸至西留萠站。
- 1932年(昭和7年)
- 12月1日:临港线延伸至北留萠站。
- 1934年(昭和9年)9月30日:临港线延伸至仮古丹浜站。
- 1941年(昭和16年)
- 10月1日:留萠铁道临港线国有化。
- 12月9日:站内配线完成改造、新设羽幌线用4号站台。
- 12月18日:天塩铁道线(之后的天盐炭矿铁道线)开通。新设5号月台。
- 1949年(昭和24年)6月1日:本站移交给日本国有铁道。
- 1967年(昭和42年)
- 1987年(昭和62年)
- 1997年(平成9年)4月1日:改名为“留萌站”[新闻 4]。
- 1999年(平成11年)3月31日:JR货物站廃止。
- 2010年(平成22年)4月1日:开始使用“夕阳”作为发车音乐[新闻 5]。
- 2016年(平成28年)
- 2023年(令和5年)4月1日 - 留萌本线石狩沼田至留萌废线,本站废站。
站名由来
站名来自阿伊努语的“rur-mo-ot-pe”(潮汐和缓的河川)或“rur-pa-moy”(潮水东侧的湾)。
车站构造
对向式月台2面2线的地面车站。除了早上1班[2]以外,一律使用站舍侧的1号月台。月台之间的移动使用跨线桥。
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候车室(2018年3月)
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检票口(2017年8月)
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站内(2012年4月)
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月台(2017年8月)
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跨线桥
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跨线桥(2017年8月)
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站名标(2017年8月)
使用情况
2015年(平成27年)度1日平均上车人次为61人[3]。
各年度的1日平均上车人次如下表。
上车人次变化 | ||
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年度 | 年间 | 1日平均 |
1997年(平成[4] | 9年)度64,157 | 176 |
1998年(平成10年)度[4] | 65,836 | 180 |
1999年(平成11年)度[5] | 59,982 | 164 |
2000年(平成12年)度[5] | 57,700 | 158 |
2001年(平成13年)度[5] | 50,300 | 138 |
2002年(平成14年)度[5] | 48,200 | 132 |
2003年(平成15年)度[5] | 39,800 | 109 |
2004年(平成16年)度[5] | 39,000 | 107 |
2005年(平成17年)度[5] | 36,900 | 101 |
2006年(平成18年)度[5] | 34,200 | 94 |
2007年(平成19年)度[5] | 33,100 | 90 |
2008年(平成20年)度[5] | 32,200 | 88 |
2009年(平成21年)度[4] | 31,300 | 86 |
2010年(平成22年)度[6] | 32,400 | 89 |
2011年(平成23年)度[7] | 30,300 | 83 |
2012年(平成24年)度[8] | 25,325 | 70 |
2013年(平成25年)度[8] | 23,690 | 65 |
2014年(平成26年)度[9] | 20,278 | 55 |
2015年(平成27年)度[3] | 22,293 | 61 |
相邻车站
- 日本国有铁道
- 羽幌线
- 留萠-三泊
参考资料
- ^ ‘北海道铁道百年史 下巻’1981年(昭和56年)3月 日本国有铁道北海道総局発行、第5编资料/1年表。
- ^ 晚上往深川最终停靠1号月台、深川开出到站停靠2号月台。
- ^ 3.0 3.1 留萌市総务部総务课総务系(编集). 留萌市統計書(平成28年度版) (PDF). 留萌市. 2016-09 [2016-11-06]. (原始内容 (PDF)存档于2016-11-06) (日语).
- ^ 4.0 4.1 4.2 留萌市総务部総务课総务系(编集). 留萌市統計書(平成22年度版) (PDF). 留萌市. 2011-01 [2016-03-28]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-28) (日语).
- ^ 5.00 5.01 5.02 5.03 5.04 5.05 5.06 5.07 5.08 5.09 留萌市総务部総务课総务系(编集). 留萌市統計書(平成21年度版) (PDF). 留萌市. 2010-01 [2016-03-28]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-28) (日语).
- ^ 留萌市総务部総务课総务系(编集). 留萌市統計書(平成23年度版) (PDF). 留萌市. 2011-11 [2016-03-28]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-28) (日语).
- ^ 留萌市総务部総务课総务系(编集). 留萌市統計書(平成24年度版) (PDF). 留萌市. 2012-10 [2016-03-28]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-28) (日语).
- ^ 8.0 8.1 留萌市総务部総务课総务系(编集). 留萌市統計書(平成26年度版) (PDF). 留萌市. 2014-10 [2016-03-28]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-28) (日语).
- ^ 留萌市総务部総务课総务系(编集). 留萌市統計書(平成27年度版) (PDF). 留萌市. 2015-10 [2016-01-22]. (原始内容 (PDF)存档于2016-01-22) (日语).
新闻报道
- ^ 留萌線(留萌・増毛間)の廃止日繰上げの届出について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2016-06-28 [2019-01-06]. (原始内容 (PDF)存档于2019-01-06).