片町站

片町站
日语名称
片町 – かたまち – Katamachi
车站概览
位置	日本大阪府大阪市都岛区
地理坐标	34°41′39″N 135°31′45″E
运营者	西日本旅客铁道（JR西日本：详情） 京阪电气铁道（详情）
位置

片町站（日语：片町駅／かたまちえき ^{Katamachi eki */?}）是位于大阪府大阪市都岛区片町二丁目，西日本旅客铁道（JR西日本）和京阪电气铁道的铁路车站（废站）。

JR西日本片町线（学研都市线）和京阪电气铁道京阪本线的车站遗址都是跨越鲶江川（现时已经被填满，变为平地）的野田桥上。另外，大阪市电天满桥善源寺町线片町停留场位于此站附近。

在JR车站中，此站是在特定都区市内制度下的“大阪市内”车站。

历史

国铁→JR西日本

• 1895年（明治28年）8月22日：浪速铁道四条畷站至此站之间开通，此站启用。
• 1897年（明治30年）2月9日：浪速铁道转让给关西铁道。
• 1898年（明治31年）11月18日：结束客运业务。
• 1905年（明治38年）1月1日：重开客运业务。
• 1907年（明治40年）10月1日：跟据铁道国有法而国有化，成为帝国铁道厅的车站。
• 1912年（明治45年）4月21日：为了方便转乘城东线京桥站，开设京桥口乘降场。
• 1913年（大正2年）11月15日：京桥口乘降场升级，与城东线转乘的车站独立为京桥站。
• 1970年（昭和45年）10月1日：结束货运起卸业务。
• 1985年（昭和60年）3月14日：结束行李起卸业务。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
• 1988年（昭和63年）3月13日：制定路线爱称为“学研都市线”。
• 1991年（平成3年）春：随着开始建设JR东西线，旧站舍和旧月台被撤走，开始使用临时站舍。
• 1997年（平成9年）3月8日：随着JR东西线开通，此站被废除。为了进行路轨更换工程，于前日（3月7日）晚上9时30分起结束营业。

京阪电气铁道

• 1910年（明治43年）4月15日：“野田桥站”启用。
• 1925年（大正14年）6月20日：大阪市电天满桥善源寺町线开通，京阪电气铁道与市电平面相交。
• 1945年（昭和20年）8月14日：因空袭而全站被烧毁。
• 1955年（昭和30年）
  • 1月1日：车站改名为“片町站”。
  • 1月31日：车站迁移，从路口东边迁移至路口西边。
• 1968年（昭和43年）12月18日：随着大阪市电被废除，京阪电气铁道不再与市电平面相交。
• 1969年（昭和44年）11月30日：车站被废除。

JR西日本

JR 片町站
留置线（左）和2号月台（1989年）
日语名称
片町 – かたまち – Katamachi
车站概览
位置	日本大阪市都岛区片町二丁目
地理坐标	34°36′20.8″N 135°45′21.5″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	カチ
历史
启用日期	1895年（明治28年）8月22日
关闭日期	1997年（平成9年）3月8日
上车人次 统计年度	平均每日7,565人次（不含下车乘客） 1996
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 京桥 0.5km 往木津 片町线（学研都市线） 已关闭 距离木津45.3km 起讫站
位置
备注
大阪市内车站
月台配置资料截至废站前一刻。

概要

国铁片町站舍（1986年12月）

此站原本是浪速铁道位于都市一方的总站，当时的地址为东成郡鲶江村大字新喜多新田。车站靠近大阪市区的东北端相生町。站名“片町”是取自相生町原本只有于京街道北边（单边）才有房屋而得名（详情参见片町 (大阪市)）。

由于车站位于鲶江川与寝屋川之间的狭窄土地，因此站前十分狭窄。在合并至关西铁道后，有一段时期在放出站开设路线分支，该分支前往车站附近的网岛站（客运车站）。而片町站便变为货运车站。在国有化后，邻接城东线（现在の大阪环状线）京桥站的片町站京桥口分离为京桥站，取代了网岛站的地位使网岛站同时废除，而片町线终点站变回片町站。

但是，由于京桥站（距离此站0.5公里（营业距离））是城东线与京阪本线的转乘站，而此站没有任何转乘交通工具，因此此站的客量较少，车站地位较低。最后在JR东西线开通时被许废除。

在此站废除后，邻近开设了大阪城北诘站，而事实上该站为替代车站。大阪城北诘站在计划阶段的暂名为“片町”。但是实际上“片町站”没有被迁移，“大阪城北诘站”被视为另一座新车站。因此，定期票和回数票需要重新购入。

在此站废除后，路线名称没有变更。另外在国铁分割民营化后1年，JR西日本把片町线加上爱称“学研都市线”，在一些铁路资讯上不再使用“片町”这个路线名。

车站构造

截至1997年3月7日车站废除前，此站设有2面2线的相对式月台（港湾式月台），为一座地面车站。前往放出、四条畷、长尾、松井山手、同志社前和木津的列车都会在两座月台出发。在1991年3月，JR东西线正式动工之际，旧站舍被撤走，同时设置了简单的站舍和月台。

在东西线工程开始前，此站设有1面2线的岛式月台，另外再加2条留置线，为一座地面车站。站舍是一座2层高的钢筋混凝土建筑物。车站南边为岛式月台，北边为2条留置线。部分于京桥站到发的片町线列车（在黄昏繁忙时间，大部分为快速列车）会在此站北边的留置线等待出发。此站曾经设有货运业务，因此设有一些侧线。1991年前旧月台和路轨的用地现时变为JR东西线从地面连接地底的斜坡路轨。随着开始工程，旧月台和路轨被撤走，北边的留置线变为相对式月台，该月台一直使用至废站，同时京桥站靠近片町一方设置新的引上线。

相邻车站

西日本旅客铁道（JR西日本）

■学研都市线（片町线）

京桥－片町

其他

• 在1998年2月起，车站遗址开设了西日本JR巴士京桥营业所。后来在2002年废除。截至2006年10月，该处变为民用停车场和洗车场。
• 现时京桥站片町线、东西线月台中，半个月台（西边）都是在都岛区片町二丁目内。而此站的地址也是“片町二丁目”，即京桥至此站之间位于同一丁目。
• 在1996年12月11日起，从车站越过片町桥后可到达大阪市营地下铁（现时：Osaka Metro）长堀鹤见绿地线大阪商务园区站。

京阪电气铁道

京阪 片町站
日语名称
片町 – かたまち – KATAMACHI
车站概览
位置	日本大阪市都岛区片町二丁目
地理坐标	34°41′39.1″N 135°31′44.8″E
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
站台	2面2线
历史
启用日期	1910年（明治43年）4月15日
关闭日期	1969年（昭和44年）11月30日
上车人次 统计年度	平均每日3,384人次（不含下车乘客） 1969
邻近车站
上一站 京阪电气铁道 下一站 天满桥 1.0km 往淀屋桥 京阪本线 已关闭 距离淀屋桥2.3km 京桥 0.9km 往三条
位置

概要

京阪本线在天满桥站至五条站之间开通之际，设置此中途站。当初车站位于片町路口东边，并名为野田桥站，只有区间急行和普通列车停靠。在寝屋川桥梁东边至片町路口之间的路轨与道路共用。后来于1955年转为专用路轨，车站迁移至片町路口西边，并改名为“片町站”。该片町路口在1968年大阪市电废除前，曾经京阪本线路轨与大阪市电电车路轨平面相交。现时，在该遗址的正下方为西日本旅客铁道（JR西日本）JR东西线大阪城北诘站。

后来，随着天满桥站至旧蒲生信号所之间进行架空四线化工程，车站需要向京都一方迁移，使京阪车站与国铁车站有一段距离。此外，由于新架空路段的配线较难设置车站，加上已架空的京桥站比原本于地面的京桥站更近片町站原本位置，因此便废除片町站。替代方案为在架空化京桥站的西边设置片町口。

车站构造

此站设有2面2线的相对式月台。在月台后方设有引込线，该路轨用作让列车制造商把新车放置在该处。不单只是京阪线车辆，大津线80型（83以降）和300型。当大津线新车停放在该路轨后，这些车辆会经京阪本线行驶至三条站内的联络线，以便运送至大津线内。

相邻车站

京阪电气铁道

京阪本线

天满桥－片町－京桥

使用状况

在废站前的年度（1996年度），JR西日本一日乘车人员为7,565人，京阪电铁则为3,384人。

相关项目

• 日本铁路车站列表 Ka