火花塞
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火花塞（英语：Spark Plug），通常是指汽油发动机内一个用于点燃油气产生动力的零件。
1858年，法国工程师洛纳因发明了世界上第一只用陶瓷绝缘制成的电点火火花塞。火花塞是安装在内燃机中燃烧室的顶端，大多数的原厂火花塞都是以镍锰合金作为电极材料，如需更耐用和更佳的点火效果可用铂甚至铱等贵金属制造。火花塞是用于产生电火花以引燃压缩后经雾化的汽油和空气混合物的元件。通常火花塞头部的中心接点由绝缘良好的线缆连接到产生高压的点火线圈，而火花塞的外壳接地并在前端焊接弯曲接地电极，与中心电极形成一个微小的空隙。在点火线圈产生的高压下，这个空隙间会产生电弧。最早商用的火花塞设计专利是博世公司在1902年申请的。它的出现使得内燃机的实现成为可能。
根据发动机的型号，性能，使用时的环境条件等等，所使用的火花塞的型号也有着很大的区别。例如同样功率的4行程汽油发动机与2行程汽油发动机的火花塞外观就大不一样。
内燃机通常可以按照点火方式分为“火花点火”和“压缩点火”（柴油机）两类。前者需要靠火花塞产生的火花引燃燃料，后者则单纯靠压缩空气和燃料（柴油）的混合物产生的高温引爆燃料。但有些柴油机也安装有加热燃料的预热塞（glow plug），帮助在寒冷天气中起动。
生产厂商（以名称顺序排列）
