深谷站
深谷站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站房北口（2013年1月28日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 深谷 – ふかや – Fukaya | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本埼玉县深谷市西岛町三丁目1番8号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°11′28.68″N 139°16′52.68″E / 36.1913000°N 139.2813000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | ||||||||||
| 站台 | 2面3线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | フカ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1883年（明治16年）10月21日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日9,972[1]人次（不含下车乘客） 2015年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 设有绿色窗口 | |||||||||||
深谷站（日语：深谷駅／ふかやえき Fukaya eki */?）是东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路车站，位于埼玉县深谷市西岛町三丁目。
车站结构
本站是一个地面车站，站内有两座月台，1、2号月台是一座岛式月台，3号月台则是一座独立的侧式月台。月台上方是一座跨站式站房，并设有绿色窗口（营业时间：6:00－21:00）和自动闸机。
本站现时的站房于1996年落成。设计模仿东京站的丸之内站房，并与丸之内站房一样，以本站所在的深谷市内的日本炼瓦制造所生产的红砖建造，因此被称为“迷你东京站”[2]。车站北口设有出身于深谷当地、日本炼瓦制造创办人暨日本资本主义之父涩泽荣一的铜像。
除了本站的3号月台能容纳15辆编组的列车外，本站至高崎站路段的车站月台均只能容纳10辆编组的列车。因此，除了自本站开出及以本站为终点站的列车班次外，所有15辆编组列车均须在本站前一站——笼原站连结或分离列车中的5辆附属编组。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■高崎线 | 上行 | 大宫、东京、新宿、横滨方向 （包括■湘南新宿线、■上野东京线） |
此站始发为3号月台。 湘南新宿线的列车自大船站 上野东京线的列车经上野站至东京站 直通东海道线 |
| 2、3 | 下行 | 高崎、前桥、水上方向 |
（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
-
闸口（2021年10月） -
月台（2021年10月）
使用情况
2019年（令和元年）度1日平均上车人次为10,013人。
近年1日平均上车人次推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上车人次 |
来源 |
|---|---|---|
| 1966年（昭和41年） | 11,122 | |
| 1967年（昭和42年） | 11,395 | |
| 1968年（昭和43年） | 12,217 | |
| 1969年（昭和44年） | 11,726 | |
| 1970年（昭和45年） | 10,392 | |
| 1971年（昭和46年） | 10,547 | |
| 1972年（昭和47年） | 10,571 | |
| 1973年（昭和48年） | 10,434 | |
| 1974年（昭和49年） | 10,614 | |
| 1975年（昭和50年） | 10,722 | |
| 1976年（昭和51年） | 11,142 | |
| 1977年（昭和52年） | 11,026 | |
| 1978年（昭和53年） | 11,053 | |
| 1979年（昭和54年） | 10,807 | |
| 1980年（昭和55年） | 10,688 | |
| 1981年（昭和56年） | 10,735 | |
| 1982年（昭和57年） | 10,299 | |
| 1983年（昭和58年） | 9,892 | |
| 1984年（昭和59年） | 10,203 | |
| 1985年（昭和60年） | 10,659 | |
| 1986年（昭和61年） | 10,831 | |
| 1987年（昭和62年） | 11,145 | |
| 1988年（昭和63年） | 11,350 | |
| 1989年（平成元年） | 12,444 | |
| 1990年（平成2年） | 12,425 | |
| 1991年（平成3年） | 12,711 | |
| 1992年（平成4年） | 12,551 | |
| 1993年（平成5年） | 12,586 | |
| 1994年（平成6年） | 12,531 | |
| 1995年（平成7年） | 12,527 | |
| 1996年（平成8年） | 12,739 | |
| 1997年（平成9年） | 12,319 | |
| 1998年（平成10年） | 11,731 | |
| 1999年（平成11年） | 11,220 | [* 1] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]10,844 | [* 2] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]10,625 | [* 3] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]10,387 | [* 4] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]10,209 | [* 5] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]9,869 | [* 6] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]9,789 | [* 7] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]9,808 | [* 8] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]10,055 | [* 9] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]10,285 | [* 10] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]10,312 | [* 11] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]10,402 | [* 12] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]10,273 | [* 13] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]10,161 | [* 14] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]10,235 | [* 15] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]9,832 | [* 16] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]9,972 | [* 17] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]9,951 | [* 18] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]10,051 | [* 19] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]10,118 | [* 20] |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]10,013 |
历史
- 1883年（明治16年）10月21日－日本铁道深谷站开业。
- 1895年（明治28年）7月－连结日本炼瓦制造公司的专用线竣工启用[3]。
- 1906年（明治39年）11月1日－日本国铁被国有化，成为日本国有铁道（日本国铁）车站。
- 1909年（明治42年）10月12日－日本国铁重编路线，本站成为高崎线车站。
- 1975年（昭和50年）3月31日－连结日本炼瓦制造公司的专用线废止，之后改建为供行人与自行车通行的“あかね通り”。
- 1987年（昭和62年）4月1日－国铁分割民营化，本站由JR东日本和JR货物接手管理。
- 1996年（平成8年）8月－改建跨站式站房，新站房以东京站丸之内站房为蓝本，并与丸之内站房一样采用深谷市生产的红砖建造[4]。
- 1999年（平成11年）－获选关东车站百选。
- 2001年（平成13年）11月18日－智能卡系统Suica正式投入服务[広报 1]。
其他事件
- 1966年，运输大臣荒船清十郎被揭发对日本国有铁道施加压力，以令其选区所在的本站成为快速列车班次的停车站。事件以荒船清十郎呈辞落幕，但已成为黑雾事件中其中一件重大丑闻。
- 自2006年（平成18年）4月1日起，本站发车音乐全面改为深谷市市歌“おねぎのマーチ”。
相邻车站
参考资料
- ^ 各駅の乗車人員（2015年）. JR东日本. （原始内容存档于2001-05-06）.
- ^ 駅ものがたり・深谷 レンガの街にミニ东京駅 ‘日本経済新闻’ 平成25年3月23日 夕刊社会面
- ^ ‘地方铁道及轨道一覧. 昭和18年4月1日现在’（国立国会図书馆近代デジタルライブラリー）
- ^ JR東日本深谷駅 赤レンガ新橋上駅舎で営業開始. 铁道ジャーナル (铁道ジャーナル社). 1996-09, (359): 99.
广报资料、新闻稿等一次资料
- ^ Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初） (PDF). 东日本旅客铁道. [2020-04-30]. （原始内容 (PDF)存档于2019-07-27） （日语）.
使用情况
- JR东日本2000年度以后上车人次
- ^ 各駅の乘车人员（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- 埼玉县统计年鉴
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成12年）. [2020-05-16]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成13年）. [2020-05-16]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成14年）. [2020-05-16]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成15年）. [2020-05-16]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成16年）. [2020-05-16]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成17年）. [2020-05-16]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成18年）. [2020-05-16]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成19年）. [2020-05-16]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成20年）. [2020-05-16]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成21年）. [2020-05-16]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成22年）. [2020-05-16]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成23年）. [2020-05-16]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成24年）. [2020-05-16]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成25年）. [2020-05-16]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成26年）. [2020-05-16]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成27年）. [2020-05-16]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成28年）. [2020-05-16]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成29年）. [2020-05-16]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成30年）. [2020-05-16]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 埼玉県統計年鑑（令和元年）. [2020-05-16]. （原始内容存档于2020-03-18）.
相关条目
外部链接
- 车站资讯（深谷站）：东日本旅客铁道
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