淎盎—姥夏铁路

万象－淎盎铁路
万象－淎盎铁路
概览
运营范围	越南; 老挝
目前状况	计划中
起点站	万象; 淎盎
技术数据
线路长度	555 km（老挝段452 km，越南段103 km）
最高速度	150 km/h
正线数目	单线铁路
轨距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
电气化方式	全线

万象－淎盎铁路

图例

姥夏山口老挝/越南

淎盎－姥（mǔ）夏铁路（越南语：Đường sắt Vũng Áng - Mụ Giạ）是一条连接河静省奇英市社淎盎经济特区（越南语：Khu kinh tế Vũng Áng）和广平省明化县姥夏山口（越南语：Đèo Mụ Giạ）（查螺口岸-纳包口岸）的铁路。^[1]于老挝段共同全称万象－淎盎铁路，连接老挝首都万象和淎盎港。法国殖民时期建造了187公里长的铁路自新邑站相连南北铁路至他曲，这条线路在1950年代被废弃了。有计划恢复它，重建这条铁路，将泛亚铁路连接到老挝。

历史

万象－淎盎铁路不仅将万象与相连海港，还将磨丁－万象铁路与这个连接海港起来。2015年，开始进行可行性研究，韩国国际协力团（KOICA）提供300万美元。老挝、越南和韩国的专家已经并在2017年底完成了研究。它认为这条铁路是一个可行的项目，该项目值得追求。^[2]规划线路长554.72km，其中102.7km将位于越南。^[3]该研究建议建造铁轨，以达到最高时速150km/h。预计建设成本为50.62亿美元，其中越南部分的成本将达到15亿美元，这由越南的国家预算承担。韩国已提出政府和社会资本合作（PPP）来实施该项目。2017年4月，老挝和越南政府签署了建造铁路的意向协议。这次行动是越南总理阮春福访问在老挝期间进行的。^[4]融资仍不明朗。万象－河内高速公路和这条铁路老挝和越南之间合作框架的一部分。

老挝 - 越南铁路是老挝政府的计划的一部分，该项目计划建设六条新铁路线，为无限国家提供更好的世界贸易通道。将与东南亚国家联盟成员国建立更好的联系。^[5]

线路：

廊开－塔纳楞铁路（2009年开业）
磨丁－万象铁路（2021年开业）
沙湾拿吉－牢堡铁路（在建）
他曲－沙湾拿吉－巴色－万涛铁路将他曲连接到泰国边境
巴色－温卡姆铁路，旨在与柬埔寨接壤。

参考文献

^ Lần theo tuyến cáp treo và đường sắt sang Lào. [2019-04-17]. （原始内容存档于2021-01-17）.
^ Feasibility Study Says Laos-Vietnam Railway Doable. [2019-04-17]. （原始内容存档于2020-12-05）.
^ Railway from Lao capital to Vietnamese seaport to cost over 5 bln USD. [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-04-16）.
^ Laos: Plans gather steam for railway linking Vientiane to Vietnamese seaport. [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-04-16）.
^ Vientiane-Vung Ang Railway To Cost More Than US$5 billion. [2019-04-17]. （原始内容存档于2021-01-25）.

参见

[1] Lần theo tuyến cáp treo và đường sắt sang Lào. [2019-04-17]. （原始内容存档于2021-01-17）.

[2] Feasibility Study Says Laos-Vietnam Railway Doable. [2019-04-17]. （原始内容存档于2020-12-05）.

[3] Railway from Lao capital to Vietnamese seaport to cost over 5 bln USD. [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-04-16）.

[4] Laos: Plans gather steam for railway linking Vientiane to Vietnamese seaport. [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-04-16）.

[5] Vientiane-Vung Ang Railway To Cost More Than US$5 billion. [2019-04-17]. （原始内容存档于2021-01-25）.

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