泰国国际航空620号班机爆炸事件
.jpg) 更改涂装后的涉事客机HS-TAE，2006年摄于厦门高崎国际机场 | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1986年10月26日 |
| 摘要 | 乘客中暴力团员所持的手榴弹爆炸 |
| 地点 |  日本高知县土佐湾上空 |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 空中客车A300B4-601 |
| 运营者 | 泰国国际航空 |
| 注册编号 | HS-TAE |
| 起飞地 |  泰国廊曼国际机场 |
| 最后经停地 |  菲律宾尼诺伊·阿基诺国际机场 |
| 目的地 | 日本大阪国际机场 |
| 乘客 | 233 |
| 机组人员 | 14 |
| 死亡 | 0 |
| 受伤 | 109（14人重伤，95人轻伤） |
| 生还者 | 247（全部） |
泰国国际航空620号班机（TG620）是一班由曼谷经马尼拉飞往大阪的定期航班。1986年10月26日，执行此航班的空中客车A300（注册编号HS-TAE）在日本高知县土佐湾上空发生爆炸，造成机舱减压，最后于大阪国际机场紧急降落，无人死亡。
事件经过
曼谷当地时间1986年10月26日11时05分，TG620号班机从廊曼机场起飞，并于马尼拉时间15时17分抵达马尼拉，41分钟后再次起飞，前往大阪，当时预计用3小时17分飞往大阪。[1]
日本当地时间20时，飞机在土佐清水市上空飞行，此时飞机左后部的洗手间内突然发生爆炸，客舱急速减压，而机长刚从另一洗手间回到驾驶舱。副机长随即开始进行紧急下降，其间飞机发生飘摆，失去控制，下降速率一度达到12500英尺每分钟。在FL250（25000英尺）高处，机组人员试图使飞机稳定，但飞机仍以+2.6G的加速度下降，机头一度上扬至17度，飞行员令其下降后，飞机开始向右偏。
飞行员随即以13600英尺每秒的速度紧急下降，20时07分得以与东京空管取得联系，东京管制随即为这架A300导航，并将该飞机与东京空管的无线电通话转移至大阪进近管制。20时34分，飞机获准向大阪国际机场的32L跑道做出仪表着陆，飞机也与大阪塔台取得联系。这架一度失压的空客A300最终于20时40分安全降落在大阪国际机场，无人死亡，但因为之前的急速下降，3名机组人员和11名乘客受到重伤，95名乘客轻伤。飞机也被运回曼谷维修，后来重新投入运营，直至2008年退役。
原因
此事故因与事发前一年（即1985年）发生的日本航空123号班机空难均涉及飞行中失压，而被怀疑是机体自身的结构问题所致，但大阪府警察于事发后3天检查现场时发现爆炸后的手榴弹，因此断定乘客中一名时年43岁的暴力团成员试图从马尼拉走私手榴弹，在飞机左后部的卫生间内误将手榴弹的安全栓拔下，从而引发手榴弹的爆炸。[2]
判决
事故中将手榴弹不慎引爆的暴力团成员因违反航空法第四条，以杀人未遂罪被起诉，并于1988年3月被大阪地方裁判所判处20年徒刑。
