欧迪卡斯互通立交
| 欧迪卡斯互通立交 | |
|---|---|
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| 别名 | 桑托斯大道－欧迪卡斯互通立交 欧迪卡斯高架道路 |
| 所在地 | 菲律宾马尼拉都会区曼达卢永、奎松市 |
| 地理坐标 | 14°35′35.36″N 121°3′30.44″E / 14.5931556°N 121.0584556°E |
| 途经道路 | |
| 维护单位 | 公共工程暨公路部 |
| 构造 | |
| 形式 | 三层半套式环状型互通立交 |
| 历史 | |
| 通车日期 | 1991年 |
欧迪卡斯互通立交（英语：Ortigas Interchange），又称桑托斯大道－欧迪卡斯互通立交（EDSA–Ortigas Interchange）或欧迪卡斯高架道路（Ortigas Flyover），为在菲律宾马尼拉都会区曼达卢永与奎松市之间的互通立交，属于三层半套式环状型互通立交，借此可连接桑托斯大道与欧迪卡斯大道。此地原先为正规的十字路口，而当前互通立交为在1991年建成，为时任总统柯拉蓉·艾奎诺之旗舰基础建设计划之一[1]。
历史
由于桑托斯大道的交通堵塞状况非常严重，因而促进推动欧迪卡斯互通立交之建设计划，以改善道路沿线旅行时间。1991年1月，时任总统柯拉蓉·艾奎诺核准此项建设之工程计划。[2]。
欧迪卡斯互通立交于1991年4月1日开工兴建，兴建工程经费计4亿比索。此工程由菲律宾最大的建设公司F. F. Cruz & Co.公司在公共工程暨公路部的监督下建造[3][4]。此互通立交之北向车道于1991年12月23日开放通车[3]。
1993年，马尼拉国际青年商会与马尼拉大都会发展委员会共同签署契约，将欧迪卡斯互通立交交由国际青年商会养护管理五年[5]。
2001年人民力量革命期间，民众于欧迪卡斯互通立交与桑托斯大道圣殿周边聚集，要求约瑟夫·埃斯特拉达总统辞职下台。
批评
尽管能减缓桑托斯大道在欧迪卡斯中心路段的交通堵塞问题，但实际上反而使欧迪卡斯互通立交之交通堵塞状况更加恶化，因而受到批评。由于该互通立交之车道过于狭窄，加上南向车道之路面品质不佳，导致公交车在行驶该车道时放缓车速，因而降低行车效率[6]。
参见
参考资料
- ^ 柯拉蓉·艾奎诺; et al. The Aquino administration: record and legacy (1986-1992). Quezon City: University of the Philippines Press. 1992: 257. ISBN 9715420095.
- ^ Agatep, Primo. Cory approves construction of 3 interchanges. Manila Standard (Kamahalan Publishing Corporation). 1991-01-11 [2014-01-20].
- ^ 3.0 3.1 Villanueva, Marichu A. North-bound EDSA fly-over opens to traffic tomorrow. Manila Standard (Kamahalan Publishing Corporation). 1991-12-22 [2014-01-20].
- ^ Camus, Miguel R. Felipe F. Cruz, PH’s construction pioneer, dies at 93. Philippine Daily Inquirer (Philippine Daily Inquirer, Inc.). 2013-05-20 [2014-01-20]. （原始内容存档于2014-01-10）.
- ^ Marasigan, Feruan. Civic group agrees to maintain major flyover. Manila Standard (Kamahalan Publishing Corporation). 1993-03-19 [2014-01-20].
- ^ Santos, Botchi. A dedicated traffic czar may be the answer to the Edsa puzzle. Philippine Daily Inquirer (Philippine Daily Inquirer, Inc.). 2013-07-02 [2014-01-20]. （原始内容存档于2014-02-03）.