木屋町停留场
木屋町停留场 | |||||
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 车站全景（2012年12月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 木屋町 – きやちょう – Kiyachō | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 爱媛县松山市木屋町3丁目 | ||||
| 地理坐标 | 33°51′26″N 132°45′26″E / 33.85722°N 132.75722°E | ||||
| 拥有者 | 伊予铁道（伊予铁） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面2线 | ||||
| 车站代码 |
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| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1895年8月22日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日700[1]人次 2008 | ||||
| 服务 | |||||
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木屋町停留场（日语：木屋町停留場／きやちょうていりゅうじょう Kiyachō teiryūjō */?）是位于日本爱媛县松山市的路面电车车站，隶属于伊予铁道（伊予铁），车站编号为10。本站是松山市路面电车中最北端的电车站。
本站是环状线内最早开设的车站之一，1895年随道后铁道开线而设站。此站现时也是其中一个定点班次电车交换站，由于刚好位于整段环状线的中心位置，所以不论实行10分钟或是20分钟的定点班次，大部分电车都在此进行交换[2]；另外，当遇上特别安排或临时改道（如每年1度的爱媛马拉松）[3]，本站也会成为临时区间总站。
所属路线
- 伊予铁道
车站结构
本站设有相对式侧式月台2个，有效长度达3辆，车站前后亦有额外的双线部分。下行路轨为主轨道，上行路轨为侧线轨道，是因应1951年把班次提升到10分钟一班时所加设的月台及路轨[5]。车站位处十字路口旁边，出入口设于末端向本町六丁目站方向，为无障碍斜道[6]。各月台中央约1节长度设有上盖及候车座椅，该部分也成为大部分电车停靠的位置。
月台配置
| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | ■1号线 | 环状 大街道、松山市站方向 |
| 2 | ■2号线 | 环状 JR松山站前、松山市站方向 |
历史
- 1895年8月22日：道后铁道车站开业。
- 1951年6月：加设交换设施。
相邻停留场
参考资料
- ^ 新松山市自転车等利用総合计画(2012年)：第4章-施策の展开，第47页 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 松山市
- ^ 可参考电车时间表。 互联网档案馆的存档，存档日期2015-04-02.
- ^ “爱媛マラソン”交通规制に伴う市内电车・バスの运休・迂回运行等について 互联网档案馆的存档，存档日期2015-03-11.，伊予铁道每年更新有关爱媛马拉松的交通改道安排。
- ^ 4.0 4.1 依从悬挂于驾驶仓内的行车路线挂牌而命名。
- ^ １９６０年代の伊予鉄道・松山市内線（城北線2）。. [2015-03-08]. （原始内容存档于2015-04-02）.
- ^ 官方車站介紹。. [2015-03-08]. （原始内容存档于2015-04-02）.
参考文献
大野铁、速水纯. 《伊予鉄が走る街 今昔》. JTBパブリッシング. 2006. ISBN 4-533-06410-8.
