拱辰井
| 拱辰井 | |
|---|---|
 斑马线上拱辰井铁盖 | |
| 位置 |  台湾高雄市左营区埤北里胜利路及埤仔头街交叉口22°40′49″N 120°17′24″E / 22.680401°N 120.290066°E |
| 官方名称 | 拱辰井 |
| 类型 | 登录等级：一级古迹 登录种类：其他设施 |
| 评定时间 | 1985年8月19日 |
| 详细登录资料 | |
拱辰井，是位于台湾高雄市左营区埤北里、凤山县旧城北门前斑马线下的水井，与凤山县旧城门、镇福社一同列为国定古迹，井缘已夷平加盖。
历史
名称由来
古城池外面通常都建有水井和土地公庙[1]。拱辰井被推估应该是康熙六十一年（1722年）建凤山县旧城前所凿[2]。井深约五、六米，直径一百一十五公分，井壁厚廿二公分[3]。过去埤仔头为重要的市集地点，由南海大沟登岸的外海船只均聚集于此，人们以此井为饮用主要水源，还有能治病的传言[4]。另外附会的传说是县太爷建土城后，感到城外居民好勇善斗，因此掘井以“柔”调和居民的“刚”[5]。
道光四年（1824年），福建巡抚孙尔准奏准重建凤山县旧城，历一年一个月辟建城门，其中北门称“拱辰”[6]。此井因在拱辰门之外，故称“拱辰井”[4]。
列为古迹
至战后时期，当地人每逢自来水供应不足时，即到这口井取用[7]。井身突出路面原仅六十公分，由于井水丰沛，遇雨成灾，埤北里长李天送就与两位居民出资加高井缘[8]。1970年代末，南海大沟堤筑后，井水干涸，数度清理无效[7]。
随着胜利路的拓宽，位于胜利路及埤仔头街交叉口的井身，成为妨碍交通的路障，于是市长许水德曾拟该井美化成小圆环，四周以水泥柱围起来，再加盖一座小亭[9]。1984年，许水德市府向内政部申请将左营旧城门列入一级古迹[6]。当年9月22日，由文建会文化资产委员会委员林衡道率领，高雄市府民政局长许桂霖陪同下来此探勘[10]。文建会同意暂列为一级古迹，但提出相对条件是保留城门旁的拱辰井和镇福社[6]。
苏南成接任市长后，巡视左营地区时，否决了前市府保护古迹的计划，并指示工务局对拱辰井予以铲平加盖，计划在1985年7月18日完成[9]。他表示台南到处可见古井，年代也都比拱辰井久远，也被他一一铲平加盖，拱辰井比较起来，实属“小儿科”[11]。过去他当台南市市长时，赤崁楼红毛井井栏改砌红砖，引起文建会不满[12]。
1985年5月4日，内政部覆函苏南成市府，强调不宜拆除凤山县旧城建筑，但市府依然在该年7月5日指定包商栋宇营造拆除了十九点五米长的城墙。市府新建工程处处长林茂生泽解释，旧城墙只不过是石墙，这种石头在高雄沿海到处可见，外界大惊小怪。负责维护古迹的民政局主任秘书简太郎补充说，除非工务局正式来函，否则他不采取任何行动。[9]
之前对于台湾清治时期城池建筑在日治时期被拆，学者王国璠解释成是因日本帝国主义者处心积虑想毁灭中国文化[13]。由于舆论哗然，苏南成同年7月20日表示拱辰井会改成精神堡垒[11]。8月2日，监察委员林纯子和傅王逊雪南下高雄勘察拆除城墙、拱辰井，是否违反行政[14]。16日，苏南成指示左营区长刘嘉男对该井民意调查，以民意做为处理依据[15]。19日，内政部公告指定凤山县旧城现存的东、南、北三门、城墙、护城河、拱辰井和镇福社一同列为一级古迹[16]。内政部计划把井身及土地公庙连成绿地，但被质疑会让胜利路及坤仔头路口交通瓶颈更为严重[3]。另外，虽井身列为一级古迹，但对后来加高部分是否为古迹并无明确界定[8]。
凤山旧城还留有另一口名为“兴隆”的古井，位在海光俱乐部院内，但没被列为古迹[17]。
夷平加盖
1986年1月24日上午8点45分左右，大信强化塑胶公司送货员王宝琚驾驶货车沿胜利路由东向西行驶，闪避一辆同方向由右方超车的小客车，不慎撞上拱辰井，井缘裂成三块。他以为高约八十公分、外缘漆著黄黑线的突出井缘是交通指挥台。[7][16]
同月27日，市政府决定派人勘察后，向内政部报告，请示处理方案[7][16]。29日，在民生医院住院的苏南成，指示民政局与左营分局，不该依毁损古迹罪移送王宝琚法办，并坚持突出路面非古迹部分，应予以铲平加盖[18]。市府先装设警示灯，作为紧急保护措施[19]。30日，民政局许桂霖、副局长林清井会同工务局、新建工程处、养护工程处及在营区公所等单会勘后，拟订三个保护方案：第一案等将来规划城市规划时，再并入计划中，加以整修维护；第二案是折除拱辰井被破坏部分，再用铁盖加盖；第三案，把毁坏部分，加以整修，恢复旧观[3]。内政部答复，突出路面八十公分的井缘红砖壁，是十多年前附近居民见井水氾流而加盖，不列入古迹范围，所以撞毁或由市府执行拆除，并不影响古迹完整[2]。
1986年4月23日，施工人员将井缘移除，井口圆周用钢筋混凝土灌铸一个圆形水泥基座，水泥基座与缘壁之间留出十公分间隙，以不致于伤及本体结构，再于基座覆盖一块直径一米、厚廿公分钢制的圆形铁盖[1]。盖上铸有“凤山县旧城拱辰井”等字样[4]。
地方耆老感叹拱辰井的铁盖还画上斑马线，每天任由路人踩过、车辆辗过，走过的年轻人根本不晓得脚踩的是古井。2016年，文化部通过高雄市文化局提出的“左营旧城—见城计划”，将分八年补助廿亿元，以重现左营旧城，但拱辰井并未包含在内。[20]
参考
- ^ 1.0 1.1 拱辰井上 可以「過」大車 井緣已拆 厚鐵蓋「護」頂. 《民生报》. 1986-04-24 （中文（台湾））.
- ^ 2.0 2.1 拱辰井這回不再擋路！井緣紅磚壁奉命剷平加蓋. 《民生报》. 1986-03-02 （中文（台湾））.
- ^ 3.0 3.1 3.2 高雄縱橫談 高市府為拱辰井「把脈」 擬定三個保護方案. 《民生报》. 1986-01-31 （中文（台湾））.
- ^ 4.0 4.1 4.2 葛祐豪. 拱辰井小檔案. 《自由时报》. 2016-07-18 [2020-04-08]. （原始内容存档于2016-07-19） （中文（台湾））.
- ^ 黄尹青. 祖先的舞台(古蹟的故事14) 風波頻起的左營舊城. 《民生报》. 1986-08-19 （中文（台湾））.
- ^ 6.0 6.1 6.2 陈长华. 一級古蹟切一截！ 大頭市長有魄力？ 忍看左營舊城支離破碎 專家學者言之疾首痛心. 《联合报》. 1985-07-24 （中文（台湾））.
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 一級古蹟? 滿腹垃圾! 老井拱在路中間 好像交通指揮台 小貨車撞壞井緣 天知道那是什麼. 《联合报》. 1986-01-28 （中文（台湾））.
- ^ 8.0 8.1 古井有個非古蹟部分 處理毀損高雄市頭大. 《民生报》. 1986-01-30 （中文（台湾））.
- ^ 9.0 9.1 9.2 高市拆掉左營古牆 一級古蹟報廢 內政部要專案處理這檔事 百餘年的拱辰井「妨礙交通」命運未卜. 《民生报》. 1985-07-19 （中文（台湾））.
- ^ 好好愛護高雄的文化「寶貝」！文建會邀專家勘察高雄古蹟 將作為鑑定分級的依據. 《民生报》. 1984-09-23 （中文（台湾））.
- ^ 11.0 11.1 蘇南成昨表示 舊城門前拱辰井 決塑成精神堡壘. 《民生报》. 1985-07-20 （中文（台湾））.
- ^ 南市「修理」古蹟 變得毫無「古趣」 塗水泥漆貼瓷磚顯得現代化 文建會評鑑小組認為應降級. 《联合报》. 1983-01-24 （中文（台湾））.
- ^ 敖智宁. 青天白日放光輝 古城有情應欣喜. 《联合报》. 1982-04-08 （中文（台湾））.
- ^ 拆左營古牆是否失當? 監察委員南下調查. 《民生报》. 1985-08-03 （中文（台湾））.
- ^ 審慎處理左營拱辰井古蹟 蘇南成學「乖」．先作民意調查. 《民生报》. 1985-08-17 （中文（台湾））.
- ^ 16.0 16.1 16.2 舊城拱辰井被撞裂 高市府決進行勘察. 《民生报》. 1986-01-28 （中文（台湾））.
- ^ 林秀美. 「命」運？. 《民生报》. 1986-01-30 （中文（台湾））.
- ^ 蘇南成‧病榻授機宜 堅持拱辰井應鏟平加蓋. 《民生报》. 1986-01-30 （中文（台湾））.
- ^ 拯救古蹟 尋找「處方」 高市府今會勘拱辰井. 《民生报》. 1986-01-30 （中文（台湾））.
- ^ 葛祐豪. 重現左營舊城 耆老感慨拱辰井沒列入. 《自由时报》. 2016-07-18 [2020-04-08]. （原始内容存档于2017-07-01） （中文（台湾））.
