德意志国铁路42型蒸汽机车

德意志国铁路42型蒸汽机车
巴伐利亚州铁路博物馆的42型蒸汽机车
概览
生产商	多个厂家
生产年份	1943 - 1949
产量	859
退役日期	1969
技术数据
华氏轮式	2-10-0
轨距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
轴重	17.6 t（17.3 long ton；19.4 short ton）
煤水车类型	2'2' T 30 以及 2'2' T 32
燃料储备量	10 t（9.8 long ton；11.0 short ton） 煤
水储备量	30.0、32 m3（1,060、1,130 cu ft）
缸径 × 行程	630 mm（24.80英寸）
锅炉压力	16 bar（1,600 kPa；230 psi）
火箱传热面积	4.70 m2（50.6 sq ft）
过热面积	75.68 m2（814.6 sq ft）
汽缸数量	2
鞲鞴行程	660 mm（25.98英寸）
最高运营速度	80 km/h（50 mph）
编号	DRG 42 001…2810, 42 0001 + 42 0002

BR42

德国BR42型蒸汽机车是德国制造使用的一种货运蒸汽机车，也是所谓“战争机车”（Kriegslokomotiven）之一种。

历史

BR42型机车是从1943年开始制造的，是“战争机车”序列中重量排在第二的型号，仅次于最著名的产量冠军BR52型。该型机车适用于路况较好、能够承受更高轴重的线路，在这些线路上BR42型比BR52型更具经济性。该型机车在战争机车系列中的编号为KDL 3型（BR52是KDL1型，未完成的BR53计划是KDL2型）。

BR42型机车总共生产了859辆，事实上德国本来也准备大批生产42型机车，但战争的结束也顺便终结了这一潜在的产量神话。当时还有一种以42型为蓝本并加以改进的机车设计，也因为二战的结束而永久地停留在了纸面上。

战争结束时，仍有一些BR42型机车没有制造完成，停留在各前德占区的制造台上。战后，西德铁路完成了其中的16辆、波兰完成了126辆，连同遗留下来的3辆德国机车一同被划入了波兰铁路。另76辆未完成机车由奥地利制造完成，但造出后卖给了保加利亚和东德。此外，卢森堡从德国购买了20辆BR42。

德国联邦铁路中的BR42型服役至1960年，而东德铁路的42型机车则使用到了1968年。