广佛地铁二期列车
| 广佛地铁二期列车 | |
|---|---|
 在夏南车辆段附近的GFx057-058编组 | |
| 概览 | |
| 类型 | B型地铁车辆 |
| 型号 | B3-I SFM27（青岛四方型号） |
| 原产国 |  中国 |
| 制造 | 中车青岛四方机车车辆 |
| 产量 | 6组 |
| 车辆总数 | 24辆 |
| 车辆编号 | GFx055-056 ~ GFx065-066 |
| 投入运营 | 2016年11月1日 |
| 主要用户 | 佛山市铁路投资建设集团 |
| 营运路线 | 广佛地铁 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 2M2T |
| 编组长度 | 77.14m |
| 车辆长度 | Tc 19,570 mm Mp 19,000mm |
| 车体宽度 | 地板宽度 2,800mm |
| 车体高度 | 3,790mm |
| 轨距 | 1435mm |
| 营运速度 | 80km/h |
| 设计最高速度 | 80km/h |
| 供电制式 | DC 1500V（接触网供电） |
| 牵引电动机 | MJC 220-5 庞巴迪运输原设计 鼠笼式三相异步交流牵引电动机 江苏常牵庞巴迪牵引系统代工生产 |
| 控制装置 | 庞巴迪运输原设计 MITRAC TC1420 系列 IGBT-VVVF 逆变器 |
| 安全防护系统 | Trainguard MT 西门子交通制ATO装置与CBTC系统（GoA 2等级） |
广佛地铁二期列车是佛山市铁路投资建设集团为广佛地铁二期购置的电动车组，于2016年11月1日上线运营。
该款车合约由中车青岛四方机车车辆中标，为4节编组B型地铁列车，制造商内部型号为SFM27，共订购6列。本款列车原无内部型号标记，2023年大修后车头贴上型号B3-I。
历史
首列车（车号GF055-056）于2015年5月21日在南车四方下线[1]。
该款列车自2015年10月至2016年8月28日进行调试[2]。2016年11月1日，列车上线运营[3]。
设计
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广佛地铁二期列车由中车四方制造，整车国产化率达80%。列车使用铝合金车体，采用4节B型编组，长约80米、宽2.8米，最大载客量1,342人；设计速度90km/h，最高运行速度80km/h，直流1,500V供电[4]。
列车采用庞巴迪运输制MITRAC TC1420系列牵引系统及克诺尔EP2002制动系统，并配备了国产化地铁网络控制系统。车辆采用轻量化设计，每列车较合同规定减重6吨；车内亦采用大量环保措施，内装采用铝板材料，空调由定频升级为变频，普通荧光灯更新为LED灯[5]。
列车大致沿用一期列车的设计，涂装与GFx029-030~GFx053-054相近，惟二期增购车色带颜色偏深；由于本款列车由佛山方面独资购买，两端车头及车厢内皆使用佛山地铁标志[6]。
编组
本款列车共有6列，编号从GF055-056起到GF065-066止。
参考资料
- ^ 张旭东. 广佛地铁列车装备国产“大脑”实现自动驾驶. 新华网. 2015-05-21 [2023-12-16]. （原始内容存档于2016-01-05）.
- ^ 广佛线二期列车完成调试. 广州日报. 2016-09-05 [2023-12-16]. （原始内容存档于2023-12-16） –通过广州市人民政府.
- ^ 岑雪莹. 广佛线二期列车更节能更环保，高峰期行车间隔缩短15秒. 佛山日报. 2016-11-29 [2023-12-16]. （原始内容存档于2023-12-16） –通过南方网.
- ^ 地铁列车的简历｜广佛线二期. 广州地铁. 2017-12-25 [2023-12-16]. （原始内容存档于2023-12-16） –通过搜狐网.
- ^ 首列装备自主网控系统广佛地铁南车四方下线. 中车青岛四方机车车辆. 2015-05-21 [2023-12-16]. （原始内容存档于2023-12-16）.
- ^ 岑雪莹. 广佛地铁下一站，新城东！12月31日正式通车！. 佛山发布. 2016-11-29 [2023-12-16]. （原始内容存档于2023-12-16） –通过南方网.
