平仓站
平仓 | |||||||||||
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 车站站房（2023年10月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 平倉 – ひらくら – Hirakura | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岩手县远野市上乡町平仓 | ||||||||||
| 地理坐标 | 39°15′52.70″N 141°35′43.24″E / 39.2646389°N 141.5953444°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ヒク | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1915年（大正4年）11月23日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
平仓站（日语：平倉駅／ひらくらえき Hirakura eki */?）是位于岩手县远野市上乡町平仓，东日本旅客铁道（JR东日本）的釜石线车站。
历史
在1914年（大正3年）4月18日，岩手轻便铁道远野至仙人峠之间开通，此站当时还未启用[1]。此站于翌年1915年（大正4年）11月23日才启用[1]。当时轨距为762毫米的特殊狭轨（轻便铁路）。另外，由于岩手轻便铁道中间区间的工程严峻，因此当初只开于西边的区间。花卷至仙人峠区间在1915年（大正4年）11月23日才全线开通[1]。
在1936年（昭和11年）8月1日，线路国有化后成为国铁车站。后来进行了改距轨工程，以符合国铁标准1,067毫米[1]。后来由于第二次世界大战战局恶化，使劳动力与物资不足的情况下，改轨距工程一度暂停[2]。在1948年（昭和23年）9月，Ione台风（日语：アイオン台風）吹袭下，山田线受到较大伤害，为了早日恢复前往三陆海岸方向的铁路联络，釜石线的工程重开[2]，在12月再次动工。在1950年（昭和25年）10月10日，跨越仙人峠的区间完成，釜石线全线开通。远野至足濑之间的改轨距工程也完成，全区间均可使用1,067毫米轨距的列车行走[2]。
年表
- 1915年（大正4年）11月23日：车站启用[3]。
- 1936年（昭和11年）8月1日：岩手轻便铁道国有化，成为国铁釜石线车站[1]。
- 1944年（昭和19年）10月11日：随着国铁釜石东线开业，线路名称改名为釜石西线となる[2]。
- 1950年（昭和25年）10月10日：国铁釜石线全线开通，此站变回釜石线车站。同时改为1,067毫米轨距的工程完成[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）运营[2]。
- 2018年（平成30年）6月1日： 远野站变为业务委托车站，此站由北上站长管理。
车站构造
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台。此站是由北上站管理的无人车站。
车站周边
其他
此站的爱称为“Monta Dio（世界语）”，意思为山之神。
相邻车站
注脚
参考文献
- 白土 贞夫“岩手軽便铁道 历史拾遗”《铁道画刊》No.813（2009年1月） pp.130 - 137 电气车研究会
- 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 21号 釜石线・山田线・岩泉线・北上线・八戸线. 朝日新闻出版. 2009-12-06: 5–11 （日语）.
相关条目
外部链接
- 车站信息（平仓站）：东日本旅客铁道（日语）
