川岛囗站
川岛口 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 川島口 – かわしまぐち – Kawashimaguchi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本香川县高松市元山町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°18′15.4″N 134°5′13.3″E / 34.304278°N 134.087028°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1912年（明治45年）4月30日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1969年（昭和44年）5月5日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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川岛囗站（日语：川島口駅／かわしまぐちえき Kawashimaguchi eki */?）是位于香川县高松市元山町，高松琴平电气铁道（琴电）的长尾线车站，现时已经废止。
历史
车站构造
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台。车站位于现时川岛口平交道西边（春日川铁桥西边。于元山站靠近长尾站一方约800米处）。
春日川铁桥的斜度达千分之25，为长尾线最急斜坡。川岛囗站为斜度最顶点。在这个斜度中，当满客列车会无法登上斜坡。由于客量较少，因此早上和黄昏部分班次通过。
后来由于春日川进行河道整治工作，便成为废站。
车站周边
其他
- 现时的春日川铁桥在1975年（昭和50年）更换至另一座铁桥。因此川岛囗站没有痕迹。
- 高松电气轨道（现时：长尾线）当初计划在川岛囗站途经木田郡坂之上村（后来为川岛町。现时：高松市川岛本町）前往池户站。后来由于受到前田村收地影响，因此使用现时走线。