屏厦路
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 屏厦路近屏欣苑 | |
 屏厦路近港铁天水围站 | |
| 命名缘由 | 命名文件：1982年3月5日宪报第755号政府公告、1991年12月13日宪报第4470号政府公告、2013年5月10日宪报第2720号政府公告 |
| 命名日期 | 1982年3月5日 |
| 道路长度 | 3.86千米（2.40英里） |
| 车速限制 | 50公里每小时 |
| 车道数 | 以2线双程行车为主 （部分路段设4线和6线双程行车） |
| 地点 | 香港新界西元朗区[1] |
| 起点 | 青山公路－屏山段 |
| 终点 | 凤降村路和流浮山道 |
| 建造 | |
| 动工 | 1950年2月4日 |
| 通车 | 1951年1月11日 |
屏厦路（英语：Ping Ha Road），原名“屏厦道”[2]，是香港新界元朗区的一条道路，途经屏山、沙洲里村、厦村、天水围南等，是早期1930年代与青山公路同期落成的道路。
在1968年以前，屏厦路与流浮山道（Lau Fau Shan Road）及深湾路（Deep Bay Road）合称后海湾路（Deep Bay Road）。[3]
此路之天福路与青山公路－屏山段的一段，前称L9路、L11路，但L9路（桥旺街与天福路一段）及L11路（桥旺街与青山公路－屏山段一段）通车及命名日期已不可考。
历史
在1950年代，驻港英军为改善新界地区交通，先后兴建林锦公路、粉锦公路、屏流公路及荃锦公路以利军运[4]。此路于1950年2月4日动工[5]，并在1951年1月11日通车，起初只准军事车辆和紧急车辆使用，未有许可证之民用车辆一律不得进入[6]。
交汇道路
由于与本路的交汇道路频多，因此本列表只列出已命名道路。
| 交汇道路名称 | 距离（公里） | 备注 |
|---|---|---|
| 青山公路－屏山段 | 0 | 起点 |
| 屏兴里 | 0.04 | |
| 屏山南北路、屏山竹林路 | 0.10 | |
| 桥旺街 | 0.63 | |
| 桥发街 | 0.76 | |
| 聚星路 | 0.93 | 左转为天水围站公共运输交汇处 |
| 天耀路、天福路 | 1.07 | |
| 桥昌路 | 1.30 | 只可于西行进出 |
| 天影路、洪天路 | 1.60 | |
| 石埗路 | 1.78 | |
| 沙洲里路 | 1.84 | |
| 田厦路 | 2.19 | |
| 厦尾路 | 2.34 | |
| 新锡路 | 2.54 | |
| 凤降村路、流浮山道 | 3.86 | 终点 |
途经交通
巴士53、276、K76及K65，以及专线小巴33、34及35线途经屏厦路大部分路段，服务屏山、厦村及流浮山等地。
有关争议
坑尾村段扩阔
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元朗区议会曾于2005年3月4日动议，要求九铁巴士K65线增加班次或改派双层巴士行驶，并于2005年3月13日试行双层巴士，当日元朗区议会交通及运输委员会、九铁巴士部及运输署均有派代表到屏厦路近坑尾村的一段视察试行车情况，运输署同意只需要将该弯位稍为拉直便可以安全地让双层巴士通过，及后透过屏山乡乡事委员会咨询，由于有村民反对及有地主要求巨额补偿，计划最后无疾而终。[7]
厦村段扩阔
近厦村一段的屏厦路货柜场颇多，经常有大型货柜车驶经，但道路设计弯多路窄，加上不时有村民突然从人行道走出，横过马路，险象频生。2009年初，运输署批准把近厦村一段之屏厦路扩阔，土木工程拓展署批出工程合约，斥资1亿元改善屏厦路，工程包括扩阔介乎沙洲里至洪天路／天影路的屏厦路，扩阔横跨天水围渠的行车桥、建造隔音屏障、挡土墙、行人径、自行车道、渠务、水务及环境美化工程。[8][9][10][11]，改善工程已于2012年中完成。
虽然如此，整体道路仍不算十分宽阔（除了近西铁线天水围站一段已扩阔至4线或6线外），尤其是坑尾村一段，所以途经的巴士路线必须使用车身较短的型号，例如九龙巴士53线[12]和港铁巴士K65线[13]。不过随着车身较短的型号正在退役， 港铁巴士以及九巴在2017年试行11.3米双层低地台巴士，随着成功通过后，随即派出11.3米的双层低地台巴士行走这段较狭窄之屏厦路。
与天福路交界灯位等候时间过久
![[icon]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | 此章节需要扩充。 (2016年4月12日) |
沿路主要地方
参考资料
- ^ 地政總署 - 憲報圖則YLRM165 (PDF). [2019-03-04]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-06）.
- ^ Ping Ha Road, Ping Shan 屏山屏廈路. [2023-04-01]. （原始内容存档于2023-04-01）.
- ^ 香港地方－曾改名道路. [2010-04-25]. （原始内容存档于2010-11-23）.
- ^ 途徑測量工作完竣 林錦公路秋後興建. 华侨日报. 1949-06-18 [2020-09-08]. （原始内容存档于2020-09-08） （中文（香港））.
- ^ 〈屏山深湾路已局部完成 春末夏初即可开放〉，《香港工商日报》，1950年2月4日。
- ^ 〈屏流公路已落成 未正式开放〉，《香港工商日报》，1951年1月11日。
- ^ 交通及運輸委員會二零零五年三月三十日會議紀錄. 元朗区议会.[永久失效链接]
- ^ 增设数段隔音屏障 香港屏厦路部分路段拟扩阔
- ^ 政府新聞網：零九年版. [2010-11-14]. （原始内容存档于2016-04-26）.
- ^ 政府新聞網：零八年版. [2010-11-14]. （原始内容存档于2016-03-06）.
- ^ 立法會：屏廈路改善工程 (PDF). [2010-05-23]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-04）.
- ^ 53线使用车辆资料 1005.idv.hk
- ^ 巴士资讯网-K65线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） i-busnet.com