容克斯D-I战斗机

容克斯D-I战斗机
容克斯D-I战斗机
	容克斯D-I战斗机
概况
类型	单翼战斗机
制造商	容克斯飞机与发动机制造厂
设计者	胡戈·容克斯
主要用户	德意志帝国海军
制造数量	41架
历史
首飞	1917年9月17日

容克斯D-I战斗机(工厂编号J 9)是胡戈·容克斯在第一次世界大战期间在全金属下单翼战斗机方面作出的尝试^[1]，而在之前他已推出全金属的J.I攻击机并获德意志帝国陆军航空队采用，1917年初再进一步开始研发容克斯D-I战斗机但此机可说是生不逢时，从1918年6月开始生产至一战结束祇有41架出厂而且并无实战记录，一战后的1919年1月，战胜的协约国在比利时找到5架，之后发表的官方报告宣称“从未有人见过容克斯D-I战斗机飞上天”，此机除了科技上的突破外对参加一次大战的德国并无帮助。

创立于1895年的容克斯飞机与发动机制造厂原本是制造蒸汽涡轮机等机械零件的工厂，当一次大战爆发时才被德国政府征召研制飞机。

基本资料

资料来源: Holmes, 2005. p 32

机长：7.25米
翼展：9米
机高：2.6米
空重：654公斤
载重：834公斤
发动机：1具BMW-IIIa水冷式发动机（马力=185匹）
最快时速：176公里/小时^[2]
航程：300公里
续航力:1.5小时^[3]
爬升率:每秒3.5米
升限：6000米
武装：2支7.92毫米口径IMG08风冷式机枪
乘员：1人

设计

此机采用下单翼设计，上方180度视野全无遮挡，全机皆以凹凸的波浪纹的铝合金组成，此设计后来几乎成为容克斯飞机的标记，例如：Ju 52运输机。

试飞结果表明“飞行稳定，视野极佳，在爬升率和平飞性能明显优于信天翁D战斗机”，但当时对全金属飞机的支持者很少，其中一名支持者就是赫尔曼·戈林。

机型

J 7

早期试作机，仅一架。

J 9

后期试作型和量产型。

J 9/II

机身加长型。

D.I

军用型。

使用国家

德意志帝国

参考文献

引文

^ Grosz and Terry 1984, p.67.
^ Grosz, 1992, p.35
^ Kay, 2004, p.28

参考文献

图解世界军用机史（上）作者：野原茂，译者：林大维，麦田出版社，ISBN 957-708-432-X
第一次世界大战军机装备全史(1917-1918)，陶力著，吉林文化出版社，ISBN 978-7-5472-2954-5
Holmes, Tony. Jane's Vintage Aircraft Recognition Guide. London: Harper Collins. 2005. ISBN 0007192924.
Grosz, P.M. Junkers D.I. Hertfordshire, UK: Albatros Publications. 1992. ISBN 978-0948414411. .
Grosz,Peter; Terry, Gerard (1984). "The Way to the World's First All-Metal Fighter". Air Enthusiast. Vol. 25 no. Aug-Nov 1987. pp. 60－76. ISSN 0143-5450（页面存档备份，存于互联网档案馆）
Kay, Anthony L. (2004). Junkers Aircraft and engines 1913-1945. London:Studio Editions. p. 536.

[1] Grosz and Terry 1984, p.67.

[2] Grosz, 1992, p.35

[3] Kay, 2004, p.28

[1]

[2]

[3]

基本资料

设计

机型

使用国家

相关条目

参考文献

引文

参考文献