大垣站
大垣站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 JR车站大楼“アスティ”(2022年1月) | |||||
| 日语名称 | |||||
| 大垣 – おおがき – Ōgaki | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本岐阜县大垣市高屋町一丁目 | ||||
| 地理坐标 | 35°22′0.53″N 136°37′3.62″E / 35.3668139°N 136.6176722°E | ||||
| 拥有者 | 东海旅客铁道（JR东海·详细信息） 樽见铁道（详细信息） 养老铁道（详细信息） | ||||
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大垣站（日语：大垣駅／おおがきえき Ōgaki eki */?）是一位于日本岐阜县大垣市高屋町1丁目，由东海旅客铁道（JR东海）、养老铁道与樽见铁道所共用的铁道车站。大垣站的站区基本上分为两部分，其中JR东海部分由JR东海与樽见铁道共用，养老铁道则拥有自己的独立站舍与站台区。JR东海大垣站是一栋六层楼高的复合式商业大楼，命名为“APIO”（アピオ）。大垣站是多条铁路线的汇集之地，其中包括了JR东海最重要的主干线东海道本线与其支线、美浓赤坂线，与养老铁道所属的养老线，及樽见铁道所属的樽见线。
车站结构
JR东海·樽见铁道
JR·樽见铁道 大垣站 | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 JR车站北口(2009年10月) | ||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||
| 大垣 – おおがき – Ōgaki | ||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 日本岐阜县大垣市高屋町一丁目145 | |||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°22′0.53″N 136°37′3.62″E / 35.3668139°N 136.6176722°E | |||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | ■东海旅客铁道（JR东海） ■樽见铁道 | |||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（桥上站） | |||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 3面7线 | |||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||
| 电报码 | カキ | |||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1884年（明治17年）5月25日 | |||||||||||||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日（JR东海）16,895人次 （樽见）651人次（不含下车乘客） 2013年 | |||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||
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| 备注 | ||||||||||||||||||||||||||
| 共同使用站 JR东海：站长配置站（管理站） JR东海：设有绿窗口 | ||||||||||||||||||||||||||
* 此路段设有南荒尾线路所（距此站3.1公里）。 | ||||||||||||||||||||||||||
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检票口（2022年1月） -
1号站台（2022年11月） -
2・4号站台（2022年11月） -
3号站台（2022年11月） -
5・6号站台（2022年11月） -
5・7号站台（2022年11月）
站台配置
| 站台 | 线路 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  JR东海道本线
|
下行 | 米原方向[1] | 待避、始发列车 |
| 上行 | 岐阜、名古屋方向[1] | 只限此站始发列车 | ||
| 2 | 下行 | 米原方向 | 包括特急“白鹭”“飞驒” | |
| 3 | JR美浓赤坂线
|
- | 美浓赤坂方向[1] | |
| 4、5 | JR东海道本线
|
上行 | 岐阜、名古屋方向 | 特急“白鹭”“飞驒”于4号站台开出 |
| 6・7 | ■樽见铁道樽见线 | - | 本巢、樽见方向 | 7号站台只限1日2班 |
养老铁道
养老铁道 大垣站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站入口与站房（2022年1月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 大垣 – おおがき – Ōgaki | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本岐阜县大垣市高屋町一丁目130番2号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°22′0.53″N 136°37′3.62″E / 35.3668139°N 136.6176722°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1913年（大正2年）7月31日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日7,789人次 2012年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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检票口（2022年1月） -
换乘东海道本线的验票口(2022年1月) -
站台（2022年1月）
站台配置
| 站台 | 线路 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■养老线 | 上行 | 养老、多度、桑名方向 |
| 2 | 下行 | 池野、揖斐方向 |
配线图
| ↑ ■ 养老、桑名方向 | ||
| ← ■ 岐阜、 名古屋方向 ← ■ 樽见方向 |
 |
→ ■ 米原、 美浓赤坂方向 |
| ↓ ■ 揖斐方向 | ||
| 图例 参考文献：[2] |
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使用情况
JR东海、樽见铁道
根据“大垣市统计书”，1日平均上车人次如下表。[3]
| 年度 | JR东海 | 樽见铁道 |
|---|---|---|
| 1日平均 上车人次 |
1日平均 上车人次 | |
| 1996年 | 979 | |
| 1997年 | 899 | |
| 1998年 | 845 | |
| 1999年 | 756 | |
| 2000年 | 736 | |
| 2001年 | 726 | |
| 2002年 | 16,419 | 702 |
| 2003年 | 16,402 | 685 |
| 2004年 | 16,240 | 692 |
| 2005年 | 16,528 | 663 |
| 2006年 | 16,305 | 745 |
| 2007年 | 16,572 | 626 |
| 2008年 | 16,619 | 631 |
| 2009年 | 16,330 | 594 |
| 2010年 | 16,368 | 602 |
| 2011年 | 16,455 | 627 |
| 2012年 | 16,531 | 651 |
| 2013年 | 16,895 | 655 |
| 2014年 | 16,688 | 683 |
| 2015年 | 17,000 | 712 |
| 2016年 | 17,079 | 722 |
| 2017年 | 17,156 | 701 |
| 2018年 | 17,152 | 701 |
养老铁道
- 1972年为止为年平均上车人次
※不包括下车人次
- 1982年起为1日上下车人次
各年度使用情况（养老铁道大垣站）
| 年度 | 此站分输送实绩（上车人次）：人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 | |
|---|---|---|---|
| 合 计 | 调查日 | 调查结果 | |
| 1956年（昭和31年） | 401,399 | ||
| 1957年（昭和32年） | 415,706 | ||
| 1958年（昭和33年） | 413,524 | ||
| 1959年（昭和34年） | 373,211 | ||
| 1960年（昭和35年） | 452,205 | ||
| 1961年（昭和36年） | 499,633 | ||
| 1962年（昭和37年） | 514,044 | ||
| 1963年（昭和38年） | 503,606 | ||
| 1964年（昭和39年） | 510,246 | ||
| 1965年（昭和40年） | 474,307 | ||
| 1966年（昭和41年） | 444,428 | ||
| 1967年（昭和42年） | 462,911 | ||
| 1968年（昭和43年） | 412,368 | ||
| 1969年（昭和44年） | 418,225 | ||
| 1970年（昭和45年） | 401,000 | ||
| 1971年（昭和46年） | 376,000 | ||
| 1972年（昭和47年） | 354,000 | ||
| 1973年（昭和48年） | |||
| 1974年（昭和49年） | |||
| 1975年（昭和50年） | |||
| 1976年（昭和51年） | |||
| 1977年（昭和52年） | |||
| 1978年（昭和53年） | |||
| 1979年（昭和54年） | |||
| 1980年（昭和55年） | |||
| 1981年（昭和56年） | |||
| 1982年（昭和57年） | 11月16日 | 11,564 | |
| 1983年（昭和58年） | 11月8日 | 11,289 | |
| 1984年（昭和59年） | 11月6日 | 11,139 | |
| 1985年（昭和60年） | 11月12日 | 10,982 | |
| 1986年（昭和61年） | 11月11日 | 10,914 | |
| 1987年（昭和62年） | 11月10日 | 11,211 | |
| 1988年（昭和63年） | 11月8日 | 12,941 | |
| 1989年（平成元年） | 11月14日 | 11,366 | |
| 1990年（平成2年） | 11月6日 | 12,618 | |
| 1991年（平成3年） | |||
| 1992年（平成4年） | 11月10日 | 11,774 | |
| 1993年（平成5年） | |||
| 1994年（平成6年） | |||
| 1995年（平成7年） | 12月5日 | 11,711 | |
| 1996年（平成8年） | |||
| 1997年（平成9年） | |||
| 1998年（平成10年） | |||
| 1999年（平成11年） | |||
| 2000年（平成12年） | 11月7日 | 10,340 | |
| 2001年（平成13年） | |||
| 2002年（平成14年） | |||
| 2003年（平成15年） | 11月11日 | 8,997 | |
| 2004年（平成16年） | |||
| 2005年（平成17年） | 11月8日 | 8,911 | |
| 2006年（平成18年） | |||
| 2007年（平成19年） | |||
| 2008年（平成20年） | 11月14日 | 8,790 | |
| 2009年（平成21年） | |||
| 2010年（平成22年） | 11月9日 | 8,469 | |
| 2011年（平成23年） | |||
| 2012年（平成24年） | 11月13日 | 7,789 | |
| 2013年（平成25年） | |||
| 2014年（平成26年） | |||
| 2015年（平成27年） | 11月10日 | 7,687 | |
| 2016年（平成28年） | |||
| 2017年（平成29年） | |||
| 2018年（平成30年） | 11月13日 | 7,090 | |
相邻车站
- 东海旅客铁道
- 特急“飞驒”“白鹭”停车站、“Home Liner大垣”始发、终到站
东海道本线（上行本线·垂井线）
- 东海道本线（下行本线）
- （只限优等列车、货物列车经下行）
- 穗积（CA76）－大垣（CA77）－（南荒尾线路所） → 关原（CA79）
- （只限优等列车、货物列车经下行）
- 东海道本线（美浓赤坂支线、全部列车各站停车）
- 大垣－（南荒尾线路所）－荒尾
- 樽见铁道
- 樽见线
- 大垣（TR01）－东大垣（TR02）
参见
参考资料
注释
来源
- ^ 1.0 1.1 1.2 駅构内の案内表记。これらはJR东海公式サイトの各駅の时刻表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）で参照可能（駅掲示用时刻表のPDFが使われているため。2015年1月现在）。ここでは米原方面と美浓赤坂线は一まとめで“米原・美浓赤坂方面”になっているが、改札口の発车标でも同様の措置となっている。
- ^ 川岛令三、‘东海道ライン 全线・全駅・全配线 第5巻 名古屋駅 - 米原エリア’、pp.18-19, 讲谈社、2009年7月、ISBN 978-4062700153）
- ^ 大垣市统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2020年9月25日阅覧
- ^ 近铁及び养老铁道カード式交通调查より （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 养老铁道
- ^ 養老鉄道の駅別乗降客数ランキング（2015年11月10日）. [2020年11月3日]. （原始内容存档于2020年10月27日）.
- ^ 養老線交通調査結果 2018年11月13日 (PDF). 养老铁道株式会社. [2019-10-23]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-21）.
外部链接
- 大垣站 - 东海旅客铁道
- （日语）大垣APIO（车站大楼）
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