塔门廊站
塔门廊 Tower Gateway  | |||||
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| 位置 | 伦敦市 塔丘 | ||||
| 地理坐标 | 51°30′37″N 0°04′29″W / 51.5104°N 0.0746°W（WGS84） | ||||
| 运营者 | 码头区轻便铁路 | ||||
| 车站构造 | |||||
| 换乘方式 | 芬卓奇街  （c2c）[2]塔丘站  （环线、区域线）阿尔德门站 （环线、大都会线） | ||||
| 自行车停放设施 | 有 | ||||
| 无障碍车站 |  [1] | ||||
| 站台 | 2 | ||||
| 历史 | |||||
| 原先管辖机构 | 码头区轻便铁路 | ||||
| 重要事件 | |||||
| 1987年8月31日 | 启用 | ||||
| 服务 | |||||
| 收费区 | 1 | ||||
| 洗手间设施 | 没有 | ||||
| 车站列表 | |||||
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塔门廊站（英语：Tower Gateway DLR station）是码头区轻便铁路的高架车站，位于伦敦塔的附近。本站位于伦敦轨道运输第1收费区。距离该站最近的地铁站是塔丘站。本站开通于1987年8月31日。
历史
它于 1987 年启用，当时是轻铁系统初期的西端终点站，当时也是距离伦敦市中心最近的车站。
码头区轻便铁路银行站地下延伸线于 1991 年启用，该线于本站和东边下一站沙德韦尔站之间分歧，并从距离本站月台东端不远的陡峭坡道上俯冲而下，从那里可以清楚地看到该支线。
本站是一个构造简单的高架终点站，保持了码头区轻便铁路最初的基本、轻量风格。 建成时它有两条轨道和一条交叉路口。 银行支线启用后，本站的重要性大大降低。 在重建之前，它有一个相当狭窄的中央月台，主线以及一条单一轨道（该轨道透过本站月台末端不远处的一组转辙器连接主线）。
本站于 2008 年 6 月 30 日开始重建工程。车站于 2009 年 3 月 2 日重新开放。新车站为只有单轨的终点站，可运行三节车厢列车，列车两侧各有一个月台，一侧供乘客离开车厢，另一侧则供乘客登上车厢（西班牙式月台布局）。
目前本站只提供前往贝克顿站的列车服务，因此从本站前往轻铁其他支线的旅程通常需要换乘。
未来
伦敦市长办公室发布的一份交通文件计划关闭本站及所属分支，并通过建设与塔丘站相连、位于银行分支的新车站提供替代换乘站。关闭本站及所属支线的理由是，目前 90% 前往伦敦市的轻铁乘客均使用银行站，但只有 75% 的服务使用银行支线。塔门廊支线的关闭将可使银行站的班次从 23 班/小时增加到 30 班/小时，从而释放银行支线更多容量。[3]
连系
伦敦巴士42、78、100、343号及通宵路线N551号均服务本站[4]。
相邻车站
参考资料
- ^ Step free Tube Guide (PDF). Transport for London. （原始内容存档 (PDF)于2015-06-03）.
- ^ Out-of-Station-Interchange. TfL. [2022-10-14]. （原始内容存档于2022-09-04）.
- ^ London Infrastructure Plan 2050: Transport Supporting Paper (PDF). Mayor of London. [2023-07-09]. （原始内容存档 (PDF)于2018-02-06）.
- ^ Buses from Tower of London (PDF). TfL. June 2022 [20 July 2022]. （原始内容存档 (PDF)于2023-04-23）.
外部链接
- Docklands Light Railway website - Tower Gateway station page
- More photographs of this station （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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