吉祥寺站

JR东日本吉祥寺站
JR东日本吉祥寺站
	中央验票闸口（2024年1月）
日语名称
	吉祥寺 – きちじょうじ – Kichijōji
车站概览
位置	日本东京都武藏野市吉祥寺南町（日语：吉祥寺南町）一丁目1番24号
地理坐标	35°42′11″N 139°34′48″E / 35.70306°N 139.58000°E
车站构造
站体类型	高架车站
站台	2面4线
其他信息
电报码	キチ
历史
启用日期	1898年（明治32年）12月30日
上车人次; 统计年度	平均每日141,640人次（不含下车乘客） ; 2016年
邻近车站
位置
位置
备注
	设有绿色窗口
	* 本站是东京支社（日语：東日本旅客鉄道東京支社）与八王子支社（日语：東日本旅客鉄道八王子支社）的交界（本站往三鹰方向属八王子支社管辖）

吉祥寺站
吉祥寺站
	中央线吉祥寺站中央口（北口）; （2018年3月）
日语名称
	吉祥寺 – きちじょうじ – Kichijōji
车站概览
位置	日本东京都武藏野市吉祥寺南町（日语：吉祥寺南町）
地理坐标	35°42′10″N 139°34′47″E / 35.70278°N 139.57972°E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）; 京王电铁
位置
位置

吉祥寺站（日语：吉祥寺駅／きちじょうじえき^{Kichijōji eki */?}）是位于日本东京都武藏野市吉祥寺南町（日语：吉祥寺南町）一丁目及二丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）和京王电铁的铁路车站。

停靠线路

此站为换乘站，JR东日本的中央本线与京王电铁的井之头线皆在本站停靠。

JR东日本：各线（后述）
京王电铁：井之头线 - 车站编号“IN17”

此站的JR东日本停靠线路为中央本线，但在运行系统上分为行走急行线（日语：急行線）的中央线快速电车以及行走缓行线（日语：急行線）的中央·总武线各站停车2系统。另外还有直通成田机场站的特急“成田特快”停靠本站。

中央线（快速）：行走急行线（日语：急行線）的中央本线中里程电车。除了往八王子站、高尾站方向的列车以外，还有经立川站跨线路运行至青梅线的列车班次。车站编号“JC 11”
中央·总武线（各站停车）：行走缓行线（日语：急行線）的中央本线近里程电车。除了经新宿站的中央·总武线列车以外，还有经中野站直通地下铁东西线的列车班次。东京地下铁东西线直通列车还在西船桥站直通东叶高速线，另在平日早晨高峰时段直通总武线（各站停车）至津田沼站。车站编号“JB 02”

京王井之头线以此站为总站。

历史

1899年（明治32年）12月30日－甲武铁道吉祥寺站开业，为客货运两用站。
1906年（明治39年）10月1日－甲武铁道国有化，成为日本国有铁道（日本国铁）车站。
1934年（昭和9年）4月1日－帝都电铁（现京王井之头线）开业。
1965年（昭和40年）4月5日－停办货运服务。
1969年（昭和44年）
- 4月5日－车站完成高架化。
- 12月3日－位于北口附近的车站大楼“吉祥寺LONLON”开业。
1970年（昭和45年）11月－京王的车站大楼“Terminal Echo”开业。
1987年（昭和62年）
- 3月21日－北口站前广场落成启用。当天举行启用仪式及活动。
- 4月1日－国铁分割民营化，本站由JR东日本接手管理。
1989年（平成元年）8月26日－LONLON完成复新后重开。
2001年（平成13年）11月18日－JR东日本的智能卡系统Suica正式投入服务。
2006年（平成18年）4月21日－京王井之头线列车进入本站时撞上轨道末端的防撞栏，导致数名乘客感到不适。受事故影响，井之头线列车停止位置移前10米。
2007年（平成19年）3月18日－京王电铁参与的智能卡系统PASMO正式投入服务。
2009年（平成21年）8月－JR东日本动工修建站房。
2010年（平成22年）
- 4月1日－吉祥寺LONLON改称atré吉祥寺。同日第1期复新工程完成启用。
- 4月上旬－京王电铁动工兴建新车站大楼。
- 9月21日 - atré吉祥寺全面开幕。
2014年（平成26年）4月23日－新京王吉祥寺站大楼“kirarina京王吉祥寺”开幕。

车站构造

JR东日本

JR东日本站区为岛式站台2面4线的高架车站。早晨与深夜等不行驶中央线快速的时段关闭3号与4号站台。此站共有4个出口，分别是中央部分的中央口（北口）、公园口（南口）、atre本馆口（西口）与西荻洼侧的atre东馆口（东口）。站内设有自动扶梯与电梯。

东邻的西荻洼站起属于东京都区部，因此本站是中央本线八王子支社（日语：東日本旅客鉄道八王子支社）所管辖之最东边的车站。本站与西荻洼站之间有与东京支社（日语：東日本旅客鉄道東京支社）的交界标志。

站台配置

JR吉祥寺站站台
站台	线路	方向	目的地
1	中央·总武线（各站停车）	西行	三鹰方向
2	中央·总武线（各站停车）	东行	新宿、千叶、东京地下铁东西线方向
3	中央线（快速）	下行	立川、八王子、高尾方向
4	中央线（快速）	上行	中野、新宿、东京方向

（来源：JR东日本:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

中央线下行快速（3号站台发车）从本站开始停靠所有站（临时列车除外），全部列为“各站停车”，E233系也不列为“快速”列车。另外，平日是从中野开始停靠所有车站。
JR中央线计划在快速电车加入两辆两层式绿色车厢，成为12辆编组运行。因此停靠快速电车的3、4号站台将进行站台延长工程^[2]。

南验票闸口（公园口）（2024年1月）
西验票闸口（Atre本馆口）（2024年1月）
东验票闸口（Atre东馆口）（2019年9月）
中央·总武线1号与2号站台（2019年9月）
中央快速线3号与4号站台（2019年9月）

京王电铁

京王吉祥寺站

验票闸口（2018年2月）

日语名称

吉祥寺 – きちじょうじ – Kichijōji

车站概览

位置

日本东京都武藏野市吉祥寺南町（日语：吉祥寺南町）二丁目1番25号

地理坐标

35°42′10″N 139°34′48″E / 35.70278°N 139.58000°E

车站构造

站体类型

高架车站

站台

2面2线

历史

启用日期

1934年（昭和9年）4月1日

上下车人次
统计年度

平均每日145,460^[3]人次
2016年

邻近车站

上一站	京王电铁			下一站
井之头公园 IN16 0.6km 往涩谷		井之头线 IN17 里程涩谷12.7km		起讫站

位置

本站为港湾式站台2面2线的高架车站，位于地上3楼。由于过去有延伸至西武新宿线田无站的计划因而形成现在的站台配置。此站只设至一处验票口，其旁边是往kirarina京王吉祥寺（日语：京王吉祥寺駅ビル）的入口。正面自动扶梯向下可至JR公园口（南口）剪票口。

站台配置

站台	线路	目的地
1、2	井之头线	久我山、永福町、明大前、下北泽、涩谷方向

井之头线使用两个单侧站台，往返需绕回剪票口附近。
本站在2015年12月启用站台门，是井之头线首座导入的车站。

站台（2014年11月）
车站2楼大厅（2015年10月）
车站3楼大厅（2015年10月）

利用状况

JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为141,849人^{[利用客数 1]}。
在八王子支社（日语：東日本旅客鉄道八王子支社）辖区内仅次于立川站位居第2，在JR东日本全体位居第21位。
京王电铁 - 2019年度1日平均上下车人次为146,901人^{[利用客数 2]}。
京王电铁车站中仅次于新宿站、涩谷站，名列第3。

中央线东小金井以西各站往来涩谷站时，比起搭乘中央线至新宿换乘埼京线或山手线，在本站换乘井之头线的车资较为便宜。若是搭乘井之头线急行班次，包含换乘时间在内，两者所需时间相差无几^[4]。

本站北口、南口皆有许多巴士线路停靠，除本站所在的武藏野市民，也有许多三鹰市、调布市、练马区、杉并区、西东京市的居民利用。吉祥寺作为东京都多摩地域首屈一指的繁华街，聚集了许多周边市区以外的人潮。

各年度1日平均上下车人次

各年度1日平均上下车人次变化如下表。

各年度1日平均上下车人次^{[乘降データ 1]}^{[乘降データ 2]}
年度	京王电铁
年度	1日平均上下车人次	增长率
1948年（昭和23年）	18,900
1955年（昭和30年）	35,321
1960年（昭和35年）	57,563
1965年（昭和40年）	82,616
1970年（昭和45年）	94,234
1975年（昭和50年）	124,756
1980年（昭和55年）	144,147
1985年（昭和60年）	148,977
1990年（平成02年）	154,661
^{[备考 1]}1991年（平成03年）	159,782	3.3%
1995年（平成07年）	148,640
2000年（平成12年）	141,415
2001年（平成13年）	143,089	1.2%
2002年（平成14年）	143,166	0.1%
2003年（平成15年）	143,162	0.0%
2004年（平成16年）	142,522	-0.4%
2005年（平成17年）	143,122	0.4%
2006年（平成18年）	144,344	0.9%
2007年（平成19年）	147,424	2.1%
2008年（平成20年）	147,020	-0.3%
2009年（平成21年）	145,197	-1.2%
2010年（平成22年）	142,083	-2.1%
2011年（平成23年）	140,929	-0.8%
2012年（平成24年）	141,475	0.4%
2013年（平成25年）	139,679	-1.3%
2014年（平成26年）	140,880	0.9%
2015年（平成27年）	144,238	2.4%
2016年（平成28年）	145,460	0.8%
2017年（平成29年）	147,437	1.4%
2018年（平成30年）	148,187	0.5%
2019年（令和元年）	146,901	−0.9%

各年度1日平均上车人次（1880年代－1930年代）

各年度1日平均上车人次的推移如下表。

各年度1日平均上车人次
年度	甲武铁道 / 国铁	帝都电铁	来源
1899年（明治32年）	^{[备考 2]} 3	未开业	^{[东京府统计 1]}
1900年（明治33年）	72		^{[东京府统计 2]}
1901年（明治34年）	80		^{[东京府统计 3]}
1902年（明治35年）	76		^{[东京府统计 4]}
1903年（明治36年）	79		^{[东京府统计 5]}
1904年（明治37年）	84		^{[东京府统计 6]}
1905年（明治38年）	86		^{[东京府统计 7]}
1907年（明治40年）	88		^{[东京府统计 8]}
1908年（明治41年）	94		^{[东京府统计 9]}
1909年（明治42年）	102		^{[东京府统计 10]}
1911年（明治44年）	132		^{[东京府统计 11]}
1912年（大正元年）	151		^{[东京府统计 12]}
1913年（大正02年）	165		^{[东京府统计 13]}
1914年（大正03年）	178		^{[东京府统计 14]}
1915年（大正04年）	151		^{[东京府统计 15]}
1916年（大正05年）	168		^{[东京府统计 16]}
1919年（大正08年）	598		^{[东京府统计 17]}
1920年（大正09年）	708		^{[东京府统计 18]}
1922年（大正11年）	1,498		^{[东京府统计 19]}
1923年（大正12年）	1,701		^{[东京府统计 20]}
1924年（大正13年）	3,084		^{[东京府统计 21]}
1925年（大正14年）	3,348		^{[东京府统计 22]}
1926年（昭和元年）	3,836		^{[东京府统计 23]}
1927年（昭和02年）	4,324		^{[东京府统计 24]}
1928年（昭和03年）	4,597		^{[东京府统计 25]}
1929年（昭和04年）	5,341		^{[东京府统计 26]}
1930年（昭和05年）	5,425		^{[东京府统计 27]}
1931年（昭和06年）	5,516		^{[东京府统计 28]}
1932年（昭和07年）	5,828		^{[东京府统计 29]}
1933年（昭和08年）	6,301		^{[东京府统计 30]}
1934年（昭和09年）	6,817	^{[备考 3]} 577	^{[东京府统计 31]}
1935年（昭和10年）	7,352	592	^{[东京府统计 32]}

各年度1日平均上车人次（1953年 - 2000年）

各年度1日平均上车人次
年度	国铁 / JR东日本	京王帝都电铁 / 京王电铁	来源
1953年（昭和28年）	35,140		^{[东京都统计 1]}
1954年（昭和29年）	45,012		^{[东京都统计 2]}
1955年（昭和30年）	40,217		^{[东京都统计 3]}
1956年（昭和31年）	51,627	19,823	^{[东京都统计 4]}
1957年（昭和32年）	55,338	21,985	^{[东京都统计 5]}
1958年（昭和33年）	59,195	13,769	^{[东京都统计 6]}
1959年（昭和34年）	68,174	26,388	^{[东京都统计 7]}
1960年（昭和35年）	64,011	28,882	^{[东京都统计 8]}
1961年（昭和36年）	75,716	32,485	^{[东京都统计 9]}
1962年（昭和37年）	80,329	35,941	^{[东京都统计 10]}
1963年（昭和38年）	84,287	37,532	^{[东京都统计 11]}
1964年（昭和39年）	87,805	39,693	^{[东京都统计 12]}
1965年（昭和40年）	87,524	41,009	^{[东京都统计 13]}
1966年（昭和41年）	88,917	41,222	^{[东京都统计 14]}
1967年（昭和42年）	90,721	42,720	^{[东京都统计 15]}
1968年（昭和43年）	90,360	43,534	^{[东京都统计 16]}
1969年（昭和44年）	87,736	46,496	^{[东京都统计 17]}
1970年（昭和45年）	86,293	47,290	^{[东京都统计 18]}
1971年（昭和46年）	85,068	47,675	^{[东京都统计 19]}
1972年（昭和47年）	87,846	54,159	^{[东京都统计 20]}
1973年（昭和48年）	91,066	57,726	^{[东京都统计 21]}
1974年（昭和49年）	99,110	61,597	^{[东京都统计 22]}
1975年（昭和50年）	100,082	63,948	^{[东京都统计 23]}
1976年（昭和51年）	103,019	64,466	^{[东京都统计 24]}
1977年（昭和52年）	102,230	67,162	^{[东京都统计 25]}
1978年（昭和53年）	102,718	69,737	^{[东京都统计 26]}
1979年（昭和54年）	102,574	72,153	^{[东京都统计 27]}
1980年（昭和55年）	99,362	72,685	^{[东京都统计 28]}
1981年（昭和56年）	101,041	73,707	^{[东京都统计 29]}
1982年（昭和57年）	100,507	73,833	^{[东京都统计 30]}
1983年（昭和58年）	105,735	76,836	^{[东京都统计 31]}
1984年（昭和59年）	107,468	76,107	^{[东京都统计 32]}
1985年（昭和60年）	103,255	75,337	^{[东京都统计 33]}
1986年（昭和61年）	106,551	76,099	^{[东京都统计 34]}
1987年（昭和62年）	106,396	75,967	^{[东京都统计 35]}
1988年（昭和63年）	126,792	77,000	^{[东京都统计 36]}
1989年（平成元年）	130,731	76,693	^{[东京都统计 37]}
1990年（平成02年）	135,808	77,786	^{[东京都统计 38]}
1991年（平成03年）	139,917	80,473	^{[东京都统计 39]}
1992年（平成04年）	140,874	78,740	^{[东京都统计 40]}
1993年（平成05年）	140,622	77,189	^{[东京都统计 41]}
1994年（平成06年）	138,455	75,975	^{[东京都统计 42]}
1995年（平成07年）	137,109	74,497	^{[东京都统计 43]}
1996年（平成08年）	138,666	72,137	^{[东京都统计 44]}
1997年（平成09年）	136,039	69,951	^{[东京都统计 45]}
1998年（平成10年）	134,556	70,677	^{[东京都统计 46]}
1999年（平成11年）	^{[JR 1]} 135,017	70,590	^{[东京都统计 47]}
2000年（平成12年）	^{[JR 2]} 136,927	70,984	^{[东京都统计 48]}

各年度1日平均上车人次（2001年以后）

各年度1日平均上车人次^{[乘降データ 2]}
年度	JR东日本	京王电铁	来源
2001年（平成13年）	^{[JR 3]} 139,168	71,836	^{[东京都统计 49]}
2002年（平成14年）	^{[JR 4]} 139,356	71,778	^{[东京都统计 50]}
2003年（平成15年）	^{[JR 5]} 139,209	71,582	^{[东京都统计 51]}
2004年（平成16年）	^{[JR 6]} 138,644	71,288	^{[东京都统计 52]}
2005年（平成17年）	^{[JR 7]} 139,245	71,452	^{[东京都统计 53]}
2006年（平成18年）	^{[JR 8]} 140,155	71,890	^{[东京都统计 54]}
2007年（平成19年）	^{[JR 9]} 143,932	72,702	^{[东京都统计 55]}
2008年（平成20年）	^{[JR 10]} 143,178	72,395	^{[东京都统计 56]}
2009年（平成21年）	^{[JR 11]} 141,314	71,468	^{[东京都统计 57]}
2010年（平成22年）	^{[JR 12]} 138,420	69,882	^{[东京都统计 58]}
2011年（平成23年）	^{[JR 13]} 137,555	69,361	^{[东京都统计 59]}
2012年（平成24年）	^{[JR 14]} 138,483	69,284	^{[东京都统计 60]}
2013年（平成25年）	^{[JR 15]} 139,282	68,455	^{[东京都统计 61]}
2014年（平成26年）	^{[JR 16]} 139,580	69,106	^{[东京都统计 62]}
2015年（平成27年）	^{[JR 17]} 141,306	70,854	^{[东京都统计 63]}
2016年（平成28年）	^{[JR 18]}141,640	71,381	^{[东京都统计 64]}
2017年（平成29年）	^{[JR 19]}143,313	72,414	^{[东京都统计 65]}
2018年（平成30年）	^{[JR 20]}143,685	72,844	^{[东京都统计 66]}
2019年（令和元年）	^{[JR 21]}141,849

备注

^ 当駅の乘降人员最高値年度
^ 1899年12月30日开业。开业日から1900年3月31日までの计93日间を集计したデータ。
^ 1934年4月1日开业。

车站周边

车站周边是东京都重要的商业地区。大型商业设施、咖啡厅、餐饮店、品牌店林立。

车站步行5分钟可到达井之头恩赐公园，是观赏樱花的有名地点。

由车站向北步行15分钟可到达练马区、向东步行15分钟可到达杉并区。向南步行10分钟可到达三鹰市。

中央口（北口）最为宽广，是主要出口。公园口（南口）可至京王井之头线站台。

与京王井之头线下一车站井之头公园站只里程600m。

中央口（北口）

站前有宽广的环岛，可搭乘往武藏关、大泉、石神井、柳泽、西荻洼、中野方向的线路巴士。

拱廊商店街太阳道（日语：吉祥寺サンロード商店街）与钻石街（日语：吉祥寺ダイヤ街）从站前延伸，是北口的主要街道。站前往西北延伸的钻石街 (East→West zone) 旁有东急百货店吉祥寺店（日语：東急百貨店吉祥寺店）。其西北侧急速商业区化的一带通称“东急里”，聚集许多咖啡厅与品牌店。

车站东北侧是友都八喜吉祥寺（日语：ヨドバシ吉祥寺），其东侧一带是风俗店林立的欢乐街。友都八喜吉祥寺过去是近铁百货店（日语：近鉄百貨店）东京店，因此周边一带也称为“近铁里”。2000年代以后，东急里等地开始兴起民族风商店热潮。

Atre吉祥寺
吉祥寺站前北口广场
三菱东京UFJ银行吉祥寺分行
捐血室吉祥寺Tachyon（タキオン）
吉祥寺太阳道商店街（日语：吉祥寺サンロード商店街） - 全遮式拱廊商店街。车站方向有吉祥寺导览所。
口琴横丁（日语：ハーモニカ横丁） - 战后黑市发展而成的商店街。吉祥寺唯一保留战后面貌的区域。
吉祥寺钻石街（日语：吉祥寺ダイヤ街）（East zone, South zone, West zone） - 全遮式拱廊商店街。
吉祥寺平和通商店街
PENNY LANE（ペニーレーン）
炼瓦通（レンガ通り）
本町新道
月窗寺
光专寺
莲乘寺
安养寺
武藏野市商工会馆
- FM武藏野（日语：エフエムむさしの）本社、工作室
- 武藏野市消费生活中心（日语：消費生活センター）
- 武藏野市役所吉祥寺市政中心
吉祥寺PARCO
UNIQLO吉祥寺店
三井住友银行吉祥寺分行
东急百货店吉祥寺店（日语：東急百貨店吉祥寺店）
吉祥寺Loft
F&F大楼（日语：F&Fビル）
- coppice吉祥寺（コピス吉祥寺） - 购物中心。
- 武藏野市立吉祥寺美术馆（A馆7楼）
西友吉祥寺店
吉祥寺Parking Plaza（日语：吉祥寺パーキングプラザ） - 停车场。
友都八喜吉祥寺（日语：ヨドバシ吉祥寺）
吉祥寺第一酒店（吉祥寺第一ホテル）
maruetsu petit（日语：マルエツ）吉祥寺店
吉祥寺PLAZA（吉祥寺プラザ）（电影院）
绅士服的治山（日语：はるやま商事）（绅士服のはるやま）吉祥寺店
MEGALOS（日语：メガロス）吉祥寺（运动俱乐部）
元町通
武藏通
中道通
大正通
五日市街道（日语：五日市街道）
武藏野八幡宫
学校法人成蹊学园（日语：学校法人成蹊学園）
- 成蹊大学
- 成蹊小学校（日语：成蹊小学校）
- 成蹊中学校、高等学校（日语：成蹊中学校・高等学校）
武藏野市立本宿小学校（日语：武蔵野市立本宿小学校）
武藏野市立第三中学校（日语：武蔵野市立第三中学校）
站前社区中心
藤村女子中学校、高等学校（日语：藤村女子中学校・高等学校）
- 藤村游泳教室
二叶营养专门学校（日语：二葉栄養専門学校）
武藏野市立吉祥寺图书馆
吉祥寺站前邮局
吉祥寺本町二邮局
松井外科医院
吉祥寺朝日医院
吉祥寺Theater（日语：吉祥寺シアター）
吉祥寺大通（市道第191号线）
吉祥寺通（日语：吉祥寺通り）（东京都道116号关町吉祥寺线（日语：東京都道116号関町吉祥寺線））
关东巴士吉祥寺站北口导览所
小田急巴士（日语：小田急バス）吉祥寺站北口导览所

公园口（南口）

南口商业区的范围较北口侧小。南口的公园路商店街是巴士行经之地，由于路幅狭小，交通安全一直是此地重要问题。

车站步行5分钟可至井之头恩赐公园。赏花时节有许多赏花客来访。通往公园的道路（七井桥通）旁有包括串烧名店“伊势屋（日语：いせや総本店）”（いせや）在内的各式商店。

都立井之头恩赐公园
- 井之头池
- 井之头自然文化园
kirarina京王吉祥寺（日语：京王吉祥寺駅ビル）
- 汤泽屋（日语：ユザワヤ）吉祥寺店（8、9楼）
丸井吉祥寺店
唐吉诃德吉祥寺站前店
武藏野公会堂
山梨中央银行（日语：山梨中央銀行）吉祥寺分行
吉祥寺东急REI饭店（吉祥寺东急REIホテル）
山田电机LABI吉祥寺
LIFE（日语：ライフコーポレーション）吉祥寺站南店
吉祥寺Odeon（日语：吉祥寺オデヲン）（电影馆）
七井桥通（七井桥为井之头池上的桥）
末广通
井之头通
武藏野市立第三小学校（日语：武蔵野市立第三小学校）
御殿山社区中心
南町社区中心
武藏野御殿山邮局
公园通（东京都道114号武藏野狛江线（日语：東京都道114号武蔵野狛江線））
天主教吉祥寺教会
三鹰之森吉卜力美术馆

巴士

乘车处大略分为北口、中央口与公园口2处。

北口

靠近车站的吉祥寺站（本站北口环岛）可搭乘关东巴士与西武巴士的线路巴士。

关东巴士的营业所有五日市街道营业所（日语：関東バス五日市街道営業所） (E) 、武藏野营业所（日语：関東バス武蔵野営業所） (B) 、青梅街道营业所（日语：関東バス青梅街道営業所） (C) ，西武巴士有上石神井营业所（日语：西武バス上石神井営業所）与泷山营业所（日语：西武バス滝山営業所）（仅吉64）。

乘车处0

Mubus（日语：ムーバス）：东循环；北西循环；三鹰、吉祥寺循环 (B)

乘车处1

吉54：经绿町一丁目往武藏野市役所 (B)
吉55：经武藏野市役所、北里往柳沢站 (B)
吉72：经成蹊学园（日语：学校法人成蹊学園）前、武藏野大学往樱堤团地 (B)
吉73：经武藏野大学、柳桥往向台町五丁目 (B)
吉74：经成蹊学园前、武藏野大学往关前西公园 (B)
吉75：经武藏野大学、柳桥往VIGARDEN西东京(B)（仅假日）

乘车处2

吉50：往成蹊学园 (B)（未上课期间与假日停开）
吉51：经成蹊学园前往武藏野营业所 (B)
吉52：经成蹊学园前、武藏野住宅往电通里 (B)（仅早晨1班）
吉53：经成蹊学园前、武藏野住宅往柳泽站(B)
临吉50：急行往成蹊学园（仅成蹊大学入试及活动期间运行，成蹊学园以外不停车）(B)

乘车处3

西10：经东京女子大前往西荻洼站 (C)
吉80：经东京女子大前往青梅街道营业所 (C)
吉81：经东京女子大前往上石神井站 (C)（仅周六日）
湾01：经台场格兰太平洋大酒店（日语：ホテルグランパシフィック、ル、ダイバ）往大江户温泉物语（日语：大江戸温泉物語） (B)（仅周六日）
机场接驳巴士：下车专用（小田急 (A)、关东 (C) ，23时20分与24时10分两班）

乘车处4

吉61：往都民农园SEKONIC（日语：セコニック）
吉61-1：经大泉学园站南口、都民农园SEKONIC往新座荣
吉62：往西武车库
吉62-1：往大泉学园站南口
吉62-2：往武藏关站入口（仅周六）

乘车处5

吉63：经柳泽站通往保谷站南口

乘车处6

中36：经东高圆寺站往中野站 (E)

乘车处7

吉60：经石神井公园站北口往成增町
吉60-1：经吉祥寺通入口、上石神井站往西武车库前
吉60-3：经吉祥寺通入口、上石神井站往石神井公园站北口
吉60-4：经吉祥寺通入口往上石神井站（仅平日）

乘车处8

吉64：往花小金井站
吉66：经东伏见站北口、天神山往保谷站南口

中央口

除以下巴士外，也有下车专用巴士站。小田急巴士（日语：小田急バス）与京王巴士东在公园口的班次，除了吉03与境92全部班次、宿44部分班次以外，其他在傍晚后全部停靠中央口。另外小田急巴士停靠中央口的班次是显示“吉祥寺站中央口”。

乘车处10

机场接驳巴士：往成田机场（小田急 (A) 、关东 (C) 、京成巴士、东京空港交通）
机场接驳巴士：往羽田机场（小田急 (A) 、关东 (C) 、京滨急行巴士、东京空港交通）
临时直通：往味之素球场 (A)

公园口

邻近车站的吉祥寺站（本站南口井之头通旁）巴士站可搭乘小田急巴士与京王巴士东。吉祥寺站南口巴士站可搭乘に关东巴士（Mubus）。

小田急巴士的营业所有吉祥寺营业所（日语：小田急バス吉祥寺営業所） (A) 与武藏境营业所（日语：小田急バス武蔵境営業所） (C) ，关东巴士为武藏野营业所 (B) ，京王巴士为调布营业所（日语：京王バス東・調布営業所） (L) 。

乘车处1

宿44：经永福町、笹冢站往新宿站西口 (C)

乘车处2

吉02：经新川、下本宿、常盘桥往千岁乌山站 (A)
吉12：经三鹰台团地、下本宿往北野 (A)

乘车处3

吉01：经新川、三鹰市役所前往大泽，经新川、大泽往武藏境站南口 (A, C)
吉15：新川循环 ( A)
境92：经野崎八幡往武藏境站南口 (C)

乘车处4

吉06：经新川、三鹰市役所前、神代植物公园（日语：神代植物公園）前往调布站北口（也有止于神代植物公园前的班次） (A)
吉11：往明星学园（日语：学校法人明星学園） (C)

乘车处5

吉13：往牟礼团地 (A)

乘车处6

吉04：经新川、中原三丁目往野谷，经新川、中原三丁目、神代植物公园前往深大寺 (A)
吉05：经新川、杏林大学医院（日语：杏林大学医学部付属病院）前往调布站北口 (A)

乘车处7

吉03：经新川、杏林大学医院前、新川团地中央往仙川 (A)

乘车处8

吉14：经航研前往调布站北口 (A, L)
宿44：经南浦、武藏野红十字医院（日语：武蔵野赤十字病院）往武藏境站南口 (C)

乘车处11

往吉祥寺营业所 (A)

乘车处12

Mubus：三鹰、吉祥寺循环 (B)

附记

吉祥寺站位于武藏野市，不属于东京23区。由于不在JR的的特定都区市内，使用“东京都区内”为起讫点的乘车券时，需计算西荻洼（杉并区）至吉祥寺间的运费（140日圆）。

相邻车站

※东日本旅客铁道的特急“成田特快”的相邻停车站参见列车记事。

东日本旅客铁道

中央线（快速）

特急“成田特快”停车站

■通勤特快、■中央特快、■青梅特快

通过

■通勤快速（只限下行）、■快速（星期六、日、假期，下行高尾方向视为“各站停车”）

荻洼（JC 09）－吉祥寺（JC 11）－三鹰（JC 12）

■快速（平日下行高尾方向视为“各站停车”）

西荻洼（JC 10）－吉祥寺（JC 11）－三鹰（JC 12）

中央·总武线（各站停车）、直通

东西线

西荻洼（JB 03）－吉祥寺（JB 02）－三鹰（JB 01）

京王电铁

井之头线

■急行

久我山（IN14）－吉祥寺（IN17）

■各站停车

井之头公园（IN16）－吉祥寺（IN17）

沿线举办活动时，通常相邻停靠站与此站间会停靠以下车站。
- 开花季节的星期六、日、假期，部分急行列车会于井之头公园站临时停车。

参考资料

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外部链接

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[1]

[2]

[3]

[利用客数 1]

[利用客数 2]

[4]

[乘降データ 1]

[乘降データ 2]

[备考 1]

[备考 2]

[东京府统计 1]

[东京府统计 2]

[东京府统计 3]

[东京府统计 4]

[东京府统计 5]

[东京府统计 6]

[东京府统计 7]

[东京府统计 8]

[东京府统计 9]

[东京府统计 10]

[东京府统计 11]

[东京府统计 12]

[东京府统计 13]

[东京府统计 14]

[东京府统计 15]

[东京府统计 16]

[东京府统计 17]

[东京府统计 18]

[东京府统计 19]

[东京府统计 20]

[东京府统计 21]

[东京府统计 22]

[东京府统计 23]

[东京府统计 24]

[东京府统计 25]

[东京府统计 26]

[东京府统计 27]

[东京府统计 28]

[东京府统计 29]

[东京府统计 30]

[备考 3]

[东京府统计 31]

[东京府统计 32]

[东京都统计 1]

[东京都统计 2]

[东京都统计 3]

[东京都统计 4]

[东京都统计 5]

[东京都统计 6]

[东京都统计 7]

[东京都统计 8]

[东京都统计 9]

[东京都统计 10]

[东京都统计 11]

[东京都统计 12]

[东京都统计 13]

[东京都统计 14]

[东京都统计 15]

[东京都统计 16]

[东京都统计 17]

[东京都统计 18]

[东京都统计 19]

[东京都统计 20]

[东京都统计 21]

[东京都统计 22]

[东京都统计 23]

[东京都统计 24]

[东京都统计 25]

[东京都统计 26]

[东京都统计 27]

[东京都统计 28]

[东京都统计 29]

[东京都统计 30]

[东京都统计 31]

[东京都统计 32]

[东京都统计 33]

[东京都统计 34]

[东京都统计 35]

[东京都统计 36]

[东京都统计 37]

[东京都统计 38]

[东京都统计 39]

[东京都统计 40]

[东京都统计 41]

[东京都统计 42]

[东京都统计 43]

[东京都统计 44]

[东京都统计 45]

[东京都统计 46]

[JR 1]

[东京都统计 47]

[JR 2]

[东京都统计 48]

[JR 3]

[东京都统计 49]

[JR 4]

[东京都统计 50]

[JR 5]

[东京都统计 51]

[JR 6]

停靠线路

历史

车站构造

JR东日本

站台配置

京王电铁

站台配置

利用状况

各年度1日平均上下车人次

各年度1日平均上车人次（1880年代－1930年代）

各年度1日平均上车人次（1953年 - 2000年）

各年度1日平均上车人次（2001年以后）

车站周边

中央口（北口）

公园口（南口）

巴士

北口

中央口

公园口

附记

相邻车站

相关条目

参考资料

外部链接