台63线

台湾省道台63线
中投公路
台湾省道台63线的路线图
台63线及台63甲线之路线图
道路信息
管理方	台中市养护工程处（0K~1.8K） 交通部公路局中区养护工程分局员林工务段（1.8K~19K）
道路总长	19.023公里（11.820英里） 1条支线
启用时间	1998年1月1日
历史	2003年1月17日最近一次通车
设施	一般交流道：9个 平交路口：11个
限制	车速限制：最高50~70公里每小时
其他称呼	中投快速公路（旧称）
起点 终点 主要结点
起点	台中端（台中市南区）
	中投交流道
终点	草屯端（南投县草屯镇北投）
公路系统
台湾省道

台63线，又称中投公路（英语：Zhongtou Highway），为台湾一条联络台中市及南投县之省道公路，旧称中投快速公路。北起台中市南区，南至南投县草屯镇，全长19.023公里。

概述

台63线起自台中市南区忠明南路与台3线国光路路口，以地下道穿越国立中兴大学的校地后，随即往南转向五权南路，而后于顶桥东巷路口附近开始高架化往南而行，续经大里区、雾峰区。跨大里溪后可经中投交流道连接国道三号相交，跨乌溪大桥后于南投县草屯镇境内经草屯一交流道连接省道台63甲线、草屯二交流道与台14线芬草路相交，末至南投县草屯端与台14乙线碧兴路相接结束，可沿台14乙线碧兴路一段往南行驶接台76线，为高架与平面道路共构的快速道路。台63线不仅是台中市与南投县两地的联络道路，也是全台第一条通车的快速公路。高架路段沿线均有平面道路可供汽车、机车与慢车行驶，台中市境内为中投东路（北上方向）、中投西路（南下方向）与南投县境内墩煌路。

台63线原规划为中投快速公路，当时负责设计与建造单位为台湾省政府住宅及都市发展处。后因高架路线路面起伏较大、加减速车道不足，造成速限仅60~70km/h，未达快速公路标准。2006年7月1日起，配合道路交通管理处罚条例的修正，公路总局将台63线快速公路于快速公路系统中除名并重新检讨其定位，目前归类在省道中的联络公路，并非快速公路。惟台63线仍然属于“管制出口道路”（封闭式道路）及“高架道路”。

交流道

中投公路高架路段起点

台63线路线设施里程一览表
标志	里程	名称	顺桩预告	逆桩预告	形式	通车日	衔接道路 →联络地区
↑主线成为忠明南路
出口 台中端	0.0	台中端	中投公路起点	潭子 丰原 台中火车站 大里 雾峰 公路终点	直接式	1998年1月1日	台3线（国光路）、忠明南路 →南区、台中车站
0.0～0.8k　中兴大学地下道　跨越中兴大学校区
	0.8	兴大路平交路口	不适用	中兴大学	平交路口	1998年1月1日	兴大路 →南区、国立中兴大学
	1.0	五权忠明平交路口	国立台湾美术馆 高铁台中站 台中火车站	国立台湾美术馆 台中火车站	平交路口	1998年1月1日	五权南路、忠明南路 →南区、国立台湾美术馆、高铁台中站、台中车站
	1.2	南和路88巷平交路口	不适用	不适用	平交路口	1998年1月1日	南和路88巷 →南区
	1.4	高工路平交路口	不适用	大里 雾峰	平交路口	1998年1月1日	高工路、大明路 →南区
	1.6	五权南一路平交路口	不适用	不适用	平交路口	1998年1月1日	五权南一路 →南区
	1.7	平交路口	公路总局养护起点	公路总局养护终点	平交路口	1998年1月1日	（无名道路） →南区
	1.8	东兴路	大里市区 东兴路	（仅南出北入）	半套钻石型	1998年1月1日	侧车道：中投东、西路⇒ 中101线 →大里区
1.8K　高架路段起点
出口 大里一	2.6	大里一	文心南路 德芳路	文心南路 德芳路	分离式简易钻石型	1998年1月1日	中129线 文心南路⇒ 台1乙线（复兴路） 德芳路 侧车道：中投东、西路 →大里区、南区
出口 大里二	3.9	大里二	大里路	大里路 台中软件园区 高铁站	分离式简易钻石型	1998年1月1日	中106线⇒环中路 侧车道：中投东、西路 →大里区、乌日区、台中软件园区、高铁台中站
4.7K~5.9K　大里溪桥
出口 中投	7.2	中投	雾峰 中投交流道	雾峰 中投交流道 921地震教育园区	分离式简易钻石型	1998年1月1日 （衔接） 2003年1月17日 （衔接）	福尔摩沙高速公路 市道127号 中110线 中115线 侧车道：中投东、西路 →雾峰区雾峰市区、九二一地震教育园区
出口 丁台	10.1	丁台	丁台 北势	北势 丁台	分离式简易钻石型	1998年1月1日	中115线 侧车道：中投东、西路 →雾峰区丁台
出口 萬豐	12.4	万丰	万丰 旧正交流道	旧正 旧正交流道	分离式简易钻石型	1998年1月1日	中116线 侧车道：中投东、西路 →雾峰区万丰、 旧正交流道
13.8K~14.8K　乌溪大桥
出口 草屯一	14.8	草屯一	草屯	（仅南出北入）	半套钻石型	1998年1月1日	台63甲线 侧车道：墩煌路 →草屯镇草屯市区
出口 草屯二	16.7	草屯二	草屯 草屯交流道	（仅南出北入）	半套钻石型	1998年1月1日	台14线 侧车道：墩煌路 →草屯镇草屯市区、芬园乡、 草屯交流道
17.4K　高架路段终点
	17.4	墩煌路	（仅北出南入）	芬园 草屯市区	半套钻石型	1998年1月1日	侧车道：墩煌路⇒ 台14线 →草屯镇草屯市区、芬园乡
	17.5	墩煌路220巷平交路口	不适用	不适用	平交路口	1998年1月1日	墩煌路二段220巷 →草屯镇石头埔
	17.8	投4线平交路口	不适用	不适用	平交路口	1998年1月1日	投4线 →草屯镇石头埔
	18.5	墩煌路139巷平交路口	不适用	不适用	平交路口	1998年1月1日	墩煌路一段139巷⇔墩煌路一段168巷 →草屯镇北投
	18.7	墩煌路116巷平交路口	不适用	不适用	平交路口	1998年1月1日	墩煌路一段116巷 →草屯镇北投
	18.9	北投路平交路口	不适用	不适用	平交路口	1998年1月1日	墩煌路一段25巷⇔北投路 →草屯镇北投
出口 草屯端	19.023	草屯端	快速公路 中兴交流道 南投 芬园 彰化 公路终点	公路起点	直接式	1998年1月1日	台14乙线⇒ 台14线 →南投市、芬园乡、 中兴系统交流道、 中兴交流道

支线

甲线

台湾省道台63甲线
中投公路草屯支线
台63线及台63甲线之路线图
道路信息
管理方	交通部公路总局
道路总长	2.193公里（1.363英里）
启用时间	1998年1月1日
限制	车速限制：最高60公里每小时
其他称呼	新丰路
起点 终点
起点	草屯一交流道（南投县草屯镇番子田）
终点	南投县草屯镇草屯市区
公路系统
台湾省道

台63甲线南投草屯路段

台63甲线，又称中投公路草屯支线，位于南投县草屯镇，路名为新丰路，为台63线唯一支线，全线均为平面道路。 北于中投公路草屯一交流道自主线分岔出，南接台14线草屯镇博爱路（市区），全长2.193公里。

行经行政区域

全线均位于南投县境内。

乡镇 市区	地点	里程 （km）	交会道路	备注
草屯镇	草屯一交流道	0.000	台63线	公路起点 台63线仅设南出北入
	番子田	－	投1-1线
	新庄	－	（地区道路）
	－　藏愿桥
	草屯市区	－	投3线	投3线终点
		2.193	台14线	公路终点

沿线路名

主线（平面路段）

• 忠明南路
• 五权南路
• 中投东、西路
• 墩煌路

甲线

• 新丰路

车道数及速限

主线

路段	车道数			速限 （km/h）
	南下	北上	双向
台中端～1.8K	2	2	4
1.8K～大里一交流道	3	3	6
大里一交流道～草屯一交流道
草屯一交流道～草屯二交流道	2	2	4
草屯二交流道～草屯端	3	3	6

甲线

路段	车道数			速限 （km/h）
	南下	北上	双向
全线	3快＋1慢	3快＋1慢	6快＋2慢

相关资讯

• 兴建单位：交通部公路总局
• 维护单位：
  • 台中市政府建设局（0k～1.8k）
  • 交通部公路总局中区养护工程分局员林工务段（1.8k～19k）
• 管理单位：
  • 台63线
    • 台中市政府警察局（台中端～乌溪大桥）
    • 南投县政府警察局（乌溪大桥～草屯端）
  • 台63甲线
    • 南投县政府警察局

外部链接

• 公路总局*（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 台63线省道快速公路交流道示意图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）