厚木秦野道路

国道246号标识

厚木秦野道路（日语：厚木秦野道路／あつぎはだのどうろ）是一条在神奈川县内，从厚木市中依知，途经伊势原市，连接秦野市八泽的地域高规格道路（国道246号绕道）。在1998年（平成10年）6月16日被指定为计划线路。

在2006年（平成18年）12月，为了提早开通，因此以暂定2车线的情况下进行建设。

概要

• 起点：神奈川县厚木市中依知
• 终点：神奈川县秦野市八泽
• 总长：29.1 km
• 规格：第1种第3级
• 车道：4线（暂定2车线）
• 标准宽度：20.5 m
• 设计速度：80 km/h

历史

• 1992年（平成4年）11月：公布基本线路。
• 1996年（平成8年）6月11日：决定都市计划。
• 1998年（平成10年）4月：伊势原北互通立交至伊势原西互通立交之间 (4.1公里) 事业化。
• 1998年（平成10年）6月16日：被指定为计划线路。
• 1998年（平成10年）12月18日：伊势原北互通立交至伊势原西互通立交之间 (4.1公里) 被指定为建设计划。
• 1999年（平成11年）12月17日：圈央厚木互通立交/枢纽互通立交至厚木北互通立交之间 (3.6 公里) 被指定为建设计划。
• 2001年（平成13年）4月：圈央厚木互通立交/枢纽互通立交至厚木北互通立交之间 (3.6 公里) 事业化。
• 2001年（平成13年）5月：圈央厚木互通立交/枢纽互通立交开始动工。
• 2002年（平成14年）4月：伊势原市西富冈至伊势原北互通立交之间 (0.7 公里) 事业化。
• 2014年（平成26年）3月31日：伊势原西互通立交至秦野中井互通立交之间 (5.2 公里) 被指定为建设计划。
• 2014年（平成26年）度：伊势原西互通立交至秦野中井互通立交之间 (5.2 公里) 事业化。

通过自治体

• 神奈川县
  • 厚木市 - 伊势原市 - 秦野市 - 足柄上郡中井町 - 秦野市 - 足柄上郡中井町 - 秦野市

互通立交等

• 未启用的设施名称均为暂名。
• IC为互通立交的简写，JCT为枢纽互通立交的简写。

互通立交 编号	中文设施名	日文设施名	英文设施名	接续线路名	起点 起计 （公里）	备注	所在地
-	圈央厚木IC/JCT	圏央厚木IC/JCT	Kenō-Atsugi	C4 首都圈中央联络自动车道	0.0	建设中	神奈川县	厚木市
-	厚木北IC	厚木北IC	Atsugi-Kita	国道412叫（绕道）	3.6
-	森之里IC	森の里IC	Morinosato	都市计划道路船子饭山线（预定）		计划中
-	伊势原北IC	伊势原大山IC	Isehara-kita	E1A 新东名高速道路 伊势原大山IC 神奈川县道603号上粕屋厚木线（都市计划道路西富冈石仓线）		建设中		伊势原市
-	伊势原西IC	伊势原西IC	Isehara-nishi	国道246号（现道）
-	秦野中井IC	秦野中井IC	Wadanonakai	E1 东名高速道路 神奈川县道71号秦野二宫线		计划中		秦野市
-	涩泽IC	渋沢IC	Shibusawa	都市计划道路涩泽小原线（预定）
-	秦野西IC	秦野西IC	Wadanonishi	E1A 新东名高速道路 新秦野IC 国道246号（现道）	29.1

建设状况

此道路为汽车专用道路，与东名高速道路、新东名高速道路和首都圈中央联络自动车道等共同构成一个地区性的交通主要干道。全线开通的预定日期未定。在2006年12月，决定事业化的区间均暂时建设双线双程行车，大约在10年以内开通作为目标。另外也计划从圈央厚木互通立交/枢纽互通立交向座间市方向延伸。

但是截至2018年3月，5个区间只有3个区间是开始着手兴建道路。

在2018年度起，部分高架区间开始建设。位于伊势原市的铃川桥之桥台和桥墩已经建设完成，在2021年度起开始建设桥面。另外，厚木市中津川桥在2021年3月起开始建设桥台和桥墩。但是截至2021年2月，还未有开通预定日期。

相关条目

• 日本绕道列表
• 地域高规格道路列表
• 关东地方道路列表

外部链接

• 国土交通省 关东地方整备局 横滨国道事务所 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
  • 横滨国道事务所/厚木秦野道路 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
  • 关于秦野市/厚木秦野道路（国道246号绕道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）