十字门隧道

十字门隧道，是一条位于中国广东省珠海市香洲区十字门中央商务区内，连接湾仔片区至横琴片区金融岛，是第五条连接横琴岛的陆路通道，亦是第三条连接横琴的公路海底隧道，建造项目由横琴粤澳深度合作区投资建设，珠海华保开发建设公司代建，上海隧道股份公司负责盾构施工，总投资约27亿元。

十字门隧道于2018年10月动工兴建，南起横琴金融岛荣粤道，向北从海底穿越马骝洲水道至会展四路，接南湾大道，长2.8公里，双向四车道。隧道由“琴澳号”盾构机建造，曾经是中国直径最大的盾构机之一，达15.7米。

隧道采用上下双层设计，分别容纳双向车行道并预留双向人行过江通道空间。“琴澳号”跨海域盾构段于2021年6月从横琴金融岛始发，2022年2月23日下午，盾构机穿越马骝洲水道抵达湾仔侧接收井，标志着该隧道工程实现主体贯通，比原计划提前约一个半月，并争取于2023年年中建成通车，从横琴金融岛到湾仔片区车程缩短至约2分钟，缓解横琴大桥交通压力。

2023年7月26日，十字门隧道正式通车，作为横琴粤澳深度合作区对外连接的第五条通道第三条海底隧道。该隧道南起横琴金融岛荣粤道，向北穿越马骝洲海域至湾仔会展四路，接香洲南湾大道，全长约2.7公里，双向四车道，设计时速40km。该隧道采用了上下双层设计，分别容纳双向通行车道。出于消防安全考虑，暂无开放人行通道。

2024年3月1日，配合横琴粤澳深度合作区封关运行，十字门隧道通行安排有所调整，开放通行时间为每天08:00至00:00，仅通行备案小客车，车辆经荣粤道进入“二线”通道，未被抽检车辆可直接出岛；被抽检车辆按指引进入查验场，经查验后出岛。

2024年11月，十字门隧道“二线”通道顺利通过国家验收。设有车检区域、旅检区域及配套设施设备。其中，车检区域设置4条通道，旅客出岛大厅设置4条旅检通道。