北温哥华市
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北温哥华市 | |
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City of North Vancouver | |
北温哥华市(2018年) | |
绰号:北温市 | |
北温市在大温地区的位置 | |
坐标:49°19′N 123°04′W / 49.32°N 123.07°W | |
国家 | 加拿大 |
省 | 不列颠哥伦比亚 |
区域 | 大温哥华地区 |
成立 | 1907年 |
政府 | |
• 市长 | 穆沙图(Darrell Mussatto) |
面积 | |
• 总计 | 11.83 平方公里(4.57 平方英里) |
海拔 | 80 米(262 英尺) |
人口(2021) | |
• 总计 | 58,120人 |
• 密度 | 4,913人/平方公里(12,720人/平方英里) |
时区 | 太平洋标准时间(UTC-8) |
• 夏时制 | 太平洋日光节约时间(UTC-7) |
网站 | 北温市官方网页 |
北温哥华市(英语:City of North Vancouver)是加拿大不列颠哥伦比亚省大温哥华地区内的一个城市,位于布拉德内湾(Burrard Inlet)的北岸。它是大温地区三个北岸城镇(North Shore)中面积最小但也最都市化的一个市镇。虽然它有自己的航运、化工、影音等重要制造产业,但它普遍仍被认为是温哥华郊区的小城镇。
历史
北温市是布拉德内湾沿岸最早开拓的地方,甚至也早于温哥华;在整个大温地区内也只次于弗雷泽河上的新威斯敏斯特。开发初期,杜格拉斯杉(Douglas Fir)遍布了北温未被砍伐的森林,也造就了伐木业的发展。1860年代,塞维尔·慕迪(Sewell Moody)于慕迪维(Moodyville)设立了一座水力伐木场;随后,邮局、学校和村落如雨后春笋般竖立。北温也正式成为一个市镇,范围遍布布拉德内湾的整个北岸。但好景不常,市政府在1890年代和1907年先后陷入财务问题而破产,导致西温区和北温区脱离北温市而自组成纽马克特镇;北温市的面积也大幅缩小至现时的市界线内。
北温市的财务问题,某程度上是为了开发市内崎岖的地势和临海处的沼泽地区而造成的。宽阔的河谷也阻碍了发展进度;越过河谷的桥梁,每隔数年就被洪水冲断。纵使如此,北温市于朗斯代尔大道(Lonsdale Avenue)周围的发展却渐见起色;大道的尽头处正是北温渡轮码头的所在,交通便利,居民只需乘搭渡轮便可往温哥华市上班。市内后来也铺设了有轨电车系统,地段亦被投机者所觊觎。在工业方面,瓦莱斯船坞(Wallace Shipyards)和太平洋大东方铁路(Pacific Great Eastern Railway)皆为市内工人提供就业机会,但市内的工业发展却因横跨内湾的铁路桥迟迟未落成而受到阻碍。
伐木业和小型的畜牧业在一战和二战期间继续发展。经济大萧条导致北温市政府再度破产,但市内的经济则在二战期间被繁盛的造船业再度带旺。为了安置船坞工人而兴建的住宅区,带动了市内到战后仍然持续的建筑潮。到战后,北温市已成为热门的住宅区。
地理
北温市和温哥华隔着布拉德内湾(Burrard Inlet)遥相对望,而其他三边则被北温区所包围。而中朗斯代尔和下朗斯代尔等商业区人口相对密集,且有一定数目的住宅和高楼大厦等建筑物。
而温哥华“北岸”通常是指和北温市一样为自治单位的北温区和西温区。两个“北温”之间最大的不同便在于它们的居民,但大抵来讲,其余内陆居民很少会去区分两者间的不同。
交通
从北温市到温哥华市有两座桥可通行:狮门桥(Lions' Gate Bridge)和钢铁工人纪念第二海峡桥(Ironworkers Memorial Second Narrows Crossing)。市民亦可选择乘搭SeaBus到温哥华;海上巴士和市内的公车服务同由运输联线(TransLink)旗下的岸山巴士公司营运。市内公车服务的枢纽位于朗斯代尔码头(Lonsdale Quay)。
市内最主要的道路为朗斯代尔大道(Lonsdale Avenue),由北温码头一直向北到29街,并延伸到北温区的Rockland Road为止。横加公路(不列颠哥伦比亚省一号省道)跨越北温市北部,共有三个交流道位于市内,分别为Lynn Valley Road(出口19)、Lonsdale Avenue(出口18)和 Westview Drive(出口17)。
人口统计
根据2021年加拿大人口普查调查结果:
- 人口: 58,120 人
- 人口成长率(2016年-2021年): 9.9%
- 住宅数: 29,021 户
- 土地面积: 11.83 km²
- 人口密度: 4913.0 人/km²
- 在加拿大是一个高水准的城市。
根据不列颠哥伦比亚省的人口估计:
1996+ | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001+ | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 |
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43,268 | 43,725 | 44,550 | 44,938 | 45,489 | 46,236 | 46,977 | 46,496 | 46,831 | 48,037 | 49,248 |
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