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克里莫夫VK-1

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Климов ВК-1 (РД-45)
克里莫夫 VK-1 涡轮喷射发动机
一具从米格-15bis战斗机(c-n 1B01524)拆下的克里莫夫 VK-1 涡轮喷射发动机
类型涡轮喷射发动机
原产国 苏联
设计克里莫夫
生产GAZ 116 工厂
生产年份1947年
主要应用米格-15战斗机
米格-17战斗机
伊尔-28战术轰炸机
产量675具(至1999年1月)
衍生自劳斯·莱斯尼恩引擎
衍生型涡喷-5发动机
技术数据
长度2,600毫米(100英寸)
最大直径1,300毫米(51英寸)
净重872千克(1,922英磅)
压缩机离心式
燃烧室9级管状燃烧室
涡轮单级轴流
性能数据
最大推力最大推力:26.5千牛顿(6,000英磅力)
耗油率109.1 kg/(kN·h) (1.07 lb/(lbf·h))
推重比3.1:1

克里莫夫VK-1发动机是苏联首款量产的喷气式发动机,由弗拉基米尔·克里莫夫仿照英国罗尔斯·罗伊斯股份有限公司尼恩引擎制造,后中华人民共和国仿照克里莫夫VK-1制造了涡喷-5发动机。罗尔斯·罗伊斯尼恩引擎是英国首相克莱门特·艾德礼为改善英苏关系而赠与苏联的,但前提是不得用于军用。苏联随后将其仿制改进为VK-1并用于米格-15米格-17伊尔-28的制造。

历史

1946年,艾德礼邀请了一批苏联科学家和工程师到英国。这批专家曾向英方表示,希望可以到访劳斯莱斯的飞机引擎制造工厂,并参观由法兰克·惠特尔设计的尼恩引擎。斯大林曾私下表示没有“白痴愿意售卖自己的秘密”,而英国皇家空军亦表达强烈反对。但是在极左的贸易委员会主席,斯塔福·克里普斯爵士的筹划下,苏方的科学队伍最终仍悉数取得他们所需的资料。而艾德礼本人更同意向苏联赠送40部“尼恩”飞机引擎。结果,苏联人不久以后即凭尼恩引擎,秘密地改良出克里莫夫VK-1引擎,并使用于米格-15战斗机(苏方没有缴纳版权费)。1950年朝战爆发,苏联更把这种机派到北朝鲜,迫使美军不能再在该区派出B-29轰炸机,也使联合国对南朝鲜的制空权受到很大威胁[1]

参考资料

  1. ^ Gordon, Yefim, Mikoyan-Gurevich MIG-15: The Soviet Union's Long-Lived Korean War Fighter, Midland Press (2001)