信茂城际列车

信茂城际列车
配属广州机务段的东风11G型内燃机车第0160号担当的K9136次列车停靠在茂名站
概述
开行日期	2018年8月10日
停运日期	2021年10月10日
所属铁路局	广州铁路集团
担当客运段	广州客运段
当前车次	K9131-9140
列车等级	快速列车
运行区间	信宜站↔ 茂名站
主要停站	高州站
运行时间	60-66分钟
发车时间	07:21-19:50
终到时间	08:22-20:50
途经线路	洛湛铁路永电段
技术
使用车辆	中国铁路25G型客车

信茂城际列车，是广东省茂名市内连接信宜站、高州站、茂名站的小编组、大密度、公交化、零换乘的快速旅客列车，由国铁广州局集团负责运营，自2018年8月10日开行。列车每天开行5对，运行里程97公里，全程最快运营时间为60分钟。

作为粤西地区首条城际铁路路线，这趟列车的开行主要是为了方便至今未通高铁的信宜、高州两地旅客到达茂名站换乘高速和普速列车。

由于客流惨淡，信茂城际列车在2021年10月11日起生效的国铁第四季度铁路运行图调整中正式停运。

编组

列车编组为1D5T，共6节。其采用首尾机车编组，首尾各有一节机车，方便到达信宜站后立即折返。中间四节为25G型硬座车，共有448个座位（两个车厢为118座，两个车厢为106座）。担当运行任务的机车多为解开双机重联的东风11G型内燃机车（铁路迷俗称“拆猪”），开行时，只有首段机车负责牵引，而尾端机车仅负责供电。偶见使用东风11型内燃机车等其他型号的机车担当。

K9136次列车的25G硬座车

车厢编号	1-4
车型	YZ25G 硬座车
配属，备注	广铁广段

车次

K9145次列车车票，背景是机械式车次信息展示板

开通运营时每日安排12对列车，信宜至茂名的列车车次为 ：K9131/33/35/37/39/41/43/45/47/49/51、K9047/50次。茂名至信宜的列车车次为 K9132/34/36/38/40/42/44/46/48/50/52、K9049/8次。其中部分列车途中经停高州。原有的K9047/50和K9049/8次列车（2023年7月1日起改为T8305/8、T8306/7次列车）继续在信宜至广州间运行，但改用小编组列车套跑。

由于疫情和客流量长期不达预期的影响，2020年调图后车次减少到5对，2021年10月调图后停运。

上行列车

车次	发车时间	茂名	高州	信宜	备注
K9132	08:42	●	●	●
K9134	11:47	●	●	●
K9136	15:38	●	●	●
K9138	18:28	●	●	●
K9140	19:50	●	●	●

• ● … 停靠
• － … 不停靠

下行列车

车次	发车时间	信宜	高州	茂名	备注
K9131	07:21	●	●	●
K9133	10:15	●	●	●
K9135	14:12	●	●	●
K9137	17:05	●	●	●
K9139	19:50	●	●	●

• ● … 停靠
• － … 不停靠

评价

尽管该路线是为茂名市北部信宜、高州两个人口合共超过三百万、至今未通高铁的地区乘客到茂名站转乘而设，该城际列车自开通以来客流量一直未如预期。据茂名市发展和改革局提供的数据，该列车从2018年8月10日运营至今，由于上座率低，一直处于亏损状态，日均运送旅客仅为650人次，客票收入1.31万元，每天亏损9.79万元，推算整年亏损约3600万元，同时每年增加安检查危、卫生保洁、畅通工程等支出近200万元。三茂铁路股份有限公司表示，地方政府需要对城际铁路进行补亏，否则铁路部门难以承担长时间亏损，将停止运营。

有分析指，高州站、信宜站两个火车站地处于市郊待开发地区，欠缺人流，交通配套不够完善，且信宜旅客若到茂名站换乘，列车全程超过一个小时，加上转车时间及成本，反而不及乘坐大巴车或到临近城市高铁站乘车来得方便省时，而往返高州市区至茂名站、票价仅为火车票价三分之一的城际公交G1线也分流了部分高州旅客，使得该城际列车一直处于“叫好不叫座”的状态。