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亚历山大丹尼士Enviro 200 MMC

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亚历山大丹尼士Enviro 200 MMC

捷达集团的亚历山大丹尼士Enviro 200 MMC
生产商亚历山大丹尼士
替代亚历山大丹尼士Enviro 200
制造年份2014年-
后继产品Enviro 200ev
营运商捷达集团 爱瑞发
规格
车身长度8.9米至11.8米
地板低地台
车门单门或双门
底盘不锈钢分接式“大阵”底盘设计
引擎康明斯 B4.5 / B6.7 （有曾传出厂方为最短长度者配置日野 N04C引擎之选项，后因马力不足应付而无法提供相关选项）
波箱Allison 2000 / ZF Ecolife / Voith DIWA 6
马力B4.5: 210hp B6.7: 250hp

亚历山大丹尼士Enviro 200 MMC（英语：Alexander Dennis Enviro 200 MMC）是一款由英国亚历山大丹尼士生产的两轴单层巴士。它也是亚历山大丹尼士制造的其中一款Enviro系列巴士，于2014年面世。

设计

Enviro 200MMC布局与亚历山大丹尼士Enviro 200相若，但整部巴士经过大幅改良，整部巴士比之前减轻200公斤。

车身采用全新设计，车头左右不对称，车头组件与2014年推出的Enviro 400MMC双层巴士一致，包括司机位、电气系统及可快速装拆的“Quick Release Glazing”车窗，而车厢亦可以比Enviro 200装到更多座椅。

可配欧盟六型排放的康明斯ISBe四气缸或六气缸引擎，经Allison、Voith DIWA或者ZF AS Tronic lite波箱运行尾轴。可选GKN Gyrodrive飞轮混合驱动系统。与之前的New Flyer MiDi样办相若，尾轴的避震气囊由两个增加至四个，并改用全电子县挂系统。

不论轴距长或短，长度可选择8.9米至11.8米不等。

2016年，亚历山大丹尼士宣布为新西兰市场开发三轴版Enviro 200MMC，称为Enviro 200 XLB（又称Dart 4 XLB），于驱动轴后面加多一条车轴，全长12.8米。同年，亚历山大丹尼士亦与中国比亚迪合作，在比亚迪D9UR全电动巴士底盘上装上车身，亚历山大丹尼士称之为Enviro 200 EV，初时全长12米版，后来再宣布推出10.8米和9.6米版。

Enviro 200 MMC在香港

新世界第一巴士及城巴

11000-11004（2501-2505）
新世界第一巴士其中一部Enviro200 MMC

2016年4月新世界第一巴士订购了5辆配置欧盟6型引擎的Enviro200 MMC 10.7米巴士，用作填补部分丹尼士飞镖（2061-2065、2076-2094）退役后单层巴士车队的空缺，首辆新车于2017年7月1日抵港，车队编号定为2501-2505，首辆及其余4辆新车分别将于同年11月20日及12月4日全数出牌。已于2023年7月1日起，所有车辆已过渡至城巴，车辆编号改为11000-11004。

香港机场地勤服务有限公司

2019年，机场地勤服务有限公司（HAS）引入一批4辆Enviro200 MMC 9.8米单层巴士，该批巴士全数为单门版本，由珠海中兴智能汽车负责组装车身，不设轮椅斜板及轮椅停放区，已于2020年2月4日于土瓜湾验车中心进行验车，全数已于同年12月出牌。

参见

其他亚历山大丹尼士巴士产品：

参考资料

外部链接

维基共享资源上的相关多媒体资源：亚历山大丹尼士Enviro 200 MMC
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