三菱Minica Toppo

三菱Minica Toppo（日语：三菱・ミニカトッポ）为日本三菱汽车自1990年至1998年间开发生产的轻型高顶旅行车及轻型货车，乃衍生自第六、七代三菱Minica的高顶版车型。

概要

1989年（平成元年）开幕的第28届东京车展（现改称日本移动展）上展出，翌年随着新颁布的轻型车规制而发售。全车的机械结构大体上与Minica共通，但为了扩大车室空间而拉高车顶。车身双侧左右不对称乃其重要特征，左车门比右侧还要大。后车门右侧设置铰链以横向开启，部分车型可向上掀开玻璃车窗。关于车名“Toppo”在意大利语中意谓家鼠，源自1960年代意大利最受欢迎的儿童木偶戏《吉乔鼠》（Topo Gigio）。

历史

第一代H22A/V・H27A/V型（1990年-1993年）

三菱Minica Toppo（第一代） H22A/V・H27A/V型
概览
制造商	三菱汽车
生产日期	1990年-1993年
车身及底盘
车辆类别	轻型车
车体风格	三门轻型高顶旅行车、三门轻型货车
动力布局	FF/HCU油压黏性耦合式全时4WD
相关车型	三菱Minica
动力系统
引擎	548c.c.直列三缸SOHC十二汽门3G81型引擎 548c.c.直列三缸SOHC十五汽门3G81型引擎 548c.c.直列三缸DOHC十五汽门ECI燃油喷射涡轮增压3G81型引擎
变速器	四/五速手动排档、三速自动排档
规格
轴距	2,260mm
长度	3,255mm-3,295mm
宽度	1,395mm
高度	1,695mm-1,745mm
整备质量	620kg-760kg

1990年 - 2月因应新颁布的轻型车规制，三菱Minica Toppo随着第六代三菱Minica小改款而正式发售。除了入门级“Q”及商用车型搭载548c.c.直列三缸SOHC十二汽门3G81型引擎，其余车型皆搭载十五汽门的同型引擎。

1992年 - 1月实行小改款，变更车头进气坝与后保杆的设计，同时追加具有可掀式帆布车顶、548c.c.直列三缸DOHC十五汽门ECI燃油喷射涡轮增压3G81型引擎的“Qt”，以及可掀式帆布车顶的“Qc”等二种车型。

1993年 - 9月随着Minica改朝换代而停止生产。

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  后期型车尾
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  后期型车头
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  Minica Toppo Qt后期型车头

第二代H32A/V・H37A/V型（1993年-1998年）

三菱Minica Toppo（第二代） H32A/V・H37A/V型
概览
制造商	三菱汽车
生产日期	1993年-1998年
车身及底盘
车辆类别	轻型车
车体风格	三/四门轻型高顶旅行车、三门轻型货车
动力布局	FF/HCU油压黏性耦合式全时4WD
相关车型	三菱Minica
动力系统
引擎	659c.c.直列四缸SOHC 4A30型引擎 659c.c.直列四缸DOHC 4A30型涡轮增压引擎
变速器	四/五速手动排档、三/四速自动排档
规格
轴距	2,280mm
长度	3,295mm
宽度	1,395mm
高度	1,695mm-1,795mm
整备质量	640kg-790kg
年表
后继车型	三菱Toppo BJ

1993年 - 2月实施大改款，机械结构大抵与第七代三菱Minica相同，但变更车头造型设计，以及延长轴距至2,280mm。动力心脏采用659c.c.直列四缸SOHC十六汽门自然进气4A30型引擎，可榨出最大马力50ps / 7,500rpm、最大扭力5.5kg·m / 5,500rpm（双桶下吸式化油器）。另有659c.c.直列四缸DOHC二十汽门双涡流涡轮增压4A30型引擎（附中冷器），最大马力64ps / 7,500rpm、最大扭力10.2kg·m / 3,500rpm（ECI多点喷射）。

1995年 - 11月实行小改款，变更车头部分设计，自然进气版的4A30型引擎改成ECI多点喷射供油，最大马力变成55ps / 7,000rpm，最大扭力则是6.1kg·m / 5,000rpm。

1997年 - 1月追加具有金鱼眼头灯、大型镀铬横栅进气坝等复古元素的“Town Bee”车型。

1998年 - 10月随着政府当局修改轻型车规制而停产，后继车款为三菱Toppo BJ。

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  Town Bee车尾
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参见

• 三菱Minica
• 三菱Toppo BJ

外部链接

• （日语）ピンク色は大好きな“あの映画から”
• （日语）名车文化研究所：ミニカトッポ