三菱Colt RALLIART Version-R
| 三菱Colt RALLIART Version-R | |
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| 概览 | |
| 制造商 | 三菱汽车 |
| 生产日期 | 2006年-2012年 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 次紧凑型掀背车、小型跑车 |
三菱Colt RALLIART Version-R（日语：三菱・コルト・ラリーアート・ヴァージョン-アール）乃日本三菱汽车于2006年至2012年之间开发制造的次紧凑型掀背车、小型跑车。
概要
此车款乃以Colt既有之“RALLIART”车型做修改，外观方面在引擎盖特别设计一个开口，扩大前保杆一体化水箱罩的面积，间接提高引擎运转的冷却效率。前叶子板扩张15mm的宽度，另将车尾后保杆设计成扰流板的形状。增加点焊以提升车身刚性，并刻意增加D柱的强度，将扭曲钢性提高约30%。
动力心脏为1.5L直列四缸DOHC 4G15型涡轮增压引擎，除了搭配可模拟六速排档的INVECS-III型CVT变速箱，更有Getrag制5速手排变速箱。原厂特别改良排气系统，使得CVT车型的最大马力可达154ps / 6,000rpm，手排车型则有210N·m / 3,500rpm的最大扭力表现。
原厂后来亦将此车款输出至澳洲、新西兰等地，称之为“三菱Colt Ralliart”。新加坡和香港也有导入此车款，不过却是CVT变速箱版本。
历史（2006年-2012年）
| 三菱Colt RALLIART Version-R | |
|---|---|
  | |
| 概览 | |
| 制造商 | 三菱汽车 |
| 别称 | 三菱Colt Ralliart（澳洲、新西兰） |
| 生产日期 | 2006年-2012年 |
| 设计师 | 奥利佛·宝雷 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 次紧凑型多功能休旅车 |
| 车体风格 | 五门掀背车 |
| 动力布局 | FF |
| 平台 | 三菱GS平台 |
| 相关车型 | 三菱Colt 三菱Colt Plus |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.5L直列四缸DOHC 4G15型涡轮增压引擎 |
| 变速器 | 五速手动排档 INVECS-III型CVT |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,500mm |
| 长度 | 3,925mm |
| 宽度 | 1,695mm |
| 高度 | 1,535mm |
| 整备质量 | 1,110kg-1,140kg |
2006年 - 5月30日正式发表上市，五速手排版本额外增加铝合金踏板、防侧滑及循迹控制功能等。
2007年 - 5月10日推出“RECARO Edition”特仕车，新增Recaro赛车座椅、抗热及抗UV车窗、拨水前挡玻璃、真皮圆形排档杆头、Version-R标志的门槛饰片及车侧饰条，并提供4种车色。
2008年 - 4月28日推出限量300辆的“Colt Ralliart Version-R Special”，差异在于采用无段熔接式工法强化其单体车身结构，使得车架刚性再提升10%[1]。
2010年 - 2月18日重新推出“Colt Ralliart Version-R Special”之改良版本[2]，在四个车门周围的钣件开口焊接处以“接缝熔接法”手工作业取代以往的点焊技术。16吋铝圈更改成12辐放射状细爪式样，车身颜色有钛金属灰、金属红、云母黑等三色可选，限量200辆。
2012年 - 6月正式宣告停产。
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内部链接
外部链接
参考资料
