维基百科:同行评审/JR东日本E231系电力动车组

JR東日本E231系電力動車組（编辑 | 讨论 | 历史 | 链接 | 监视 | 日志）

剛剛落選優良條目。但有感短短一週的評選期不太足夠，因此希望在此繼續集思廣益，提升條目質素，然後再參加評選。—Altt311 (留言) 2009年9月26日 (六) 10:26 (UTC)[回复]

评审期︰2009年9月26日至2009年10月26日

就優良條目評選中收集到的意見，部分我已參考並加入條目中。但仍希望各位繼續就這些改進的項目提出意見。

刪減重複的圖片
標註生產編號中的日語（片假名）的意思

另外部分意見則需要確認。

資訊框參數的（預設）顯示單位全部改成中文
- 是否必要的修改？
- 如果確定要修改，單位應該怎樣顯示才能簡單易懂？
翻譯部分日語詞的意思，如「番台」（進行中）

大約是這樣，更歡迎各位提出此前未曾談及的問題。謝謝！—Altt311 (留言) 2009年9月26日 (六) 10:36 (UTC)[回复]

内容与遣词

包括条目内的学术成份、遣词造句、翻译精确性、完成度及连贯性等一概与内容有关的要点

(！)意見：时间紧迫，快速看过一遍后，只挑出毛病，部分不再给出修改方法，请见谅：
1. 是现时（2009年9月）JR东日本持有车辆数量最多的列车系列；
  - 完成—Altt311 (留言) 2009年10月9日 (五) 07:02 (UTC)[回复]
2. E231系的试制车于1999年3月投入服务，还是投入使用比较好；
  - 投入运营大概也可以。—T B G TBG Best and Greatest 2009年10月8日 (四) 08:03 (UTC)（我不是原作者，只是提供第二意见）[回复]
  - 完成，統一改為「開始營運」（香港習慣用「投入服務」，看看手動轉換能不能幫上忙）—Altt311 (留言) 2009年10月10日 (六) 10:32 (UTC)[回复]
3. 获大手私铁采用为其列车的设计基础，粤式中文语法；
  - “被大手私铁用作他们列车的设计基础”应该可以。—T B G TBG Best and Greatest 2009年10月8日 (四) 08:03 (UTC)[回复]
  - 直接把整句重寫了，看看會不會好一點—Altt311 (留言) 2009年10月9日 (五) 07:02 (UTC)[回复]
4. JR东日本遂决定设计一种性能上能对应两种路线的列车;
  - “能适应这两种路线的列车”也应可以。—T B G TBG Best and Greatest 2009年10月8日 (四) 08:03 (UTC)[回复]
  - 完成—Altt311 (留言) 2009年10月9日 (五) 07:02 (UTC)[回复]
5. 而800番台列车则因为需要对应地下铁路段隧道较窄的环境，则采用窄身车体；另外这里提到800番台是做什么？上面说是阔身车体，这里又窄身车体，下面又提到“这种共用车体的方式”，让人有点糊涂；
  - 首先，番台是日本铁路的特别制度。而第一个“则因为需要”可以改为“为了”，即“而800番台列车为了适应……”，第二个“则”可改为“而”—T B G TBG Best and Greatest 2009年10月8日 (四) 08:03 (UTC)[回复]
  - 完成，將共用車體那句移前了，畢竟例外情況應較後描述。另外800番台那句也按藏骨集团兄的意見改進了。—Altt311 (留言) 2009年10月9日 (五) 07:02 (UTC)[回复]
6. 并透过容许其中一边开合，车窗的其中一边？顺便说一下，透过最好通过{{noteTA}}转换成“通过”；
  - 「透過」→「通過」完成：其實在部分情況下，兩個詞的意思應該相通吧？不過先改掉好了—Altt311 (留言) 2009年10月31日 (六) 19:03 (UTC)[回复]
  - 車窗的問題恐怕要畫圖……—Altt311 (留言) 2009年10月31日 (六) 19:03 (UTC)[回复]
    - 完成，車窗那邊我參考著相片跟各番台區分的設計圖來重寫，請幫忙看看新的版本，希望不會太難理解吧。—Altt311 (留言) 2009年11月7日 (六) 10:02 (UTC)[回复]
7. 近郊型列车的起动加速度不及通勤型（起动加速度：每秒2.3公里每小时），这里的启动加速度我认为应该是指近郊性的，所以括号注释的位置有误；
  - 修正了括號標注—Altt311 (留言) 2009年10月9日 (五) 07:15 (UTC)[回复]
  - 至於「起動加速度」VS「啟動加速度」，google所得的結果數目相同。這個我也不肯定……—Altt311 (留言) 2009年10月9日 (五) 07:15 (UTC)[回复]
8. E231系的设备基本上相若，相似；
  - 完成，重寫了—Altt311 (留言) 2009年10月9日 (五) 07:02 (UTC)[回复]
9. 比较明显的分别有E231系降低了吊环扶手和行李架的安装高度（吊环扶手降低20毫米，行李架降低50毫米[B 2]）和车窗玻璃颜色的不同。
  - 完成，重寫了—Altt311 (留言) 2009年10月9日 (五) 07:02 (UTC)[回复]
10. 文中大量采用“现时（X年X月）”，是不是应该直接就改成“截至X年X月”；
  - 完成，均已被改寫。部分內容因為短時間內不會變更，而去除日期。—Altt311 (留言) 2009年10月31日 (六) 18:51 (UTC)[回复]
11. 其排障器也因为需要'预留空间给电力连结器而需要重新设计；
  - 其排障器也因要预留空间给电力连接器，而需要重新设计。
  - 完成，改寫了—Altt311 (留言) 2009年10月9日 (五) 07:15 (UTC)[回复]
12. 车厢内部方面，座椅采用新制更柔软的弹簧，另座椅更舒适；
  - 完成—Altt311 (留言) 2009年10月9日 (五) 07:15 (UTC)[回复]
13. 参考资料前的代码B、O、J是什么意思？
  - 分別是Book、Others跟JR（官方）的意思。會這樣分主要是因為習慣——在編輯參考資料較多的條目時，我有把參考資料分類的習慣。原本的分類名稱是用全寫的，但因為有人反應文中那些tag太長會影響閱讀而改成現在只用首個英文字母的版本。—Altt311 (留言) 2009年10月9日 (五) 07:02 (UTC)[回复]

留下一小部分，待日后有时间再看。--快龙☀到此一游 2009年10月7日 (三) 15:44 (UTC)[回复]

非常謝謝兩位的意見，昨天因為弄壞了自己另一台電腦（笑），所以沒多少時間修正。—Altt311 (留言) 2009年10月9日 (五) 07:02 (UTC)[回复]

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