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User:Typhoon wolf/列车编组明细表

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列车编组明细表

(缺图)“长白山”

车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8 9
车辆朝向[1][2] ←(正向) →(反向) ←(正向) →(反向) ←(正向) →(反向)
车辆编号 1号车[1] RZ25DD111116 RZ25DT111119 RZ25DD111120 RZ25DD111118 RZ25DT111128 RZ25DD111129 RZ25DD111121 RZ25DT111130 RZ25DD111126
2号车[1] RZ25DD111133 RZ25DT111132 RZ25DD111117 RZ25DD111124 RZ25DT111131 RZ25DD111125 RZ25DD111127 RZ25DT111122 RZ25DD111123
颜色 白底蓝字
技术特征 型号 RZ25DD RZ25DT RZ25DD RZ25DT RZ25DD RZ25DT RZ25DD
车辆类型 动车(Mc) 拖车(T) 动车(M) 拖车(T) 动车(M) 拖车(T) 动车(Mc)
单元 1 2 3
动力分布 ●● ●● 〇〇 〇〇 ●● ●● ●● ●● 〇〇 〇〇 ●● ●● ●● ●● 〇〇 〇〇 ●● ●●
质量 ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
轴式 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo
平均轴重 ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
主要设备 - 受电弓 x1 - 受电弓 x1 - 受电弓 x1 -
高压引通线接头 高压引通线以及接头 高压引通线接头
牵引变压器 x1 - 牵引变压器 x1 - 牵引变压器 x1
牵引变流器 x2 - 牵引变流器，每车x2 - 牵引变流器，每车x2 - 牵引变流器 x2
动力转向架 x2 无动力转向架 x2 动力转向架，每车x2 无动力转向架 x2 动力转向架，每车x2 无动力转向架 x2 动力转向架 x2
动力制动(再生为主，电阻后备) - 动力制动(再生为主，电阻后备) - 动力制动(再生为主，电阻后备) - 动力制动(再生为主，电阻后备)
空气制动(计算机指令式电空制动)
制动防滑
车体 大型中空型材铝合金车体，薄壁筒状结构
转向架 型号 CW-200M CW-200 CW-200M CW-200 CW-200M CW-200 CW-200M
附属设备 牵引电机 x4 - 牵引电机，每车x4 - 牵引电机，每车x4 - 牵引电机 x4
载员空间 司机室 客室，软座，2+2布局 司机室
客室，软座，2+2布局 客室，软座，2+2布局
卫生间
车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8 9

“中华之星”

外观 右侧 中国铁路DJJ2型电力动车组，向右正向行驶，前受电弓升起，车钩罩闭合(其中一等座车图像尚未绘制，暂用二等座车表示)
左侧 DJJ2 0001A，动车(亦称“动力车”)，左侧 RZ1 25DT 10977，一等座车 YIDENGZUOCHE(图像尚未绘制，暂用二等座车表示)，左侧 RZ1 25DT 10978，一等座车 YIDENGZUOCHE(图像尚未绘制，暂用二等座车表示)，左侧 RZ2 25DT 10979，二等座车 ERDENGZUOCHE，左侧 RZ2 25DT 10980，二等座车 ERDENGZUOCHE，左侧 RZ2 25DT 10981，酒吧车 JIUBACHE，左侧 RZ2 25DT 10982，二等座车 ERDENGZUOCHE，左侧 RZ2 25DT 10983，二等座车 ERDENGZUOCHE，左侧 RZ2 25DT 10984，二等座车 ERDENGZUOCHE，左侧 RZ2 25DT 10985，二等座车 ERDENGZUOCHE，左侧 DJJ2 0001B，动车(亦称“动力车”)，右侧
车厢号 - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 -
车辆朝向 ←(正向) →(反向)
车辆编号 升位前 DJJ20001A RZ125DT 10977 RZ125DT 10978 RZ225DT 10979 RZ225DT 10980 RZ225DT 10981 RZ225DT 10982 RZ225DT 10983 RZ225DT 10984 RZ225DT 10985 DJJ20001B
升位后 RZ125DT110977 RZ125DT110978 RZ225DT110979 RZ225DT110980 RZ225DT110981 RZ225DT110982 RZ225DT110983 RZ225DT110984 RZ225DT110985
颜色 白底红字 白底绿字 白底红字
技术特征 型号 DJJ2 RZ125DT RZ225DT DJJ2
车辆类型 动车(Mc) 拖车(T) 动车(Mc)
动力分布 ●● ●● 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 ●● ●●
质量 78吨 ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ 78吨
轴式 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo
平均轴重 19.5吨 ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ 19.5吨
主要设备 受电弓 x1 - 受电弓 x1
高压引通线接头 高压引通线及接头 高压引通线接头
牵引变压器 x1 - 牵引变压器 x1
牵引变流器 x2 牵引变流器 x2
动力转向架 x2 无动力转向架 动力转向架 x2
动力制动(再生为主，电阻后备) - 动力制动(再生为主，电阻后备)
空气制动(计算机指令式电空制动)
制动防滑
车体 铝合金顶盖 大型中空型材铝合金车体 不锈钢线焊式气密车体 铝合金顶盖
不锈钢车体 不锈钢车体
超轻量整体承载结构 超轻量薄壁筒状结构 超轻量整体承载结构
复合材料头罩 复合材料头罩
转向架 型号 “高速动力车转向架”，仿制于ICE1/2 CW-300 SW-300 “高速动力车转向架”，仿制于ICE1/2
附属设备 驱动制动单元 x2 - 驱动制动单元 x2
牵引电机 x4 牵引电机 x4
载员空间 司机室 客室，一等软座，2+2布局，每座有电视 客室，二等软座，2+3布局 酒吧区 客室，二等软座，2+3布局 司机室
机械间 乘务员室 吧台，供应和加热餐点 乘务员室 机械间
卫生间 餐厅区 卫生间
中央监控室，随车工程师驻扎
生产厂商 株州电力机车厂 长春轨道客车厂 四方机车车辆厂 大同电力机车厂
车厢号 - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 -

(缺图)“先锋”

车厢号 1 2 3 4 5 6
车辆朝向 ←(正向) ？(不明) ？(不明) ？(不明) ？(不明) →(反向)
车辆编号 原始编号 XYZ 001 XYZ 002 XYZ 003 XYZ 004 XYZ 005 XYZ 006
现行编号 RZ25DD111155 RZ25DD111159 RZ25DT111158 RZ25DT111156 RZ25DD111157 RZ25DD111154
技术特征 型号 RZ25DD RZ25DT RZ25DD
车辆类型 动车(Mc) 动车(M) 拖车(T) 动车(M) 动车(Mc)
单元 1 2
动力分布 ●● ●● ●● ●● 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 ●● ●● ●● ●●
质量 ？ ？ ？ ？ ？ ？
轴式 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo
平均轴重 ？ ？ ？ ？ ？ ？
主要设备 - 受电弓 x1 - 受电弓 x1 -
牵引变压器？
牵引变流器？
动力转向架 无动力转向架 动力转向架
动力制动(再生为主，电阻后备) - 动力制动(再生为主，电阻后备)
空气制动(计算机指令式电空制动)
制动防滑
车体 不锈钢？耐候钢？
转向架 型号 PW-250M PW-250T PW-250M
附属设备 牵引电机，每轴一个 - 牵引电机，每轴一个
载员空间 司机室 客室，二等软座 司机室
客室，一等软座 客室，二等软座
卫生间
定员 56 76 ？
车厢号 1 2 3 4 5 6

“蓝箭”

外观 重联 中国铁路DJJ1型电力动车组，重联，向右正向行驶，后受电弓升起，车钩罩未拆卸
单列 右侧 中国铁路DJJ1型电力动车组，向左逆向行驶，前受电弓升起，车钩罩未拆卸
左侧 RZ 25DK XXXXXX，软座车 RUANZUOCHE(带有司机室)，左侧 RZ 25DT XXXXXX，软座车 RUANZUOCHE，左侧 RZ 25DT XXXXXX，软座车 RUANZUOCHE，左侧 RZ 25DT XXXXXX，软座车 RUANZUOCHE(带有包厢)，左侧 RZ 25DT XXXXXX，软座车 RUANZUOCHE，右侧 RZ 25DT XXXXXX，软座车 RUANZUOCHE，左侧 DJJ1 000X A/B，动车(亦称“动力车”)，右侧
车厢号 1 2 3 4 5 6 -
车辆朝向 ←(正向) →(反向) ←(正向) →(反向)
车辆编号 RZ25DKXXXXXX RZ25DTXXXXXX DJJ1000XA
DJJ1000XB
颜色 蓝底白字 白底红字
技术特征 型号 RZ25DK RZ25DT DJJ1
车辆类型 拖车(Tc) 拖车(T) 动车(Mc)
动力分布 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 ●● ●●
质量 ？ ？ ？ ？ ？ ？ 78吨
轴式 2-2 Bo-Bo
平均轴重 ？ ？ ？ ？ ？ ？ 19.5吨
主要设备 - 受电弓 x2
牵引变压器 x1
牵引变流器 x2
无动力转向架 动力转向架 x2
- 动力制动(再生为主，电阻后备)
空气制动(计算机指令式电空制动)
制动防滑
车体 不锈钢？耐候钢？
转向架 型号 CW-200 “高速动力车转向架”，仿制于ICE1/2
附属设备 - 驱动制动单元 x2
牵引电机 x4
载员空间 司机室 客室，软座，2+2布局 司机室
前客室，软座，2+2布局 播音室 乘务室？ 书报栏 医疗室？ 机械间
主客室，软座，2+2布局 包厢，软座，0+3布局
配餐室？
卫生间
定员 37 75 81 72 81 76 -
建造数量 8 40 8
生产厂商 长春轨道客车厂 株州电力机车厂
车厢号 1 2 3 4 5 6 -


(缺图)CRH380A

车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8
车辆编号 编号 ZEG 6XXX01 ZE 6XXX02 ZY 6XXX03 ZY 6XXX04 ZEC 6XXX05 ZE 6XXX06 ZE 6XXX07 ZEG 6XXX00
配色 白底蓝字
技术特征 车辆类型 拖车(Tc) 动车(M) 拖车(Tc)
动力分布 〇〇 〇〇 ●● ●● 〇〇 〇〇
单元 1 2 3
质量 ？
轴式 2-2 Bo-Bo 2-2
轴重 ？
主要设备 - 受电弓 x1(前端) - 受电弓 x1(前端) -
- 高压引通线及接头 高压引通线接头 -
- 牵引变压器 x1 - 牵引变压器 x1 - 牵引变压器 x1 -
- 牵引变流器 x? -
无动力转向架 x2 动力转向架 每车x2 无动力转向架 x2
- 动力制动(再生为主，电阻后备) -
空气制动(计算机指令式电空制动)
制动防滑
车体 铝合金骨架、蒙皮

铝合金中空型材

铝合金中空型材 铝合金骨架、蒙皮

铝合金中空型材

转向架 型号 ？ ？ ？
附属设备 基础制动系统

(轮盘+轴盘) 每车x4套

基础制动系统

(轮盘) 每车x4套

基础制动系统

(轮盘+轴盘) 每车x4套

- 牵引电机 每车x4 -
载员空间 司机室 客室，二等软座，3+2布局 客室，一等软座，2+2 布局 餐厅 客室，二等软座，3+2布局 司机室
前客室，观光座 客室，二等软座，3+2布局 前客室，观光座
主客室，二等软座，3+2布局 主客室，二等软座，3+2布局
卫生间？
乘客定员 6+40 85 44 51 14+38 每车85 6+40
车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8

(缺图)CRH380AL

English Version

(缺图)“长白山”

车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8 9
车辆朝向[1][2] ←(正向) →(反向) ←(正向) →(反向) ←(正向) →(反向)
车辆编号 1号车[1] RZ25DD111116 RZ25DT111119 RZ25DD111120 RZ25DD111118 RZ25DT111128 RZ25DD111129 RZ25DD111121 RZ25DT111130 RZ25DD111126
2号车[1] RZ25DD111133 RZ25DT111132 RZ25DD111117 RZ25DD111124 RZ25DT111131 RZ25DD111125 RZ25DD111127 RZ25DT111122 RZ25DD111123
颜色 白底蓝字
技术特征 型号 RZ25DD RZ25DT RZ25DD RZ25DT RZ25DD RZ25DT RZ25DD
车辆类型 动车(Mc) 拖车(T) 动车(M) 拖车(T) 动车(M) 拖车(T) 动车(Mc)
单元 1 2 3
动力分布 ●● ●● 〇〇 〇〇 ●● ●● ●● ●● 〇〇 〇〇 ●● ●● ●● ●● 〇〇 〇〇 ●● ●●
质量 ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
轴式 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo
平均轴重 ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
主要设备 - 受电弓 x1 - 受电弓 x1 - 受电弓 x1 -
高压引通线接头 高压引通线以及接头 高压引通线接头
牵引变压器 x1 - 牵引变压器 x1 - 牵引变压器 x1
牵引变流器 x2 - 牵引变流器，每车x2 - 牵引变流器，每车x2 - 牵引变流器 x2
动力转向架 x2 无动力转向架 x2 动力转向架，每车x2 无动力转向架 x2 动力转向架，每车x2 无动力转向架 x2 动力转向架 x2
动力制动(再生为主，电阻后备) - 动力制动(再生为主，电阻后备) - 动力制动(再生为主，电阻后备) - 动力制动(再生为主，电阻后备)
空气制动(计算机指令式电空制动)
制动防滑
车体 大型中空型材铝合金车体，薄壁筒状结构
转向架 型号 CW-200M CW-200 CW-200M CW-200 CW-200M CW-200 CW-200M
附属设备 牵引电机 x4 - 牵引电机，每车x4 - 牵引电机，每车x4 - 牵引电机 x4
载员空间 司机室 客室，软座，2+2布局 司机室
客室，软座，2+2布局 客室，软座，2+2布局
卫生间
车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8 9

"China Start"

Aspect Right Chinese DJJ2 elect train set. Rightward; Mouth close; Head bow up.(Image of class 1 seater coach not drew yet, temporarily use image of class 2 seater coach)
Left DJJ2 0001A, Power car(or locomotive?), Left RZ1 25DT 10977, 一等座车 YIDENGZUOCHE(Class 1 seater coach, image not drew yet, temporarily use image of class 2 seater coach), Left RZ1 25DT 10978, 一等座车 YIDENGZUOCHE(Class 1 seater coach, image not drew yet, temporarily use image of class 2 seater coach), Left RZ2 25DT 10979, 二等座车 ERDENGZUOCHE(Class 2 seater coach), Left RZ2 25DT 10980, 二等座车 ERDENGZUOCHE(Class 2 seater coach), Left RZ2 25DT 10981, 酒吧车 JIUBACHE(Dinning/saloon coach), Left RZ2 25DT 10982, 二等座车 ERDENGZUOCHE(Class 2 seater coach), Left RZ2 25DT 10983, 二等座车 ERDENGZUOCHE(Class 2 seater coach), Left RZ2 25DT 10984, 二等座车 ERDENGZUOCHE(Class 2 seater coach), Left RZ2 25DT 10985, 二等座车 ERDENGZUOCHE(Class 2 seater coach), Left DJJ2 0001B, Power car(or locomotive?), Right
Sequence - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 -
Direction ←(Head left) →(Head right)
Vehicle ID Earlier DJJ20001A RZ125DT 10977 RZ125DT 10978 RZ225DT 10979 RZ225DT 10980 RZ225DT 10981 RZ225DT 10982 RZ225DT 10983 RZ225DT 10984 RZ225DT 10985 DJJ20001B
Current RZ125DT110977 RZ125DT110978 RZ225DT110979 RZ225DT110980 RZ225DT110981 RZ225DT110982 RZ225DT110983 RZ225DT110984 RZ225DT110985
Color Background white; Text red. Background white; Text green. Background white; Text red.
Tech Features Model Type DJJ2 RZ125DT RZ225DT DJJ2
Vehicle Type Power car(Mc) 拖车(T) Power car(Mc)
动力分布 ●● ●● 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 ●● ●●
Mass 78t ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ 78t
轴式 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo
平均轴重 19.5t ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ 19.5t
主要设备 受电弓 x1 - 受电弓 x1
高压引通线接头 高压引通线及接头 高压引通线接头
牵引变压器 x1 - 牵引变压器 x1
牵引变流器 x2 牵引变流器 x2
动力转向架 x2 无动力转向架 动力转向架 x2
动力制动(再生为主, 电阻后备) - 动力制动(再生为主, 电阻后备)
空气制动(计算机指令式电空制动)
制动防滑
车体 铝合金顶盖 大型中空型材铝合金车体 不锈钢线焊式气密车体 铝合金顶盖
不锈钢车体 不锈钢车体
超轻量整体承载结构 超轻量薄壁筒状结构 超轻量整体承载结构
复合材料头罩 复合材料头罩
转向架 型号 “高速动力车转向架”, 仿制于ICE1/2 CW-300 SW-300 “高速动力车转向架”, 仿制于ICE1/2
附属设备 驱动制动单元 x2 - 驱动制动单元 x2
牵引电机 x4 牵引电机 x4
载员空间 司机室 客室, 一等软座, 2+2布局, 每座有电视 客室, 二等软座, 2+3布局 酒吧区 客室, 二等软座, 2+3布局 司机室
机械间 乘务员室 吧台, 供应和加热餐点 乘务员室 机械间
卫生间 餐厅区 卫生间
中央监控室, 随车工程师驻扎
生产厂商 株州电力机车厂 长春轨道客车厂 四方机车车辆厂 大同电力机车厂
车厢号 - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 -

(缺图)“先锋”

车厢号 1 2 3 4 5 6
车辆朝向 ←(正向) ？(不明) ？(不明) ？(不明) ？(不明) →(反向)
车辆编号 原始编号 XYZ 001 XYZ 002 XYZ 003 XYZ 004 XYZ 005 XYZ 006
现行编号 RZ25DD111155 RZ25DD111159 RZ25DT111158 RZ25DT111156 RZ25DD111157 RZ25DD111154
技术特征 型号 RZ25DD RZ25DT RZ25DD
车辆类型 动车(Mc) 动车(M) 拖车(T) 动车(M) 动车(Mc)
单元 1 2
动力分布 ●● ●● ●● ●● 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 ●● ●● ●● ●●
质量 ？ ？ ？ ？ ？ ？
轴式 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo
平均轴重 ？ ？ ？ ？ ？ ？
主要设备 - 受电弓 x1 - 受电弓 x1 -
牵引变压器？
牵引变流器？
动力转向架 无动力转向架 动力转向架
动力制动(再生为主，电阻后备) - 动力制动(再生为主，电阻后备)
空气制动(计算机指令式电空制动)
制动防滑
车体 不锈钢？耐候钢？
转向架 型号 PW-250M PW-250T PW-250M
附属设备 牵引电机，每轴一个 - 牵引电机，每轴一个
载员空间 司机室 客室，二等软座 司机室
客室，一等软座 客室，二等软座
卫生间
定员 56 76 ？
车厢号 1 2 3 4 5 6

“蓝箭”

外观 重联 中国铁路DJJ1型电力动车组，重联，向右正向行驶，后受电弓升起，车钩罩未拆卸
单列 右侧 中国铁路DJJ1型电力动车组，向左逆向行驶，前受电弓升起，车钩罩未拆卸
左侧 RZ 25DK XXXXXX，软座车 RUANZUOCHE(带有司机室)，左侧 RZ 25DT XXXXXX，软座车 RUANZUOCHE，左侧 RZ 25DT XXXXXX，软座车 RUANZUOCHE，左侧 RZ 25DT XXXXXX，软座车 RUANZUOCHE(带有包厢)，左侧 RZ 25DT XXXXXX，软座车 RUANZUOCHE，右侧 RZ 25DT XXXXXX，软座车 RUANZUOCHE，左侧 DJJ1 000X A/B，动车(亦称“动力车”)，右侧
车厢号 1 2 3 4 5 6 -
车辆朝向 ←(正向) →(反向) ←(正向) →(反向)
车辆编号 RZ25DKXXXXXX RZ25DTXXXXXX DJJ1000XA
DJJ1000XB
颜色 蓝底白字 白底红字
技术特征 型号 RZ25DK RZ25DT DJJ1
车辆类型 拖车(Tc) 拖车(T) 动车(Mc)
动力分布 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 ●● ●●
质量 ？ ？ ？ ？ ？ ？ 78吨
轴式 2-2 Bo-Bo
平均轴重 ？ ？ ？ ？ ？ ？ 19.5吨
主要设备 - 受电弓 x2
牵引变压器 x1
牵引变流器 x2
无动力转向架 动力转向架 x2
- 动力制动(再生为主，电阻后备)
空气制动(计算机指令式电空制动)
制动防滑
车体 不锈钢？耐候钢？
转向架 型号 CW-200 “高速动力车转向架”，仿制于ICE1/2
附属设备 - 驱动制动单元 x2
牵引电机 x4
载员空间 司机室 客室，软座，2+2布局 司机室
前客室，软座，2+2布局 播音室 乘务室？ 书报栏 医疗室？ 机械间
主客室，软座，2+2布局 包厢，软座，0+3布局
配餐室？
卫生间
定员 37 75 81 72 81 76 -
建造数量 8 40 8
生产厂商 长春轨道客车厂 株州电力机车厂
车厢号 1 2 3 4 5 6 -

日语版

“长白山”

車番号 1 2 3 4 5 6 7 8 9
車に向かって[1][2] ←(プラス方向) →(逆方向) ←(プラス方向) →(逆方向) ←(プラス方向) →(逆方向)
車両コード 1编成[1] RZ25DD111116 RZ25DT111119 RZ25DD111120 RZ25DD111118 RZ25DT111128 RZ25DD111129 RZ25DD111121 RZ25DT111130 RZ25DD111126
2编成[1] RZ25DD111133 RZ25DT111132 RZ25DD111117 RZ25DD111124 RZ25DT111131 RZ25DD111125 RZ25DD111127 RZ25DT111122 RZ25DD111123
颜色 無地の藍字
技術の特徴 型番 RZ25DD RZ25DT RZ25DD RZ25DT RZ25DD RZ25DT RZ25DD
車のタイプ 動力車(Mc) 付随車(T) 動力車(M) 付随車(T) 動力車(M) 付随車(T) 動力車(Mc)
ユニット 1 2 3
動力の分布 ●● ●● 〇〇 〇〇 ●● ●● ●● ●● 〇〇 〇〇 ●● ●● ●● ●● 〇〇 〇〇 ●● ●●
重さ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
軸式 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo
平均の軸の重さ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
主要な設備 - パンタグラフ x1 - パンタグラフ x1 - パンタグラフ x1 -
高圧引通線のつなぎ合わせます 高圧引通線およびつなぎ合わせます 高圧引通線のつなぎ合わせます
牽引変圧器 x1 - 牽引変圧器 x1 - 牽引変圧器 x1
牽引コンバーターを x2 - 牽引コンバーターを，すべての車両x2 - 牽引コンバーターを，すべての車両x2 - 牽引コンバーターを x2
動力台車 x2 无動力台車 x2 動力台車，すべての車両x2 无動力台車 x2 動力台車，すべての車両x2 无動力台車 x2 動力台車 x2
動力制動(再生して主として、抵抗の予備) - 動力制動(再生して主として、抵抗の予備) - 動力制動(再生して主として、抵抗の予備) - 動力制動(再生して主として、抵抗の予備)
空気制動(コンピュータの命令式の電力は空気を制御して制動)
滑るのを防ぐシステムを制動
車体 大型の中で空っぽな型の材料アルミニウム合金の車体，薄い壁の筒の形の構造
台車 型番 CW-200M CW-200 CW-200M CW-200 CW-200M CW-200 CW-200M
付属の設備 牽引電機 x4 - 牽引電機，すべての車両x4 - 牽引電機，すべての車両x4 - 牽引電機 x4
載員の空間 運転手室 乗客室，柔席，2+2配置 運転手室
乗客室，柔席，2+2配置 乗客室，柔席，2+2配置
便所
車番号 1 2 3 4 5 6 7 8 9

“中华之星”

外観 右側 中国国鉄DJJ2型電車，向右プラス方向行驶，前パンタグラフ升起，連結器は覆閉鎖(其中1等車图像尚未绘制，暂用2等車表示)
左側 DJJ2 0001A，動力車(編成中の機関車部)，左側 RZ1 25DT 10977，1等柔席車 YIDENGZUOCHE(图像尚未绘制，暂用2等車表示)，左側 RZ1 25DT 10978，1等柔席車 YIDENGZUOCHE(图像尚未绘制，暂用2等車表示)，左側 RZ2 25DT 10979，2等柔席車 ERDENGZUOCHE，左側 RZ2 25DT 10980，2等柔席車 ERDENGZUOCHE，左側 RZ2 25DT 10981，食堂バー車 JIUBACHE，左側 RZ2 25DT 10982，2等柔席車 ERDENGZUOCHE，左側 RZ2 25DT 10983，2等柔席車 ERDENGZUOCHE，左側 RZ2 25DT 10984，2等柔席車 ERDENGZUOCHE，左側 RZ2 25DT 10985，2等柔席車 ERDENGZUOCHE，左側 DJJ2 0001B，動力車(編成中の機関車部)，右側
車番号 - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 -
車に向かって ←(プラス方向) →(逆方向)
車両コード 製造当初の番号 DJJ20001A RZ125DT 10977 RZ125DT 10978 RZ225DT 10979 RZ225DT 10980 RZ225DT 10981 RZ225DT 10982 RZ225DT 10983 RZ225DT 10984 RZ225DT 10985 DJJ20001B
改番後の番号 RZ125DT110977 RZ125DT110978 RZ225DT110979 RZ225DT110980 RZ225DT110981 RZ225DT110982 RZ225DT110983 RZ225DT110984 RZ225DT110985
颜色 無地の赤い字 無地の緑の字 無地の赤い字
技術の特徴 型番 DJJ2 RZ125DT RZ225DT DJJ2
車のタイプ 動力車(Mc) 付随車(T) 動力車(Mc)
動力の分布 ●● ●● 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 ●● ●●
重さ 78トン ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ 78トン
軸式 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo
平均の軸の重さ 19.5トン ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ 19.5トン
主要な設備 パンタグラフ x1 - パンタグラフ x1
高圧引通線のつなぎ合わせます 高圧引通線及のつなぎ合わせます 高圧引通線のつなぎ合わせます
牽引変圧器 x1 - 牽引変圧器 x1
牽引コンバーターを x2 牽引コンバーターを x2
動力台車 x2 无動力台車 動力台車 x2
動力制動(再生して主として、抵抗の予備) - 動力制動(再生して主として、抵抗の予備)
空気制動(コンピュータの命令式の電力は空気を制御して制動)
滑るのを防ぐシステムを制動
車体 アルミニウム合金のトップカバー 大型の中で空っぽな型の材料アルミニウム合金の車体 線は溶接しますの気密のステンレスの車体 アルミニウム合金のトップカバー
ステンレスの車体 ステンレスの車体
超軽量全体は構造を積載します 超軽量薄い壁の筒の形の構造 超軽量全体は構造を積載します
複合材料のマスク 複合材料のマスク
台車 型番 “高速の動力车台車”，を模造しますICE1/2 CW-300 SW-300 “高速の動力车台車”，を模造しますICE1/2
付属の設備 駆動制動ユニット x2 - 駆動制動ユニット x2
牽引電機 x4 牽引電機 x4
載員の空間 運転手室 乗客室，1等柔席，2+2配置，每座有电视 乗客室，2等柔席，2+3配置 酒吧区 乗客室，2等柔席，2+3配置 運転手室
設備室 乗務員室 バーのカウンター、供給と加熱の食事はつけます 乗務員室 設備室
便所 レストラン区 便所
中央の監視し抑制する室、車の技師に従って駐留します
生産のメーカー 株州電力機関車工場 長春軌道客車工場 四方機関車車両工場 大同電力機関車工場
車番号 - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 -

“先锋”

車番号 1 2 3 4 5 6
車に向かって ←(プラス方向) ？(不明) ？(不明) ？(不明) ？(不明) →(逆方向)
車両コード 製造当初の番号 XYZ 001 XYZ 002 XYZ 003 XYZ 004 XYZ 005 XYZ 006
改番後の番号 RZ25DD111155 RZ25DD111159 RZ25DT111158 RZ25DT111156 RZ25DD111157 RZ25DD111154
技術の特徴 型番 RZ25DD RZ25DT RZ25DD
車のタイプ 動力車(Mc) 動力車(M) 付随車(T) 動力車(M) 動力車(Mc)
ユニット 1 2
動力の分布 ●● ●● ●● ●● 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 ●● ●● ●● ●●
重さ ？ ？ ？ ？ ？ ？
軸式 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo
平均の軸の重さ ？ ？ ？ ？ ？ ？
主要な設備 - パンタグラフ x1 - パンタグラフ x1 -
牽引変圧器？
牽引コンバーターを？
動力台車 无動力台車 動力台車
動力制動(再生して主として、抵抗の予備) - 動力制動(再生して主として、抵抗の予備)
空気制動(コンピュータの命令式の電力は空気を制御して制動)
滑るのを防ぐシステムを制動
車体 ステンレスか？鋼を待つことに耐えますか？
台車 型番 PW-250M PW-250T PW-250M
付属の設備 牽引電機，每轴一个 - 牽引電機，每轴一个
載員の空間 運転手室 乗客室，2等柔席 運転手室
乗客室，1等柔席 乗客室，2等柔席
便所
定員 56 76 ？
車番号 1 2 3 4 5 6

“蓝箭”

外観 組合せの 中国国鉄DJJ1型電車，重联，向右プラス方向行驶，后パンタグラフ升起，連結器は覆って解体していません
単独でしたの 右側 中国国鉄DJJ1型電車，向左逆向行驶，前パンタグラフ升起，連結器は覆って解体していません
左側 RZ 25DK XXXXXX，柔席车 RUANZUOCHE(带有運転室)，左側 RZ 25DT XXXXXX，柔席车 RUANZUOCHE，左側 RZ 25DT XXXXXX，柔席车 RUANZUOCHE，左側 RZ 25DT XXXXXX，柔席车 RUANZUOCHE(带有包厢)，左側 RZ 25DT XXXXXX，柔席车 RUANZUOCHE，右側 RZ 25DT XXXXXX，柔席车 RUANZUOCHE，左側 DJJ1 000X A/B，動力車(編成中の機関車部)，右側
車番号 1 2 3 4 5 6 -
車に向かって ←(プラス方向) →(逆方向) ←(プラス方向) →(逆方向)
車両コード RZ25DKXXXXXX RZ25DTXXXXXX DJJ1000XA
DJJ1000XB
颜色 青い底の白の字 無地の赤い字
技術の特徴 型番 RZ25DK RZ25DT DJJ1
車のタイプ 付随車(Tc) 付随車(T) 動力車(Mc)
動力の分布 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 ●● ●●
重さ ？ ？ ？ ？ ？ ？ 78トン
軸式 2-2 Bo-Bo
平均の軸の重さ ？ ？ ？ ？ ？ ？ 19.5トン
主要な設備 - パンタグラフ x2
牽引変圧器 x1
牽引コンバーターを x2
无動力台車 動力台車 x2
- 動力制動(再生して主として、抵抗の予備)
空気制動(コンピュータの命令式の電力は空気を制御して制動)
滑るのを防ぐシステムを制動
車体 ステンレスか？鋼を待つことに耐えますか？
台車 型番 CW-200 “高速の動力车台車”，を模造しますICE1/2
付属の設備 - 駆動制動ユニット x2
牽引電機 x4
載員の空間 運転手室 乗客室，柔席，2+2配置 運転手室
前乗客室，柔席，2+2配置 放送室 乗務員室か？ 書籍と新聞の柵 医療室か？ 設備室
主乗客室，柔席，2+2配置 包厢，柔席，0+3配置
定食室か？
便所
定員 37 75 81 72 81 76 -
生産の数量 8 40 8
生産のメーカー 長春軌道客車工場 株州電力機関車工場
車番号 1 2 3 4 5 6 -

Ref List

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 《耗时2周，终于完工！两组长白山号车厢编号一览！》 (海子铁路网)
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 《耗时2周，终于完工！两组长白山号车厢编号一览！》 (海子铁路网)
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