User:Ericwong99/airport
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加隆罗尼国际机场（英语：Galleon Lornie International Airport，IATA代码：GAL；ICAO代码：XXXX）是加隆一座位于加隆的国际机场，由加隆机场集团经营，占地13平方公里，距市区约17.2公里。
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 概览 | |||||||||||||||
| 机场类型 | 民用/军用 | ||||||||||||||
| 所有者 | 加隆政府 | ||||||||||||||
| 營運者 |
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| 服務城市 | 加隆 | ||||||||||||||
| 地理位置 | 加隆 | ||||||||||||||
| 啟用日期 | 2020年12月31日 | ||||||||||||||
| 時區 | 加隆标准时间（UTC+11:00 夏时制: UTC+12:00） | ||||||||||||||
| 海拔高度 | 100米（328英尺） | ||||||||||||||
| 網址 | www.glia.com.go | ||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||
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| 統計數據（2050） | |||||||||||||||
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机场运作
保安与出入境
加隆罗尼机场的保安加隆警察部队负责，出入境及检验处分别由加隆边境部队、加隆食品管理局和加隆卫生部负责，消防事务则由加隆民防部队。
航空管制
加隆罗尼机场的指挥塔（ATC）位于机场的中心范围是由加隆民航局负责，亦是整个航空交通管理的神经中枢。
为了顺从国际推行的计划，加隆民航管理局引入卫星通讯、导航、监督及航空管制系统去提高飞行安全及效率。一些新服务如电子自动机场泊位资讯系统（D-ATIS）、航行飞机用电子气象资讯系统（D-VOLMET）和使用资料连线传送预备离陆许可，已由机场提供，以提升机师及航管员工作效率。
交通
捷运系统
旅客可乘搭西北线后于达巩山东站和谷中城站转换乘搭市区线往首都，从加隆罗尼机场前往首都只需1小时15分钟。旅客可于出发前一天至航班起飞前约两小时，于加隆总站办理登机手续，包括寄存行李及领取登机牌（服务不涵括所有航空公司）
公共巴士
公共巴士以A为首的都是有通往机场，并且服务全区。
停车场
加隆罗尼机场设有一个地面停车场和两个12层楼停车场，并且统一收费如下：
| 时间 | 费率 |
|---|---|
| 第1至4小时 | $4/每小时 |
| 第5至9小时 | $3.50/每小时 |
| 第10至14小时 | $3/每小时 |
| 第15小时之后 | $2.50/每小时 |
航空公司与目的地
第一站楼 Terminal 1
| 航空公司 | 目的地 | |
|---|---|---|
 新西兰航空 |
奥克兰、基督城、惠灵顿、皇后镇、尼尔森、达尼丁、因弗卡吉尔 | 国内 |
 捷星航空 |
奥克兰、基督城、惠灵顿、皇后镇、达尼丁 | |
| 新西兰航空 |
悉尼、墨尔本、布里斯班、珀斯、阿德莱德、黄金海岸、 | 国际 |
| 澳洲航空 |
悉尼、墨尔本、布里斯班、珀斯 季节性: 莫斯比港 | |
| 维珍航空 |
悉尼、墨尔本、布里斯班、黄金海岸、斐济 | |
 喀里多尼亚航空 |
努美阿 | 国际 |
第二站楼 Terminal 2 (国际)
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 全亚洲航空 |
吉隆坡 |
| 马来西亚航空 |
吉隆坡、槟城、亚庇、古晋 |
| 马印航空 |
吉隆坡、巴厘 |
 新加坡航空 |
新加坡 |
| 酷航空 |
新加坡 |
 泰国国际航空 |
曼谷-素万那普 |
 越南航空 |
河内 |
 菲律宾航空 |
马尼拉 |
| 宿务太平洋航空 |
马尼拉 |
 嘉鲁达印尼航空 |
雅加达、巴厘 |
 中华航空 |
台北-桃园 |
| 长荣航空 |
台北-桃园 |
 国泰航空 |
香港 |
 中国国际航空 |
北京-首都、成都 |
| 中国东方航空 |
北京-首都、上海-浦东、昆明、西安、杭州 |
| 中国南方航空 |
广州 |
| 四川航空 |
成都、重庆 |
| 厦门航空 |
厦门 |
| 海南航空 |
长沙、上海-美兰 |
 大韩航空 |
首尔-仁川 |
 日本航空 |
东京-成田 |
| 捷星航空 |
曼谷-素万那普、胡志明市、河内 |
| 澳洲航空 |
达拉斯、纽约、 |
| 新西兰航空 |
温哥华、洛杉矶、芝加哥-奥黑尔、旧金山、伦敦-希斯罗 |
 印度航空 |
德里 |
 阿联酋航空 |
迪拜 |
 卡达尔航空 |
多哈 |
 加拿大航空 |
多伦多、温哥华 |
 夏威夷航空 |
檀香山 |
| 联合航空 |
旧金山 |
| 美国航空 |
洛杉矶 |
 智利国家航空 |
圣地亚哥 |
未来发展
机场兴建过程采用了环境保护措施，预料能够节省于于20%的能源。设计采用很多环境保护安排，如采用自然光、利用处理过的污水、冷凝水及雨水制冷作为空气调节冷却系统所用及逾80%范围使用发光二极管节能灯等，并且采用高性能玻璃及遮挡太阳装置，天窗朝向北面，有助尽量引入天然光线及减少吸收太阳热力；机场顶部全都安装太阳能板。
无线电频率与呼号
| 名称 | 呼号 | 运作时间 （加隆时间） |
|---|---|---|
| 加隆进场 | Galleon Approach | 24小時 |
| 加隆离场 | Galleon Departure | |
| 加隆进场指导 | Galleon Director | |
| 加隆塔台 | Galleon Tower | |
| 加隆地面管制 | Galleon Ground | |
| 目视飞行区管中心 | Galleon Zone | |
| 加隆许可颁发 | Galleon Clearence | 08:01-24:00 |
| 加隆航空情报 | Galleon Information | 08:01-17:00 |
| 加隆离场情報通播 | Galleon Departure ATIS | 24小時 |
| 加隆进场情報通播 | Galleon Arrival ATIS | |
| 加隆航空氣象資料 | Galleon VOLMET | |
| 加隆雷達 | Galleon Radar | |
| 加隆管制 | Galleon Traffic |
※重要席位均有监控国际紧急监控频率121.50MHz