HTT-40
| HAL HTT-40 | |
|---|---|
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| 概觀 | |
| 類型 | 初級教練機 |
| 代號 | HTT-40 |
| 乘員 | 2人 |
| 首飛 | 2016年5月31日 |
| 生產 | 印度斯坦航空有限公司 |
| 產量 | 2原型機(預計106架) |
| 現況 | 開發中 |
| 主要用戶 |  印度 |
| 技术数据 | |
| 長度 | 10.5m(34ft5.5in) |
| 翼展 | 11m(36ft1in) |
| 高度 | 3.4m(11ft1.75in) |
| 翼面積 | m² |
| 負載重量 | 450 kg |
| 發動機 | 漢威聯合Garrett TPE331-12B |
| 推力 | 834kW(1,100shp)限制在708kW(950shp) |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 400km/h(249mph,216kn) |
| 最大升限 | 6,000m(19,680ft) |
| 最大航程 | 1,000km(621mi,540nmi) |
| 武器装备 | |
| 其他 | 可以外掛機槍、火箭和炸彈 |
HTT-40教練機（英語：HTT-40)是一款由印度斯坦航空有限公司研製的初級教練機，目的是取代HTP-32迪帕克教練機。
發展
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2012年，印度空軍本想以PC-7成為新一代的教練機，因HTT-40的成本是PC-7的兩倍，因此印度國防部在2012年9月聲明決定拒用HTT-40。[1]2016年，空軍聲明假若HTT-40成功試飛，空軍將會大量裝備[2]
2015年，空軍決定採用68架HTT-40和38架PC-7替換老舊的HTP-32迪帕克教練機。並於2022年7月27日成功與漢威聯合簽約總價值超過1億美院的軍購合同。[3]
原型機於2016年5月31日首飛，並於2016年６月17日公開飛行。[4]2017年5月19日，第二架原型機首飛。
2019年7月將達到營運許可並最快可於1年內交付量產版本給印度空軍[5]
2020年8月11日，國防採購委員會批准印度空軍採購106架HTT-40的請求。[6]在 2021年印度航空展上，HAL收到了來自印度空軍的70架購買請求，並可選擇再增加 38架。生產將在班加羅爾和納西克製造廠進行。[7]
外部連結
參考
| 印度斯坦航空有限公司飛機系列 | |||||||
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| 自主研發 |
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| 聯合開發 |
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| 獲許可證生產 |
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- ^ Ajai Shukla. MoD rejects HAL's proposal to build basic trainer. 2012-12-19 [2022-10-18]. （原始内容存档于2022-12-20）.
- ^ PTI. Will induct indigenous HTT 40 planes in large numbers: IAF chief. 2016-09-01 [2022-10-18]. （原始内容存档于2022-10-19）.
- ^ CHETHAN KUMAR. HAL, Honeywell ink $100 million pack for HTT engine. 2022-07-27 [2022-10-18]. （原始内容存档于2022-10-21）.
- ^ CHETHAN KUMAR. Indigenous HTT-40 trainer aircraft makes inaugural flight. 2016-06-17 [2022-10-18]. （原始内容存档于2022-10-18）.
- ^ Manu Pubby. No need to import trainer aircraft, HTT 40 to be ready by December: HAL. 2019-07-29 [2022-10-18]. （原始内容存档于2022-10-19）.
- ^ Huma Siddiqui. IAF to get Made in India trainer aircraft from HAL; DAC approves proposals worth Rs 8722 crore. 2020-08-11 [2022-10-18]. （原始内容存档于2022-10-21）.
- ^ ANIL URS. HAL hopes to fly high with CATS Warrior and RUAV drones. 2021-02-04.