CargoSprinter
| 貨運速遞者（CargoSprinter） 溫德霍夫多功能車（Windhoff MPV） | |
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 改裝後的塔爾伯特所製造的車組，用作馬提快速接駁車（'Marti Express Shuttle）（瑞士） | |
| 概覽 | |
| 製造 | 溫德霍夫與塔爾博特鐵路車輛 |
| 製造年份 | 1996-迄今 |
| 技術數據 | |
貨運速遞者（CargoSprinter）是由德國溫德霍夫公司（Windhoff GmbH）在1990年代中期设计的一種货运柴聯車，原始目標為运输货物。
最初为德国铁路（Deutsche Bahn）制造了7組。其中四組由Windhoff制造，稱為DB690型。另外三組極其相似的車組由塔爾博特鐵路車輛廠（Waggonfabrik Talbot（'Talbot Talion'））建造，稱為DB691型。不過此設計後來並未用於貨運，反倒是用於其他特別用途，包括隧道救援火车。
其改型車稱為多用途车（Multi Purpose Vehicle），已經銷售到多國作為基础设施維護列車和救援列車，主要供铁路設施維修公司使用，包括英国（Railtrack；轨道维护和架空線維修），瑞士（专用隧道营救和消防用），以及荷兰和台湾（维护高速鐵路用）。
历史与设计
溫德霍夫公司于1996年与货运公司德鐵信可鐵路和法蘭克福機場管理公司（Fraport）联合开发本型車。[1]設計概念是自身帶有動力的貨櫃列車，具備較高的極速期使運行時不致阻礙客運服務。[2]一組車由五節貨櫃運輸車廂永久连接所組成（容量约10 TEU），两端各有驾驶室，引擎置於車架下，且能與其他同型車重聯運轉。[3]原型車在12个月内从概念阶段进入生产。
這個概念當時看來相當樂觀，因為它能提供比傳統貨運列車快速又有效率的运输。[4]最初建造了7組车（1997年），用于德国铁路公司的试验。[3]可惜在商業實際運作時并不成功。[5]后来经改装后用于特殊用途，例如隧道救援，[6]和混合动力货运列车。[7]
不過這個设计作为路線維修與救援列車卻頗受歡迎：1998年，温德霍夫从英国铁路轨道公司获得了五千七百萬德國馬克的订单，銷售了25辆由貨運速遞者衍生的车組，即与AMEC铁路公司联合开发的多用途车（MPV），用于基础设施维护，包括铁路除冰和铁路轨头处理，[8]2000年又銷售了7組。[9]
其他基于Windhoff MPV的设计包括专用的消防和隧道救援列车（瑞士；2003年，奥地利；2004年），[6][10]以及用于电线更新和架空线布設的工程列車。（英国； 2000年，2011年）[11][12]
| Cargo Sprinter (DB class 690) Talion (DB Class 691) | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 製造 | DB 690: 溫德霍夫 DB 691: 塔爾博特 |
| 產量 | DB 690 : 3 DB 691 : 4 |
| 投入运营 | 1996-1997 |
| 技術數據 | |
| UIC軸式 | DB 690 : 1Ao'Ao1'+2+2+2+1Ao'Ao1' DB 691 : 1Ao'Ao1'+2'(2')(2')2'+1Ao'Ao1' |
| 編組長度 | DB 690 : 90.360米（296.46英尺） DB 691 : 89.570米（293.86英尺）m |
| 車輛長度 | 動力駕駛車 DB 690 : 20.190米（66.24英尺） DB 691 : 19.740米（64.76英尺）mm |
| 地板高度 | 1,130—1,180 mm（44.5—46.5英寸）mm |
| 車輛重量 | DB 690 : 121 t（119 long ton；133 short ton） DB 691 : 113 t（111 long ton；125 short ton）t |
| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸） 1,067毫米（3英尺6英寸） Queensland Railmm |
| 營運速度 | 120 km/h（75 mph）（載重 112 t（110 long ton；123 short ton））km/h |
| 發動機 | 四具Volvo引擎 |
| 傳動方式 | 五速機械變速附扭力轉換器與減速器 |
| 連接器 | Z-AK |
| 制動方式 | 碟式剎車 |
| 整體控制 | 可 |
台湾
在2007/8年度，Windhoff制造銷售了六辆MPV衍生车供作台湾高铁路線的基础设施维护工作。[13]
參考資料
- ^ Sources
- ^ Eran Feitelson; E. T. Verhoef (编), Transport and environment: in search of sustainable solutions, Edward Elgar Publishing: 160–1, 2001
- ^ 3.0 3.1 Sources:
- ^ Sources:
- ^ Sönke Gäthke, Lastesel für die Kurzstrecke, www.dradio.de, 18 May 2004 [2020-02-17], （原始内容存档于2007-10-30）
- ^ 6.0 6.1 Matthias Haag; Petr Štefek, Přestavba CargoSprinterů na řídicí vozy, spz.logout.cz, [2020-02-17], （原始内容存档于2016-03-04） （捷克语） 引用错误：带有name属性“aus”的
<ref>标签用不同内容定义了多次 - ^ Sources:
- ^ Sources:
- ^ Roger Butler, New on-track plant, Rail Infrastructure, May–June 2000, (15), Railtrack place order for a further seven MPVs [20 November 2018], （原始内容存档于2016-03-05）
- ^ Sources:
- ^ Sources:
- ^ Windhoff to build Network Rail's electrification factory train, www.railwaygazette.com (Railway Gazette International), 5 December 2011 [2020-02-17], （原始内容存档于2020-02-17）
- ^ Sources: