鹿兒停留場
鹿兒 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 在電車站出發的電車 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 鹿児 – かこ – Kako | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本高知縣高知市大津 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°34′1.7″N 133°35′51.53″E / 33.567139°N 133.5976472°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1910年（明治43年）10月15日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
鹿兒停留場（日语：鹿児停留場／かこていりゅうじょう Kako teiryūjō */?），是位於高知縣高知市大津，土佐電交通後免線的電車站。
歷史
此電車站在1910年（明治43年）10月，由土佐電交通的前身土佐電氣鐵道葛島橋西詰停留場至鹿兒停留場之間開通，此電車站同時啟用[1]。當時路線以此為終點站。在2個月後的12月[1]，路線從此站延伸至大津停留場（已廢止，參見領石通停留場）[1][2]。
此電車站在1943年（昭和18年）一度暫停服務，後來再次復活[2]。
- 1910年（明治43年）
- 1943年（昭和18年）1月16日 - 電車站暫停服務[1][2]。
- 1949年（昭和24年）2月22日 - 電車站恢復服務[2]。在另一份資料中指出，恢復服務的認可日為1951年8月23日[1]。
- 1997年（平成9年） - 後免町方向乘車處設置月台[3]。
- 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電Dream Service合併，土佐電交通成立[4]。成為土佐電交通的電車站。
電車站構造
電車站是建造在專用路軌和共用道路上，設有2面2線的相對式乘車處[5]。電車站北邊是後免町方向月台，南邊是播磨屋橋方向月台[5]。後免町方向的乘車處於1997年設置了月台[3]。
電車站周邊
「鹿兒」是在《土佐日記》中曾經記載的地名，本來該地名以「水夫」標記[6]，而「水夫」的日文讀法為「かこ」。
電車站北邊為高知城東醫院[6]。此電車站與鄰站田邊島通停留場之間設有鹿兒神社。後免線的路軌會途經神社的鳥居前[6]。
相鄰電車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 《土佐電鉄が走る街 今昔》100・156-158頁
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 60. ISBN 978-4-10-790029-6 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 路面電車はゆく 高知. 高知新聞社. 1998: 84. ISBN 4-87503-268-4 （日语）.
- ^ 上野宏人. とさでん交通：「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新聞 (毎日新聞社). 2014-10-02 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第2巻 四国西部エリア. 講談社. 2013: 34・91頁. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 《土佐電鉄が走る街 今昔》82-83頁
參考文獻
- 土佐電鉄の電車とまちを愛する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日语）.
