需求响应式公交
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需求响应式公交（英語：Demand-responsive transport）在马来西亚称为应召交通。[1]。是一种按需定制路線的出行系統，路线走向根据乘客的需求而定制特殊，不像公共汽車是由專門的部門設置固定的路線。这些车辆可以是出租车[2]、公共汽车或其他车辆[3][4]。
在中華人民共和國，共享巴士、定制巴士就是一種以乘客為導向的出行方式。2014年，中華人民共和國首家互联网巴士小猪巴士在深圳成立。此后又相繼成立e乘巴士、考拉巴士、小龙巴士、飞路巴士、嗒嗒巴士等20多家共享巴士运营商。其中飞路巴士（運營方為成立於2010年的雷腾软件[5]）在上海开通100多条运营线路，设立站点500多个。[6]飞路巴士還與支付寶合作，根據支付寶的數據得知乘客的出行需求來定制路線[7]。
参考文献
- ^ 一文读懂DRT项目：亚移是谁？争议何来？. [2024年5月30日].
- ^ What is Demand-Responsive Transport? (PDF). Transport for Communities. [7 January 2019]. （原始内容 (PDF)存档于2019-01-14）.
- ^ Synopsis of DRT （页面存档备份，存于互联网档案馆） European Commission Directorate-General for Energy and Transport
- ^ Brake, Jenny; Nelson, John D.; Wright, Steve. Demand responsive transport: towards the emergence of a new market segment. Journal of Transport Geography. December 2004, 12 (4): 323–337. doi:10.1016/j.jtrangeo.2004.08.011.
- ^ 上海证券报. 雷腾软件：做不烧钱的共享出行. [2022-02-15]. （原始内容存档于2022-05-08）.
- ^ 上海汽車報. 共享巴士能否真正成为上班族的福音？. [2022-02-15]. （原始内容存档于2022-05-08）.
- ^ 周到上海（新聞晨報）. 上海首条AI定制巴士路线来了！眼睛一闭一睁就能从小区到公司. [2022-02-15]. （原始内容存档于2022-05-08）.