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雷恩航空公司

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雷恩航空公司
Ryan Aeronautical Company
成立1934
结束1969年 编辑维基数据
總部聖地牙哥 (加利福尼亞州)
产业航空器製造
產品無人機
网站ryan.missc.net/history.html


雷恩航空公司(英語:Ryan Aeronautical Company)是美國一家航空器製造公司,創辦人圖巴爾.克勞德.雷恩英语Tubal Claude Ryan於1934年在美國聖地牙哥 (加利福尼亞州)創立,在1969年被特勵達英语Teledyne Technologies科技公司收購改名:Teledyne Ryan(特勵達雷恩),1999年諾斯洛普.格魯曼併購特勵達雷恩。雷恩航空公司設計製造具有歷史意義和創新技術的航空器, 包括四種V/STOL航空器的創新設計,但最成功知名的產品是火蜂靶機(英語:Ryan Firebee)、雷恩147型(英語:Ryan Model 147)無人機系列。[1][註 1][註 2]

公司歷史

1922 年,圖巴爾.克勞德.雷恩(以下簡稱:T.C.雷恩)在美國聖地亞哥從事航空運輸業務,爾後業務擴張,陸續成立以雷恩(Ryan)為公司名稱的多家航空業相關公司,包括與Benjamin Franklin "Frank" Mahoney(以下簡稱:B. F. Mahoney ) 合夥在1925年成立經營從事定期航班的雷恩航空公司(Ryan Airline Company英语Ryan Airline Company,本業是航空運輸業,不是航空器製造業)。.[1]

T.C.雷恩與人合資的雷恩航空公司(Ryan Airline Company)總工程師Donald A. Hall英语Donald A. Hall 以設計製造查爾斯·林白駕駛的首次單人不著陸橫跨大西洋飛行座機聖路易斯精神號英语Spirit of St. Louis而聞名。雷恩航空(Ryan Airline Company)實際上並沒有參與製造這架著名飛機[註 3]。T.C.雷恩當時曾是幾家公司的所有者或合夥人,其中一家公司的名字也叫雷恩航空(Ryan Aeronautical),因為聖路易斯精神號事蹟傳播全球時沒有闡明細節,參與製造聖路易斯精神號廠家被誤植在七年後成立的雷恩航空公司(Ryan Aeronautical Company,本業是航空製造產業)。[2][3][4][5][6][7] [8] 雷恩航空公司(Ryan Aeronautical Company)的創業產品是僅生產五架的S-T Sport Trainer英语Ryan ST,這是一款低單翼全金屬機身縱列雙座機,配備具有 95 hp(71 kW)的Menasco B-4 Pirate英语Menasco Pirate直列四缸引擎。1935年開始製造配備145匹馬力、Menasco C-4英语Menasco Pirate引擎的Ryan ST-A英语Ryan ST特技飛行機,引擎動力充沛的Ryan ST-A贏得1937年國際特技飛行錦標賽(International Aerobatic Championships.)。 1936年製造的改進型ST-A Special,配備具有增壓功能、125匹馬力 、Menasco C-4S引擎。Ryan ST系列衍生機型除在國內銷售且外銷出口到中國、日本、澳洲、玻利維亞、南非、墨西哥等。[9]

1937到1938年間,推出第二種民用飛機: Ryan Sport Coupe英语Ryan S-C 或稱為Ryan Sport Cabin,簡稱SCWS-C-W,配備145匹馬力華納超級聖甲蟲星形英语Warner Scarab引擎,是種低單翼固定機輪全金屬製機身,帶有滑動座艙蓋和前排為並排雙人座椅後排單人的三人座飛機。原型機最初安裝Menasco C-4直列引擎,但測試證明需要加強動力輸出,改用華納超級聖甲蟲星形引擎,共製造13架 S-C-W,其中一架是在原型機完成測試幾年後使用庫存零件組裝。[10]

美國陸軍航空隊(USAAC)教練機訂單

Ryan PT英语Ryan PT系列是從Ryan ST系列發展而來的教練機機型,改用Kinner英语Kinner Airplane & Motor Corporation 星形氣冷式引擎取代不可靠的Menasco 直列4缸引擎。美國陸軍航空隊分別訂購15架PT-16,30架PT-20,100架PT-21還有海軍航空隊100架PT-21。美國陸軍航空隊為因應飛行員訓練員額擴大在1941年訂購Ryan PT系列末代機型PT-22 Recruit英语PT-22 Recruit達1,048架。

另外使用STOL(短場起降)技術製造三架YO-51 蜻蜓觀測機(YO-51 Dragonfly observation craft)原型機給予美國陸軍航空隊進行測試,軍方對此機型沒有下訂單。

公司發展概況

在戰後歲月中,進行多角化經營,有段時間甚至涉足生產金屬棺材業務。在1947年向北美航空公司英语North American Aviation購買輕型機技術專利,開發Navion英语Ryan Navion系列輕型機賣給軍方和民間用戶。此外涉足飛彈和無人機領域,開發生產火蜂靶機、雷恩147無人機、Ryan Firebird英语AAM-A-1 Firebird(美國第一種空對空飛彈)以及用於研究實驗用的多款航空器。

1951年,「雷恩火蜂」(英語:Ryan Firebee )靶機得標美國空軍「噴射引擎動力靶機」計畫,1960年以大幅改進的雷恩火蜂靶機獲得空軍大量採購,1963年重新命名為「BQM-34A」,隨後40年中BQM-34A火蜂靶機成為美國軍用裝備庫存中壽命最長的航空載具之一。依據火蜂靶機發展出雷恩147無人偵察機系列在越戰期間大放光芒。1955年發展X-13垂直起降噴射機英语Vertijet驗證V/STOL理論。

1960年代初期,為美國陸軍開發XV-5 Vertifan英语XV-5 Vertifan實驗機,它使用機翼和機首安裝的升力葉片進行V/STOL飛行。其他V/STOL技術實驗機有VZ-3 Vertiplane英语VZ-3 VertiplaneRyan YO-51 Dragonfly英语Ryan YO-51 Dragonfly

1965年,收購航空引擎製造商大陸汽車公司英语Continental Aerospace Technologies(Continental Motors Company )的五成股份。[11]

1966到1967年間,獲得安裝在阿波羅登月小艇上的數位多普勒雷達系統生產合約。

1968 年,該公司被特勵達英语Teledyne Technologies(Teledyne)以1.28 億美元收購,一年後成為該公司的全資子公司,更名為Teledyne Ryan。克勞德.雷恩(Claude Ryan)在收購後辭去雷恩航空公司(Ryan Aeronautical Company)董事長的職務。[12]

1999年,諾斯洛普·格魯曼收購Teledyne Ryan,無人飛行器技術繼續構成諾斯洛普·格魯曼無人機業務的核心,包括RQ-4全球鷹偵察機最初亦是由Teledyne Ryan設計,在開發過程中稱為Tier II+ 。

航空器產品列表

Model name First flight Number built Type
Ryan M-1英语Ryan M-1 1926 36 Mailplane
Ryan PT-22 Recruit英语Ryan PT-22 Recruit 1934 1994 Trainer
Ryan S-C英语Ryan S-C 1937 14 Cabin monoplane
Ryan YO-51 Dragonfly英语Ryan YO-51 Dragonfly 1940 3 STOL scout
FR火球式戰鬥機 1944 66 Piston-Jet Fighter
Ryan XF2R Dark Shark英语Ryan XF2R Dark Shark 1946 1 Turboprop Fighter
Ryan Navion英语Ryan Navion 1948 1202 Light single engine
Ryan X-13 Vertijet英语Ryan X-13 Vertijet 1955 2 Experimental vertical takeoff
火蜂 1955 xx Target Drone
Ryan VZ-3 Vertiplane英语Ryan VZ-3 Vertiplane 1959 1 Experimental VSTOL
雷恩147 1960s Drone
Ryan XV-8英语Ryan XV-8 1961 1 Flex wing
Ryan XV-5 Vertifan英语Ryan XV-5 Vertifan 1964 2 VTOL
Ryan AQM-91 Firefly英语Ryan AQM-91 Firefly 1968 28 Reconnaissance drone
Ryan YQM-98英语Ryan YQM-98 1974 Reconnaissance drone
Teledyne Ryan Scarab英语Teledyne Ryan Scarab 1988 Reconnaissance drone
Teledyne Ryan 410英语Teledyne Ryan 410 1988 Reconnaissance drone
BQM-145 Peregrine英语BQM-145 Peregrine 1992 Reconnaissance drone

飛彈產品

註解

  1. ^ 美商Teledyne LeCroy在臺灣經濟部國貿局註冊登記:特勵達,統一編號:52484478,在中文維基百科已有條目使用泰瑞達(英語:TeradyneNYSETER)。簡體中文媒體報導多用泰莱达,正體中文媒體報導兩者都用,為免混淆,暫用譯名特勵達。
  2. ^ 1968年,Teledyne Technologies收購Ryan Aeronautical Company,更名「Teledyne Ryan」,
  3. ^ 根據英語維基百科「Spirit of St. Louis」及「Ryan Airline Company」記述:此機是Robertson Aircraft Corporation英语Robertson Aircraft Corporation邀請總工程師Donald A. Hall參考Ryan Airline Company旗下現役飛機配合橫跨大西洋飛行需求,在B. F. Mahoney領導下設計製造唯一一架聖路易斯精神號。因為林白曾說:此機製造事宜由Ryan Airline處理,加上聖路易斯精神號當時在申請跨大西洋飛行行動向民航部門登記座機的名稱是:Ryan NYP, 民航註冊號: NX-211,以致後來誤傳飛機是Ryan Airline Company製造。查爾斯·林白完成壯舉後,Ryan Airline Company更名為B. F. Mahoney Aircraft Corporation

資料來源

  1. ^ 1.0 1.1 Ryan Aeronautical Had Big Plans for the Vertifan Jump Jet. The Drive. May 3, 2017 [2021-11-29]. (原始内容存档于2022-02-28). 
  2. ^ Spirit and Creator: The Mysterious Man Behind Lindbergh's Flight to Paris by Nova Hall
  3. ^ The Untold Story of the Spirit of St. Louis by Ev Cassagneres
  4. ^ Image: letter_fromCal01-1939-post1970.jpg, (468 × 600 px). charleslindbergh.com. [2015-09-04]. (原始内容存档于2016-03-03). 
  5. ^ Image: letter_fromCal02-1939-post1970.jpg, (462 × 596 px). charleslindbergh.com. [2015-09-04]. (原始内容存档于2016-03-03). 
  6. ^ Image: letter_fromCal03-1939-post1970.jpg, (466 × 600 px). charleslindbergh.com. [2015-09-04]. (原始内容存档于2016-03-03). 
  7. ^ Image: letter_fromCal04-1939-post1970.jpg, (462 × 600 px). charleslindbergh.com. [2015-09-04]. (原始内容存档于2016-03-03). 
  8. ^ Photos: Ryan Field west of Tucson. Arizona Daily Star. July 19, 2018 [2021-11-29]. (原始内容存档于2021-11-29). 
  9. ^ "Countries Index." 互联网档案馆存檔,存档日期2012-07-16. World Air Forces. Retrieved: 4 August 2013.
  10. ^ Cassagneres, Ev. The new Ryan : development and history of the Ryan ST and SC. Eagan, Minn.: Flying Books. : 119–144. ISBN 0911139206. 
  11. ^ Leyes, Richard A., and William A. Fleming, The History of North American Small Gas Turbine Aircraft Engines, Smithsonian Institution, Washington, DC, 1999: p.143 ISBN 1-56347-332-1
  12. ^ Teledyne LeCroy積極開拓量測設備商機. DIGITIMES 科技網. [2021-11-29]. (原始内容存档于2021-11-29) (中文(臺灣)). 

參考文獻