西平西站
西平西站  Xipingxi Railway Station | |||||||||||
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 站台 | |||||||||||
| 位置 |  中华人民共和国广东省东莞市南城街道 东莞大道与东启路交界 | ||||||||||
| 地理坐标 | 23°0′5″N 113°44′18″E / 23.00139°N 113.73833°E | ||||||||||
| 拥有者 | 广东珠三角城际轨道交通有限公司 | ||||||||||
| 运营者 | 广东城际铁路运营有限公司 | ||||||||||
| 途经线路 | 广惠城际铁路 | ||||||||||
| 换乘交通 |  东莞轨道交通：西平站 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地下车站 | ||||||||||
| 站台 | 1座岛式站台 | ||||||||||
| 股道 | 2条 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 使用状态 | 使用中 | ||||||||||
| 车站代码 | 23862 | ||||||||||
| 电报码 | EGQ | ||||||||||
| 拼音码 | XPX | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 2017年12月28日 | ||||||||||
| 服务 | |||||||||||
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西平西站是广惠城际铁路的地下车站，位于广东省东莞市南城街道东莞大道与东启路交界，于2017年12月28日启用。
车站结构
车站平面图
站厅
西平西站为地下三层岛式车站，地下一层为站厅，地下三层为站台[1]。
车站楼层
| 地下一层 | 站厅层 | 售票处、 通道前往地铁西平站 |
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| 地下二层 | 设备层 | 车站设备 | ||
| 地下三层 | 2站台 | 广惠城际 小金口方向（下站：东城南） | 
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| 岛式站台、预留通道前往地铁西平站 | ||||
| 1站台 | 广惠城际 番禺方向（下站：道滘） | 
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站台
西平西站站台位于地下三层，设1台2线。
月台末端预留日后与东莞轨道交通2号线西平站的月台直接换乘的通道，惟现仍被假墙封上[2]。
出入口
西平西站设三个出口，其中仅B出口启用。本站站厅亦设有通往地铁西平站的换乘通道[3]。
| 編號 | 设施 | 图片 | 出口指示 | 建议前往的目的地 |
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（未启用） | |||
| B |   |
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东莞大道辅路 | 西平轨道站南公交站、西平轨道站东公交站 |
| （未启用） | ||||
| 换乘通道 |  |
东莞轨道交通西平站 | ||
註： 設有无障碍通道 | 設有升降机 | 設有扶手電梯
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历史
莞惠城际规划初期，在水濂山水库西北侧设有高架的东莞大道站。2010年铁道部介入珠三角城际铁路建设后，重新设计本线方案；最终在东莞市及沿线镇街的建议下，为避免对城镇规划的切割，同时避开水濂山森林公园、同沙森林公园等生态敏感点，东莞市区及寮步、常平段由高架改为地下，本站因此调整为地下的新城中心站（又称东莞新城站），并向东北方向偏移至现址处[4]:87-91。2012年2月，本站正式开挖[5]。
由于工程名“新城中心站”属叠加命名，不符铁路命名规则，而“南城站”和“西平站”均已被外地车站占用，本站故于2015年末定名为西平西站[6][7]。2017年12月28日，本站随莞惠城际道滘至常平南段开通而启用[8]。
接驳交通
本站设有接驳东莞轨道交通西平站的换乘通道，乘客可从本站站厅便捷换乘，惟仍需二次安检[9]。
此外，本站设有配套的西平轨道站南和西平轨道站东公交站，供乘客接驳[10]。
| 西平轨道站南 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 编号 | 路线 | 备注 | ||
| 27 | 汽车北站 | ⇆ | 南城车站 | 经大地通讯、第一国际 |
| 567 | 南城车站 | ↺ | 白马 | 原 54 |
| 莞86 | （东莞）东城体育公园停场 | ⇆ | （广州）黄埔新港 | |
| 322 | 天安数码城西 | ⇆ | 松山湖车站 | 原 850 |
| 西平轨道站东 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 编号 | 路线 | 备注 | ||
| 18 | 南城车站 | ⇆ | 上桥首末站 | |
| 567 | 南城车站 | ↺ | 白马 | 原 54 |
| 203 | 可园首末站 | ⇆ | 厚街汽车站 | 原 806 |
利用状况
本站位于东莞新城中心CBD，加上是莞惠段唯一可接驳城市轨道交通的站点，开通至今的客流表现均不俗，是莞惠段客流量最高的车站[11][12]。2024年5月广惠城际与广肇城际贯通运营后，吸引大量跨城出行客流在本站乘车，本站更成为两线所跨五座城市中客流量最高的车站[13]。
参见
参考资料
- ^ 陈静. 西平站三层站台通往未来的旋转门 (png). 南方都市报. 2016-06-01 [2024-05-26]. （原始内容存档于2019-04-09） –通过百度百科.
- ^ 莞惠城际西平西站与地铁二号线西平站地下楼梯互通. 东莞阳光网. 2024-03-08 [2024-03-12]. （原始内容存档于2024-03-12）.
- ^ 西平站OR西平西站，你分得清吗？. 东莞轨道交通. 2022-08-16 [2024-05-26]. （原始内容存档于2024-05-26） –通过官方微信公众号.
- ^ 东莞至惠州城际轨道交通项目（变更）环境影响报告书（全本公示）. 中铁工程设计咨询集团有限公司. 2015-11-20 [2024-06-01]. （原始内容存档于2019-05-10）.
- ^ 林泽珊. 莞惠城轨新城中心站开工. 东莞电视台. 2012-02-02 [2024-06-25]. （原始内容存档于2012-02-03）.
- ^ 建议将莞惠城轨中的“望洪站”改为“水乡新城站”，“西平西站”改名“南城站”.. 东莞阳光网. 2017-05-22 [2024-06-15]. （原始内容存档于2024-06-14）.
- ^ 龚萍. 莞惠城轨10个站点改名 避免全国出现同名站点. 南方都市报. 2015-11-12 [2024-06-15]. （原始内容存档于2015-11-16）.
- ^ 刘光明宝. 惠州小金口至东莞道滘全程约60分钟. 南方日报. 2017-12-29 [2024-06-04]. （原始内容存档于2024-06-04） –通过新浪新闻.
- ^ 广惠、广肇城际如何换乘国铁、地铁？这份攻略请收好. 广东城际. 2024-06-07 [2024-06-23]. （原始内容存档于2024-06-07） –通过南方网.
- ^ 刘敏珍. 东莞公交接驳“湾区大号地铁”最全指南来了！. 东莞日报. 2024-06-08 [2024-06-23]. （原始内容存档于2024-06-23）.
- ^ 欧雅琴. 春运故事｜莞惠城际有一位“超能女站长”. 南方日报. 2020-01-19 [2024-06-25]. （原始内容存档于2024-06-16）.
- ^ 王璐. 创2020年以来同期客流新高！莞惠城际今年到发旅客超1050万人次. 东莞广播电视台. 2023-12-01 [2024-06-25]. （原始内容存档于2024-06-25）.
- ^ 刘敏珍. 超1.8万人次！端午假期首日，东莞西平西站旅客发送量创新高. 东莞日报. 2024-06-09 [2024-06-25]. （原始内容存档于2024-06-16）.
