胡志明市都市鐵路1號線電聯車
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胡志明市都市鐵路1號線電聯車 | |
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概覽 | |
類型 | 通勤型電聯車 |
原產國 | ![]() |
製造 | 日立製作所 |
車輛總數 | 51輛[1] |
製造年份 | 2020年 - |
投入运营 | 預計2024年[1] |
主要用戶 | 胡志明市都市鐵路 |
營運路線 | 胡志明市都市鐵路1號線 |
技術數據 | |
列車編組 | 3輛編成[2] |
編組長度 | 61.5[2]m |
車輛重量 | 37[3]t |
轨距 | 1,435mm |
車體材質 | 鋁合金[4] (A-train[5]) |
車門 | 單側4門 |
營運速度 | 高架路段:110 km/h 地下路段:80[1]km/h |
設計最高速度 | 110[2]km/h |
控制裝置 | 日立製作所VVVF-SiC[6] |
胡志明市都市鐵路1號線電聯車是胡志明市都市鐵路預計行駛於1號線的通勤型電聯車。
概要
胡志明市當局是在2001年提出興建都市鐵路[7],並且委託日本日立製作所進行總合評估[8],以及土木建設與設備製造,預計於2024年與1號線通車同時啟用。
外觀
車體採用日立製作所獨家製造鋁合金車體工法,A-train工法製造,單側設計有4扇車門,以增加旅客上下車速度。
列車車頭端面以水藍色弧形線條勾勒出現代感,列車車頭燈以及車尾燈皆設於擋風玻璃下緣兩側,擋風玻璃上緣中間設置了LED行先面板,列車側面線條則是由列車端面的塗色延伸。
車內設備
列車座椅為了方便清潔,使用FRP製作[5],座椅顏色統一採用淺藍色設計,吊環設計以三排排列,用以增加吊環數量,提升安全性,顏色同樣採用淺藍色,座位上方並沒有設置行李架。
車輛配屬
全數配屬於隆平車場
歷史
- 2008年
- 胡志明市都市鐵路正式與日立製作所簽訂合約[9]。
- 2020年
圖片
相關條目
参考文献
- ^ 1.0 1.1 1.2 Đánh giá tác giả. Các toa tàu tuyến Metro số 1 về đến cảng Khánh Hội, thành phố Hồ Chí Minh. Hà Nội Mới. 2020-10-08 [2020-10-12]. (原始内容存档于2023-04-02) (越南语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 JST配信. ホーチミン:メトロ1号線、日本で車両の試運転実施. VIETJO. 2020-04-14 [2020-10-12]. (原始内容存档于2020-10-15) (日语).
- ^ 3.0 3.1 ホーチミンメトロ1号線、日本から車両到着. NNA. 2020-10-12 [2020-10-12]. (原始内容存档于2020-10-13) (日语).
- ^ NNA. 【ベトナム】ホーチミンメトロ1号線、日本から車両到着. yahoo. 2020-10-12 [2020-10-12] (日语).[失效連結]
- ^ 5.0 5.1 鉄道プレス. 【2021年開業】ベトナム・ホーチミン市の地下鉄車両が日立製作所に登場!駅内装工事もほぼ竣工!. 鉄道プレス. 2020-06-09 [2020-10-13]. (原始内容存档于2021-01-25) (日语).
- ^ BDSSAIGIN Channel. Xem tàu metro Bến Thành - Suối Tiên vận hành thử. 2020-04-13 [2020-10-13]. (原始内容存档于2023-04-02) (越南语).
- ^ Robert Schwandl. Ho Chi Minh City Metro. Urbanrail.net. 2007年 [2010年5月26日]. (原始内容存档于2010年5月25日).
- ^ 日立評論 1・2月合併号:成長する街の動脈 - 2014_01_02_00_visionaries_3.pdf (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)
- ^ Phuong Thanh. Construction Expedited as worse traffic expected. Thanh Nien. 2009-01-31 [2010-05-14]. (原始内容存档于2012-03-08).
- ^ LĐO. TP.Hồ Chí Minh: Sẵn sàng đón đoàn tàu metro số 1 từ Nhật về nước. LAOĐỘNG. 2020-09-21 [2020-10-13]. (原始内容存档于2020-10-20) (越南语).
外部連結
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- Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (页面存档备份,存于互联网档案馆)胡志明市都市鐵路官網