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神光寺站

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神光寺
車站遺址(2013年12月)
車站遺址(2013年12月)
日语名称
神光寺 – じんこうじ – JINKŌJI
车站概览
位置 日本岐阜縣關市
地理坐标35°30′55.0″N 136°54′36.5″E / 35.515278°N 136.910139°E / 35.515278; 136.910139
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
历史
启用日期1911年(明治44年)2月11日
关闭日期1999年(平成11年)4月1日
上下車人次
統計年度
平均每日209人次
1992[1]
邻近车站
上一站 名古屋鐵道 下一站
下有知
1.0km
美濃町線
已關閉
距離徹明町21.7km
松森
1.5km
位置
地图

神光寺站(日语:神光寺駅じんこうじえき Jinkōji eki */?)是位於岐阜縣關市名古屋鐵道美濃町線車站廢站)。

歷史

此站在1911年,美濃電氣軌道日语美濃電気軌道路線開通時同時啟用。並於1999年4月1日,包含此站在內的新關站美濃站之間美濃町線部分區間被廢除時,此站也被廢除。

  • 1911年(明治44年)2月11日 - 美濃電氣軌道神田町站(後來名為岐阜柳瀨站)至上有知站(後來名為美濃站)之間開通,此站啟用[2]
  • 1930年(昭和5年)8月20日 - 美濃電氣軌道與名古屋鐵道(第一代。同年中改名為名岐鐵道,在1935年起再改名為名古屋鐵道)合併。成為名古屋鐵道的美濃町線車站[2]
  • 1948年(昭和23年)11月1日前 - 成為無人車站[3]
  • 1950年(昭和25年)11月1日 - 新設列車交會設備[4]
  • 1999年(平成11年)4月1日 - 美濃町線新關站至美濃站之間被廢除,此站也同時被廢除[5]

車站構造

截至車站廢除前,此站是地面車站,設有2面2線的相對式月台。此站可進行列車交會,為1999年廢除區間中唯一設有列車交會的車站。在晚年,只有早上時段設有列車交會情況。

在晩年的車站已經是第二代,第一代車站位於北邊400米處,但是沒有任何痕跡。

配線圖

神光寺站 站內配線略圖

徹明町方向
神光寺站 站內配線略圖
美濃方向
图例
参考文献:[6]


使用狀況

  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,當時1日平均上下車人次為209人,為除岐阜市內線均一車費區間內各站(岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間)外名鐵所有車站(342站)中排名第316,美濃町線日野橋至美濃之間(14站)排名第11[1]

車站遺址

相對式月台、車站牌和單車停泊處還存在。路軌等其他周邊鐵路設施已經撤走。

與此線部分區間並行的長良川鐵道越美南線已經設有中濃西高前站(現時:關下有知站),因此車站廢除後,該線沒有新設車站。

相鄰車站

名古屋鐵道
美濃町線
下有知神光寺松森

注腳

  1. ^ 1.0 1.1 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653. 
  2. ^ 2.0 2.1 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社日语郷土出版社. 1997: 219–230. ISBN 4-87670-097-4 (日语). 
  3. ^ 名古屋鉄道広報宣伝部(編). 名古屋鐵道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 880 (日语). 
  4. ^ 名古屋鉄道広報宣伝部(編). 名古屋鐵道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 986 (日语). 
  5. ^ 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳日语日本鉄道旅行地図帳 7 東海. 新潮社. 2008: 51–52. ISBN 978-4-10-790025-8 (日语). 
  6. ^ 電氣車研究會日语電気車研究会,《鐵道畫刊日语鉄道ピクトリアル》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊号 「特集 - 名古屋鐵道」,附圖「名古屋鐵道路線略圖」

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