狩留家站
狩留家 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站房（2020年4月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 狩留家 – かるが – Karuga | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本廣島縣廣島市安佐北區狩留家町2345番 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°29′12.47″N 132°34′44.12″E / 34.4867972°N 132.5789222°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | カル | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1915年（大正4年）4月28日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日200人次（不含下車乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
狩留家站（日语：狩留家駅／かるがえき Karuga eki */?）是位於廣島縣廣島市安佐北區狩留家町2345番，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的藝備線車站。
本站是藝備線內廣島城市網絡區域中最北邊的車站。多班列車會在此站折返往廣島方向。本站可使用ICOCA等IC卡，但是鄰站起往三次方向的車站不可使用IC卡。
歷史
- 1915年（大正4年）4月28日 - 藝備鐵道東廣島站（第一代，不是現時山陽新幹線車站）至志和地站開業，此站啟用。
- 1937年（昭和12年）7月1日 - 藝備鐵道被國有化，備中神代站至廣島站之間成為藝備線。此站成為藝備線車站。
- 1983年（昭和58年）3月8日 - 成為無人車站（簡易委託）。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2007年（平成19年）
- 2018年（平成30年）
- 2019年（令和元年）10月23日 - 第1三篠川橋修復工程完成，此站至中三田站之間重開，藝備線全線重開[4][5]。
車站構造
本站是地面車站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。站房與月台之間設有站內平交道連接。站房位於路線西邊，是於1953年竣工的木造瓦頂古風建築物。
此站是由廣島站管理的無人車站。站內設有自動售票機。此站曾為簡易委託車站，長久之內均可在站內售賣乘車票。隨著廣島地區引入ICOCA和自動閘機，此站也設置自動售票機，並在2007年4月1日完全成為無人車站。
本站在2007年（平成19年）夏季設置ICOCA閘機。由於此站為無人車站，因此沒有一般自動閘機，此站仿照北陸本線、湖西線、櫻井線相同類別車站設置直立式IC專用閘機（上深川站和中深川站也是同樣）。另外，此站位於JR特定都區市內制度中，「廣島市內」的車站。2018年3月5日，廁所從男女共用旱線變為男女分開的濕廁。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1、2 |  藝備線
|
上行 | 志和口、三次方向 |
| 下行 | 廣島方向 |
- 基本上，志和口、三次方向的列車會使用1號月台。廣島方向的列車會使用2號月台。在信號設備上，兩月台可從兩方向進站和向兩方向出發。因此會有列車逆向出發。在2011年3月12日修正中，設有行走於此站至三次站之間的區間列車，在2017年3月4日修正起取消該區間列車。
車站周邊
- 狩留家郵局
- 廣島市立狩小川小學
- 中山
- 鍋土峠
使用狀況
根據「廣島市統計書」和「廣島市勢要覧」，以下為使用人次。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
1年總 乘車人次 |
定期票 人次 |
普通票 人次 |
|---|---|---|---|---|
| 1968年（昭和43年） | 425.1 | 310,320 | 265,836 | 44,484 |
| 1969年（昭和44年） | 419.3 | 306,079 | 262,168 | 43,911 |
| 1970年（昭和45年） | 404.7 | 295,398 | 245,012 | 50,386 |
| 1971年（昭和46年） | 389.6 | 285,158 | 235,288 | 49,870 |
| 1972年（昭和47年） | 386.1 | 281,826 | 233,444 | 48,382 |
| 1973年（昭和48年） | 392.3 | 286,363 | 227,762 | 58,601 |
| 1974年（昭和49年） | 417.2 | 304,572 | 244,106 | 60,466 |
| 1975年（昭和50年） | 361.5 | 264,631 | 201,178 | 63,453 |
| 1976年（昭和51年） | 347.0 | 253,313 | 198,330 | 54,983 |
| 1977年（昭和52年） | 311.8 | 227,645 | 182,634 | 45,011 |
| 1978年（昭和53年） | 304.4 | 222,194 | 161,556 | 60,638 |
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1979年（昭和54年） | 271 |
| 1980年（昭和55年） | 256 |
| 1981年（昭和56年） | 254 |
| 1982年（昭和57年） | 260 |
| 1983年（昭和58年） | 242 |
| 1984年（昭和59年） | 254 |
| 1985年（昭和60年） | 238 |
| 1986年（昭和61年） | 219 |
| 1987年（昭和62年） | 228 |
| 1988年（昭和63年） | 234 |
| 1989年（平成 元年） | 230 |
| 1990年（平成2年） | 232 |
| 1991年（平成3年） | 222 |
| 1992年（平成4年） | 232 |
| 1993年（平成5年） | 223 |
| 1994年（平成6年） | 221 |
| 1995年（平成7年） | 212 |
| 1996年（平成8年） | 218 |
| 1997年（平成9年） | 224 |
| 1998年（平成10年） | 228 |
| 1999年（平成11年） | 230 |
| 2000年（平成12年） | 226 |
| 2001年（平成13年） | 215 |
| 2002年（平成14年） | 220 |
| 2003年（平成15年） | 238 |
| 2004年（平成16年） | 247 |
| 2005年（平成17年） | 246 |
| 2006年（平成18年） | 248 |
| 2007年（平成19年） | 253 |
| 2008年（平成20年） | 246 |
| 2009年（平成21年） | 234 |
| 2010年（平成22年） | 220 |
| 2011年（平成23年） | 228 |
| 2012年（平成24年） | 203 |
| 2013年（平成25年） | 205 |
| 2014年（平成26年） | 210 |
| 2015年（平成27年） | 210 |
| 2016年（平成28年） | 201 |
| 2017年（平成29年） | 185 |
| 2018年（平成30年） | 200 |
- 乘車人次圖表
相鄰車站
注腳
- ^ 鉄道寸断、高速道路も通行止め相次ぐ. 産経WEST. 2018-07-07. （原始内容存档于2018-07-07） （日语）.
- ^ 平成30年台風第7号及び前線等による被害状況等について（第9報） (PDF). 国土交通省. 2018-07-08 [2018-07-08]. （原始内容存档 (PDF)于2021-01-01） （日语）.
- ^ 西日本豪雨（平成30年7月豪雨）」に伴う運転計画・復旧状況について (新闻稿). 西日本旅客鉄道. [2018-08-25]. （原始内容存档于2018-08-25） （日语）.
- ^ 芸備線 不通区間の運転再開日について (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2019-09-06 [2019-09-09]. （原始内容存档于2020-09-26） （日语）.
- ^ ＪＲ芸備線 １年３か月ぶり全線運転再開 西日本豪雨で不通. NHK NEWS WEB (日本放送協会). 2019-10-23 [2019-10-27]. （原始内容存档于2019-10-28） （日语）.
相關條目
外部連結
- 狩留家站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
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