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濱之宮站

坐标34°44′27.08″N 134°50′1.72″E / 34.7408556°N 134.8338111°E / 34.7408556; 134.8338111
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濱之宮站
車站大樓
車站大樓
日语名称
浜の宮 – はまのみや – Hamanomiya
车站概览
位置 日本兵庫縣加古川市尾上町口里789番地
地理坐标34°44′27.08″N 134°50′1.72″E / 34.7408556°N 134.8338111°E / 34.7408556; 134.8338111
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
历史
启用日期1923年(大正12年)8月19日
上車人次
統計年度
平均每日2,490人次(不含下車乘客)
2017
邻近车站
上一站 山陽電氣鐵道 下一站
別府
SY28
1.9km
本線
SY29
距離西代34.1km
尾上之松
SY30
1.4km
站线配置图
別府
尾上之松
位置
地图
备注
站前廣場

濱之宮站(日语:浜の宮駅はまのみやえき Hamanomiya eki */?)是位於兵庫縣加古川市尾上町口里,山陽電氣鐵道本線車站。車站編號為「SY29」。

歷史

  • 1923年(大正12年)8月19日 - 神戶姬路電氣鐵道開業,此站啟用。在啟用當初位於啟用當初設有加古郡尾上日语尾上町 (加古川市)村。(1950年(昭和25年)6月15日,尾上村編入至加古川市)
  • 1927年(昭和2年)4月1日 - 神戶姬路電氣鐵道合併至宇治川電氣日语宇治川電気,成為宇治川電氣車站。
  • 1933年(昭和8年)6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司,成為山陽電氣鐵道車站。
  • 1980年(昭和55年) - 車站西邊的渡線撤走。
  • 2015年(昭和55年)4月 - 無障礙工程完成[1]

車站構造

車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台。車站大樓位於姬路方向的月台,近姬路一方。在月台之間設有跨線橋和行人隧道連接。跨線橋兩端設有升降機,而隧道牆身設有由兵庫縣立加古川南高等學校日语兵庫県立加古川南高等学校美術部學生繪畫的壁畫。車站無障礙化工程在2014年開始進行,並在2015年4月完成[1]。該工程費用由兵庫縣補助[2]。售票櫃臺無人當值。

月台

月台 路線 上下行 方向
車站大樓一方 本線 下行 高砂姬路山陽網干日语山陽網干駅方向
車站大樓對面 上行 明石三宮大阪方向

使用狀況

在2008年11月11日調查,此站上下車人次為4,135人。

各年度的使用狀況
年度 乘車人次總數 當中定期票使用者總數 參考資料
人/日 變化率 排名 人/日 増減 變化率 排名
1966(S41) 1,595 [統 1]
1967(S42) 1,745 9.45% [統 1]
1968(S43) 2,101 20.41% [統 2]
1969(S44) 2,211 5.22% [統 2]
1970(S45) 2,241 1.36% [統 2]
1971(S46) 2,151 -4.03% [統 2]
1972(S47) 2,115 -1.66% 1,438 68.01% [統 3]
1973(S48) 2,082 -1.55% 1,438 0.00% 69.08% [統 3]
1974(S49) 2,186 5.00% 1,510 4.95% 69.05% [統 3]
1975(S50) 2,238 2.38% 1,562 3.45% 69.77% [統 3]
1976(S51) 2,099 -6.24% 1,510 -3.33% 71.93% [統 3]
1977(S52) 2,378 13.32% 1,688 11.80% 70.97% [統 4]
1978(S53) 2,277 -4.26% 35/48 1,627 -3.57% 71.48% [統 5] [統 6] [統 7] [統 4] [統 8] [統 9]
1979(S54) 2,373 4.21% 30/48 1,690 3.87% 71.25% [統 5] [統 10] [統 7] [統 4] [統 8] [統 11]
1980(S55) 2,471 4.16% 28/48 1,784 5.51% 72.17% [統 5] [統 12] [統 7] [統 4] [統 8] [統 11]
1981(S56) 2,532 2.44% 27/48 1,811 1.54% 71.54% [統 5] [統 13] [統 14] [統 15] [統 8] [統 11]
1982(S57) 2,564 1.30% 24/48 1,882 3.93% 73.40% [統 16] [統 17] [統 14] [統 15] [統 18] [統 11]
1983(S58) 2,493 -2.78% 24/48 1,852 -1.60% 74.29% [統 16] [統 17] [統 14] [統 15] [統 19] [統 11]
1984(S59) 2,488 -0.22% 22/48 1,885 1.78% 75.77% [統 16] [統 17] [統 14] [統 15] [統 19] [統 20]
1985(S60) 2,373 -4.63% 23/48 1,773 -5.96% 74.71% [統 16] [統 17] [統 14] [統 15] [統 19] [統 20]
1986(S61) 2,389 0.69% 21/48 1,795 1.24% 75.11% [統 16] [統 17] [統 14] [統 21] [統 19] [統 20]
1987(S62) 2,364 -1.03% 21/48 1,786 -0.46% 75.55% [統 22] [統 23] [統 14] [統 21] [統 19] [統 20]
1988(S63) 2,405 1.74% 20/48 1,838 2.91% 76.42% [統 22] [統 23] [統 14] [統 21] [統 19] [統 24]
1989(H01) 2,392 -0.57% 1,833 -0.30% 76.63% [統 22] [統 23] [統 14] [統 21] [統 25] [統 24]
1990(H02) 2,411 0.80% 21/48 1,841 0.45% 76.36% [統 22] [統 23] [統 26] [統 21] [統 25] [統 24]
1991(H03) 2,485 3.07% 1,882 2.23% 75.74% [統 22] [統 27] [統 26] [統 28] [統 25] [統 24]
1992(H04) 2,496 0.44% 21/48 1,888 0.29% 75.63% [統 29] [統 27] [統 30] [統 28] [統 25] [統 24]
1993(H05) 2,493 -0.11% 21/48 1,879 -0.44% 75.38% [統 29] [統 27] [統 30] [統 28] [統 31] [統 32]
1994(H06) 2,386 -4.29% 21/48 1,784 -5.10% 74.74% [統 29] [統 27] [統 30] [統 28] [統 31] [統 32]
1995(H07) 2,504 4.94% 19/48 1,860 4.30% 74.29% [統 29] [統 27] [統 30] [統 33] [統 31] [統 32]
1996(H08) 2,485 -0.77% 21/48 1,849 -0.59% 74.42% [統 29] [統 34] [統 30] [統 33] [統 31] [統 32]
1997(H09) 2,419 -2.65% 21/48 1,814 -1.93% 74.97% [統 35] [統 34] [統 30] [統 33] [統 36] [統 32]
1998(H10) 2,392 -1.13% 21/48 1,759 -3.02% 73.54% [統 35] [統 34] [統 30] [統 33] [統 36] [統 37]
1999(H11) 2,422 1.26% 18/48 1,710 -2.80% 70.59% [統 35] [統 34] [統 30] [統 33] [統 36] [統 37]
2000(H12) 2,304 -4.86% 20/48 1,592 -6.89% 69.08% [統 35] [統 34] [統 30] [統 38] [統 36] [統 37]
2001(H13) 2,184 -5.23% 20/48 1,482 -6.88% 67.88% [統 35] [統 39] [統 40] [統 38] [統 36] [統 37]
2002(H14) 2,082 -4.64% 20/48 1,389 -6.28% 66.71% [統 41] [統 39] [統 40] [統 38] [統 36] [統 37]
2003(H15) 2,060 -1.05% 19/48 1,370 -1.38% 66.49% [統 41] [統 39] [統 40] [統 38] [統 36] [統 42]
2004(H16) 2,055 -0.27% 19/49 1,373 0.20% 66.80% [統 41] [統 39] [統 40] [統 38] [統 43] [統 42]
2005(H17) 2,052 -0.13% 17/49 1,359 -1.00% 66.22% [統 41] [統 39] [統 40] [統 44] [統 43] [統 42]
2006(H18) 2,137 4.14% 17/49 1,389 2.22% 65.00% [統 41] [統 45] [統 40] [統 44] [統 43] [統 42]
2007(H19) 2,181 2.05% 17/49 1,405 1.18% 64.45% [統 46] [統 45] [統 47] [統 44] [統 43] [統 42]
2008(H20) 2,266 3.89% 16/49 1,485 5.65% 65.54% [統 46] [統 45] [統 47] [統 44] [統 43] [統 48]
2009(H21) 2,266 0.00% 15/49 1,515 2.03% 66.87% [統 46] [統 45] [統 47] [統 44] [統 43] [統 48]
2010(H22) 2,299 1.45% 16/49 1,537 1.45% 66.87% [統 46] [統 45] [統 47] [統 49] [統 43] [統 48]
2011(H23) 2,312 0.60% 16/49 1,537 0.00% 66.47% [統 46] [統 50] [統 47] [統 49] [統 51] [統 48]
2012(H24) 2,310 -0.12% 16/49 1,523 -0.89% 65.95% [統 52] [統 50] [統 47] [統 49] [統 51] [統 48]
2013(H25) 2,378 2.97% 17/49 1,562 2.52% 65.67% [統 52] [統 50] [統 53] [統 49] [統 51] [統 54]
2014(H26) 2,364 -0.58% 17/49 1,564 0.18% 66.16% [統 52] [統 50] [統 53] [統 55] [統 51] [統 54]
2015(H27) 2,471 4.52% 16/49 1,636 4.55% 66.19% [統 52] [統 50] [統 53] [統 55] [統 51] [統 54]
2016(H28) 2,466 -0.22% 17/49 1,633 -0.17% 66.22% [統 52] [統 56] [統 53] [統 55] [統 51] [統 54]
2017(H29) 2,490 1.00% 18/49 1,660 1.68% 66.67% 15/49 [統 57] [統 56] [統 53] [統 55] [統 51] [統 54]

車站周邊

巴士路線

車站北邊設有濱之宮站北,車站南邊設有濱之宮站巴士站。這些巴士站設有以下巴士路線,由神姬巴士日语神姫バス運行。

相鄰車站

山陽電氣鐵道
本線
特急、直通特急
通過
S特急(在東二見站前各站停車)、普通
別府(SY28)-濱之宮(SY29)尾上之松(SY30)

注腳

  1. ^ 1.0 1.1 “山電浜の宮駅、バリアフリー化工事完了”. 神戶新聞 (神戶新聞社). (2015年4月12日)
  2. ^ 公共交通バリアフリー化促進事業(鉄道駅舎エレベーター等設置補助実績) (PDF). [2020-04-23]. (原始内容 (PDF)存档于2015-05-05). 

統計資料

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  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 《加古川市統計書[昭和48年發行]》 編集:總務部總務課,發行:加古川市,p.86(「資料 山陽電氣鐵道KK(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 《加古川市統計書(昭和52年版)》 編集:加古川市總務部總務課(昭和52年12月),發行:兵庫縣加古川市政廳(昭和52年12月),p.88(「資料 山陽電氣鐵道株式會社明石管理站(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 《加古川市統計書(昭和56年版)》 編集:加古川市總務部總務課(昭和56年10月),發行:兵庫縣加古川市政廳(昭和56年12月),p.96(「資料 山陽電氣鐵道株式會社明石管理站(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり
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相關條目

外部連結