澳門龍捲風列表

澳門屬海洋性副熱帶季風氣候，當高溫又高濕的天氣出現，天空佈滿旺盛的積雨雲，此時，上升和下沉兩股氣流產生較強程度的風切變，這兩股氣流相反，各自的速度足夠大，就會形成龍捲風。

龍捲風分有陸龍捲和水龍捲，前者出現在澳門的機會較低，後者則常出現在澳門近海位置。當中，水龍捲是暴雨所導致，由於雲層下的氣壓較低，強力旋轉的氣柱會把海水吸起，捲上半空的雷雨雲，在水面上移動。不過，水龍捲的持續時間一般只有十多分鐘，而且一着陸後便因失去氣旋的條件而消失，不會危及陸地上的人。水龍捲一般發生在平靜的淺海水面，船隻航經的深海，較不容易出現。

列表詳細資訊皆以澳門氣象局記錄及澳門時間UTC+8為準。

澳門水龍捲紀錄

水龍捲是一種偶爾出現在溫暖水面上空的龍捲風。在澳門近海出現，多在5月至10月氣溫較高的時節。

下表列出自2001年以來在澳門近海有記載，或過去對澳門直接或間接造成重大災害、強度較大的水龍捲。

日期	出現的位置及其軌跡	傷亡人數	情況
1945年10月11日	澳門外港	200多人死亡	一艘航行於廣州與澳門之間的廣源渡輪夜航，在抵達澳門新口岸外港時，突遇水龍捲襲擊側沉，船上200餘名乘客喪生。其中澳門記者公會組織的“回國訪問團”四名記者亦在事故中遇難。
1949年	媽閣海面往氹仔雞頸海面	--	從媽閣海面形成，卷起三艘百多噸重的鐵船，旋轉至氹仔雞頸附近；當旋風消失，那三艘鐵船從空中落下海裏沈沒。
1978年4月28日	路環九澳海面	5人失蹤	在路環九澳海面出現的龍捲風，掀起巨浪，弄翻附近作業的一般漁船，船上13人中有5人失蹤。
1991年5月27日	氹仔西北海面	--	當日中午，澳門突然烏天暗地，風雨大作，雷電交加，澳門與橫琴之間出現過一次特大水龍捲，威力驚人，形成一條非常明顯的水柱，達40層樓高，其間夾雜狂風暴雨。 水龍捲呈灰黑色，不斷旋轉，逐漸由柱狀轉變成兩個對倒的漏斗狀，維持約10分鐘後消散。 澳門氣象台發言人說，據路環氣象觀察站報告，證實有「龍吸水」發生，這種罕見自然現象通常在夏天氣候炎熱時伴隨雷雨一起發生。當天上午十時至十二時之間有雷雨，可能是引致「龍吸水」發生的原因之一。據氣象台發表消息稱，由於昨中午有一雷雨雲層掠過本澳上空，使到本澳天氣驟變。中午十二時下大雨，且雷電交加。
2006年5月6日	澳門半島以東海面往拱北灣	--	當日上午11時許，澳門東北方向友誼大橋近新口岸引橋對開海面有“水龍捲”形成，居住白雲花園一名姓譚女戶主在住所目睹“水龍捲”形成整個過程，她表示當時因戶外開始有雨，準備關窗時發現油船碼頭上空積壓大片烏雲，期間對開海面出現一團上升水氣，漸而形成水柱狀，相信所見是水龍捲開始形成，隨即用數碼相機拍攝該奇特的天文現象。譚女指出當時出現“水龍捲”一帶海面泛起大浪，現場一帶並無船隻經過，“水龍捲”迅速橫過污水處理廠對開一帶海面，向珠海拱北沿岸方向吹去。今次出現的“水龍捲”強度只屬一般，持續時間約為五分鐘，在未到達拱北沿岸之前經已消失。 據澳門地球物理暨氣象局技術人員表示，暫未收到有關“水龍捲”的報告，氣象局每小時的常規觀察中也未發現有“水龍捲”，相信是在兩次觀測之間形成。
2008年6月7日	融和門海面往十六浦海面	--	當日上午11時半左右，當時媽閣一帶下着大雨，上空積壓着大片黑雲，海面吹拂着陣陣清風。有一道水龍捲自西灣橋與融和門之間海面生成，高速向沙梨頭方向移動，時而升高，時而下降，並在上空掠過，吸起大量海水，高度與旅遊塔相若。該水龍捲頂部寬約20米，與黑雲相接，底部則在水面不停掃蕩，水面亦翻起小浪，形成一團水氣；前後不到5分鐘已迫近十四號碼頭。當時碼頭對開停泊區內有三艘小型蝦艇，該股“水龍捲”正好在三艘蝦艇上空掠過，小艇上的天線即時被吹斷，三個竹籮被捲走，散落在距離小艇十數米開外的海面上，幸小艇上的人員有驚無險，並無受傷。該股水龍捲繼續沿內港航道由南向北移動，全程維持約15分鐘，並在十六浦對出海面逐漸消散。
2008年7月27日	下環對出海面	--	受到強烈熱帶風暴鳳凰外圍環流影響，氹仔大潭山站在7月27日錄得氣溫攝氏34.8度，為入夏以來最高溫。澳門海事博物館站、氹仔大連街及路環九澳站，中午時分更一度錄得攝氏36.5、37.1及34.3度高溫。高溫引發熱對流天氣，傍晚則風雲突變，短短5分鐘內刮起“西北石湖”，狂風暴雨驟至，雷電交加。有居民指出，暴雨來臨前夕，下環區對面海域一度出現水龍捲，情況持續數分鐘。
2008年9月2日	不詳	--	澳門氣象局澳門氣象月報公佈，受集結在華南沿岸的一道低壓槽影響，當月2日曾有水龍捲出現。
2009年5月20日	澳門黑沙環以北海面	--	在珠海拱北灣海面出現水龍捲。
2013年5月21日	澳門外港	--	當日上午10時許，受“西北石湖”吹襲，短短十分鐘風雲突變，黑雲密佈，閃電行雷，隨後狂風暴雨，雨勢有時頗大，伴隨強烈陣風，氣象局錄得超過10毫米雨量紀錄，林茂塘、青洲一帶出現輕微水浸，曾錄得超過時速100公里最大風力。有松山行山人士稱見到外港海面出現水龍捲，持續約30秒。
2015年10月6日	氹仔機場跑道以東海面	--	2015年10月6日下午，氹仔機場跑道以東海面出現水龍捲。
2019年4月18日	萬山群島海域	4人死亡， 4人失蹤	當日下午，廣東西部有強雷雨區發展，並自西向東移動，當移近澳門以南海域時，更進一步發展成超級單體，從雷達圖更顯示其西南部更出現了勾型回波，18:06分至21:00分持續維持，顯示有水龍捲發展。 萬山群島站觀測到陣風達到120.6km/h，澳門則受超級單體的影響下，氣象局一度發出暴雨警告信號。 翌日早上，有網友位於氹仔的家的陽台上發現了一條小魚，並指出小魚是在昨晚暴雨之後才出現在陽台上的，根據勾型回波（上升氣流所在）以及北面雨區（下沉氣流）曾經經過的位置，可以推斷這條魚是在勾型回波所在的海上被某種力量吸上天空，然後被強勁上升氣流帶到高空，再被下沉氣流（即大雨區）送回地面，推斷出澳門間接受到水龍捲的影響。 另外，2艘漁船在當日下午7時半左右因水龍捲而在珠江口大萬山島附近海域翻沉，其中1艘「粵珠漁運23291」漁船載有2名漁民在晚上9時25分獲救，另1艘「珠香1746」漁船載有8人則失蹤，分別是3名澳門人及5名中國大陸人(澳門外僱)，據報該3名澳門人同時持香港身份證。粵港澳三地隨即展開聯合搜索，在4天內共派出珠海、廣州、深圳等地公務船艇三11艘次，香港飛機3架次，南海救助局飛機4架次在事發水域開展搜尋，澳門派出船艇和無人機在澳門周邊水域進行搜尋，在4月19日下午搜救人員初步確認沉船位置，在萬山區白瀝島和大萬山島東面對出約3公里的海域，發現海面有油漬，但未有發現失蹤船員。失聯船隻為珠香1746號船，長26.5米，總噸位165.97噸。而獲救漁民表示，在大萬山港左防波堤外約300米處，遇上強海旋風 (強烈水龍捲)，並有狂風暴雨和冰雹，船身迅速傾斜翻沉。他和妻子漂浮約兩小時後由其他漁船救起。 直至4月30日，漁船「珠香1746」在萬山島東南約2海浬成功打撈，並在5月2日運回澳門，期間發現4具遺體，但仍有4人下落不明。
2021年6月1日	友誼大橋東側外海	--	當天澳門受低壓槽影響，氣象局曾一度發出黑色暴雨警告。在12:53 至 12:59分期間，澳門友誼大橋以東近澳氹第四跨海大橋出現水龍捲。澳門氣象局表示，受低壓槽影響，當天澳門中午再現大雨，當局已接獲市民報告，友誼大橋東側外海出現水龍捲，經進一步分析氣象雷達資料，發現下午約 1時本澳東北海域有強對流颮迅速發展，並具備合適的旋轉條件，發展成龍捲，水龍捲現象持續數分鐘後消散。
2022年8月3日	路環-橫琴南部海域	--	受南海熱帶低氣壓08W影響下，澳門在黃昏時段開始出現頻密性驟雨。當日傍晚時份，路環南部近岸更一度出現水龍捲。 橫琴南部酒店更有住客拍到雙水龍捲。
2024年4月30日	澳門半島以東海面	--	受一道低壓槽影響，在4月30日晚間，澳門出現強對流天氣。氣象局於19:25開始發出特別消息，及於20:45發出冰雹預警信息，再先後發出黃色暴雨警告信號及紅色暴雨警告信號。期間，除了出現短時強降雨及強烈陣風外，於21:20前後，本澳多個地區更錄得冰雹。在是次強對流天氣過程中，本澳錄得頻密的閃電、強烈陣風及冰雹；同時根據雷達監測資料(約21:24)顯示，澳門半島以東海面曾出現中尺度渦漩現象，故不能排除出現水龍捲之可能性。

澳門陸龍捲紀錄

澳門出現陸龍捲機會十分低，現資料記載只有一則澳門陸地發生的龍捲風紀錄，但其前身是從水龍捲發展而來。

日期	出現的位置及其軌跡	傷亡人數	情況
1832年8月3日	龍捲風從東北方向襲擊澳門	2人死亡、 多人受傷	道光十二年的8月3日，龍捲風從東北方向襲擊澳門，摧毀多棟磚瓦房屋，造成兩名中國人死亡、多人受傷。
1892年5月22日	橫琴馬騮洲進入內港，後再往青洲海面	約100人死	俗稱︰「壬辰風災」。1892年5月21-22日，澳門連續兩天大雨，在5月22日上午約11時，雨勢及風勢加據，風力亦有所增強。一股水龍捲在橫琴島以北海面形成，掠過馬溜洲關廠，在上午11時40分直撲澳門媽閣和內港入口處，並更進一步進入內港陸地沿岸，演變成陸龍捲，並於沙梨頭出海，於青洲海域消失，致使各處養魚場半毀。颶風沿港口東岸成之字形繼續吹襲，毀壞屋頂，掀翻超過50艘舢板和木船，以及停泊在媽閣避風塘的疍家船及帆船全數沉沒，“香山”號船上的巨型鐵制煙筒被吹離底座，淹死平民百姓。嗣後向北吹襲城區，所過之處，房屋的磚瓦、舢板的篷蓆全都捲上天空，高達近百英尺。“香山號” 船上巨大的鐵製煙筒被吹離將近五英尺厚的底座，船上的雨篷不翼而飛，死亡人數將近100人。 另外，澳門街上一輛東洋車(黃包車)亦遭受龍捲風影響，連人帶車刮到一丈多高突然又墜下，車身粉碎，而乘客和車夫俱未受傷。 後來這股龍捲風吹到“欽(青)州附近，停泊在該處的兵船用巨炮轟擊天空”，才將烏雲驅散，避免了龍捲風的波及。
1973年5月6日	水塘對開海面 澳門北部海面 嘉樂庇總督大橋吹向新口岸碼頭，隨後上陸，再橫過飛翼船碼頭，後於水塘出海往九洲海面 新口岸碼頭對開水面吹向飛翼船碼頭上陸，後往水塘 澳門東北面海域 澳門東北面海域	--	5月6日下午4時至7時半，由於天氣的關係，澳門新口岸對開海面，竟形成了約6-7個龍捲風，且有兩個龍捲風在新口岸登陸，霎時間狂風怒吼，人們爭相走避匿藏，形勢混亂非常。幸風過後無人受傷。但新口岸碼頭對開海面，有兩艘漁船，被龍捲風捲離海面，驚險非常，船上的漁民都不禁驚呼，幸迅卽降下，未釀成災害。而港澳飛翼船碼頭的上蓋被搗起，飛到水塘去。各泳棚亦受到不同程度的損害。對開處有兩艘舢舨覆沉。 在第一個龍捲風來臨時，新口岸碼頭有一位水警遙見水塘對開海面的空際，有一團黑雲，而下面卻是一縷縷像白烟似的氣體，他不知是龍捲風，驚喊道：「哎呀，對面火燭呀，」水警區長聞叫，循聲而望，那邊果然是黑雲密佈，在水平線上又是一層白烟，他細看之下，才醒悟過來，忙說：「不是火燭，係龍捲風呀！」但當轉過頭來，北部海面卻又出現一個這樣類似的景象，原來又一個龍捲風來到了。 下午6時25分，一團縷黑雨雲在長命橋對開海面旋轉，逐漸降低與海面相接，呈漏斗形，緩緩向南旋轉，直吹向新口岸碼頭。碼頭外的一羣起卸工友遠望見龍捲風向己方吹來，不禁大驚失色，忙把碼頭的窗門關緊，然後奔逃入碼頭，一時間碼頭內喧聲四起，加上那急促的步伐聲，整個碼頭秩序大為混亂。單車，木馬「壁壁拍拍」的跌倒聲，窗戶，玻璃門劇烈震動，較之十號颱風襲境時還要厲害。其時一艘水翼船剛抵埗泊碼頭，連扯幾次纜，也為烈風吹開，而抛錨在新口岸碼頭附近的兩艘漁船，更被龍捲風吹得在海面團團轉；在風力量猛時，它們曾被捲起海面逾尺，嚇得碼頭的人口定目呆。風過後，迷信的漁民立卽燃放爆竹。龍捲風離開新口岸碼頭，轉而肆虐於飛翼船碼頭，將飛翼船的幾條繩纜吹斷，又打破跳板上的帆布，最後，把碼頭上的一個鋅鐵上蓋捲去，直捲至水塘海面方掉了下來，而囘力球塲工地的兩個竹棚及一家飯店的鋅鐵全被揭起。龍捲風刮至水塘時，塘水被掀高，浪花飛濺，龍捲風在水塘擾攘5分鐘，轉而襲擊工人泳塲，將泳塲的木欄摧毁，坍塌下來，而工人泳塲的幾名工人聽到轟隆一聲，就見救生棚和另一個隔壁的私家泳棚全遭打塌，泳塲上的十餘個救生圈，全部捲下海去，停泊在泳塲對開海面的三艘漁船，其船上的大部物品亦被捲下海去。附近有兩隻小舢舨沉沒。龍捲風在新口岸肆虐後，卽向北直捲向九洲海面。 下午7時20分左右，又有一個較小的龍捲風在新口岸碼頭對開水面形成，吹向碼頭及飛翼船碼頭，但其威力沒有第一個龍捲風侵襲時那樣猛烈，它旋轉至水塘附近時，已自行消散。 接着，在東北方海面，又發現兩個大龍捲風，其中一個像條大黑柱，把海水捲上天去。一羣移民警匿藏時，一塊窗門的玻璃被吹毁，碎片險些射傷他們。新口岸碼頭的工友在事後發覺，需十餘人用木棍才能撬動的客上落旅客輪的鐵橋，竟被吹向柱邊。而回力球塲的重型起重機的長鐵臂，它本是向着葡京的，但為龍捲風推轉了九十度彎角，指向水塘那邊。在談風色變下，有些旅客在水翼船開航時，不敢登船返港去。 當日凌晨零時至晚上10時，澳門氣象台錄得263.8公厘雨量，合計10寸39。

澳門漏斗雲紀錄

漏斗雲多出現在春夏交替的天氣不穩定時候，由於沒有接觸地面或水面，因此不算龍捲風或水龍捲。

最近一次，澳門出現漏斗雲現象是在2016年10月29日下午5時，當時澳門至氹仔之間的海域上空的雲底，出現了有向下延伸的漏斗雲，但由於未有接觸到水面，沒有進一步發展成水龍捲。

下述為澳門氣象局統計資料顯示，由1965年至2000年，出現了28次漏斗雲紀錄。

出現年份	具體日子
1965年	05-25
1967年	05-05	06-12	07-21
1969年	07-12
1970年	09-03
1971年	08-28
1973年	05-21	06-29
1974年	05-23	09-19
1975年	05-29	09-15
1976年	08-02	08-16
1977年	05-22
1978年	09-03	09-08
1982年	08-13	09-15
1989年	07-12
1991年	06-12	10-14
1997年	05-12
1998年	08-18
2000年	10-23

參考條目

• 澳門氣候