松戶站
松戶站 | |||||
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日语名称 | |||||
松戸 – まつど – Matsudo | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 日本千葉縣松戶市松戶 | ||||
地理坐标 | 35°47′3.48″N 139°54′2.52″E / 35.7843000°N 139.9007000°E | ||||
拥有者 | 東日本旅客鐵道(JR東日本,詳細資料) 新京成電鐵(詳細資料) | ||||
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松戶站(日语:松戸駅/まつどえき Matsudo eki */?)是一個位於千葉縣松戶市松戶,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、新京成電鐵的鐵路車站。
此站有JR東日本的常磐線與新京成電鐵的新京成線停靠,是轉乘站。JR常磐線的車站有行走快速線的特急、中距離電車以及常磐線快速電車[1]與行走緩行線的常磐線各站停車停靠。
車站構造
松户站为跨站式站房,设有东西联络通道。车站出口除了有西出口和東出口以外,还有直通车站大楼的车站大楼北出口。在西出口与东出口有JR和新京成线单独的检票口。另外还有没有售票处的车站大楼西出口(仅限JR)。
JR東日本
JR東日本 松戶站 | ||||||||||||||||
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日语名称 | ||||||||||||||||
松戸 – まつど – Matsudo | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | 日本千葉縣松戶市松戶1181 | |||||||||||||||
地理坐标 | 35°47′3.48″N 139°54′2.52″E / 35.7843000°N 139.9007000°E | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 地面車站(跨站式站房) | |||||||||||||||
站台 | 3面6線 | |||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||
电报码 | マト | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1896年(明治29年)12月25日 | |||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日100,228[2]人次(不含下車乘客) 2016年 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||
設有綠色窗口 |
JR站區的月台採島式月台3面6線配置。其中快速線使用1-3號月台,緩行線使用4-6號月台。其中2、5號月台主要用於譯本站為起、終點站的班次使用,另外2號月台也供快速列車待避優等列車時使用。
月台配置
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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1、2 | 常磐線(快速) | 下行 | 柏、取手、成田、土浦、水戶方向 | 2號月台為始發、待避 |
2、3 | 上行 | 北千住、日暮里、上野、東京、品川方向 (包括■上野東京線) | ||
4、5 | 常磐線(各站停車) | 下行 | 北松戶、馬橋、新松戶、我孫子、取手方向 | 5號月台只限平日早上 |
5、6 | 上行 | 金町、龜有、代代木上原、小田急線方向 | 5號月台始發 |
(來源:JR東日本:車站構內圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
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中央入口閘口(2021年)
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建築北口閘口(IC專用)(2021年)
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建築西口閘口(IC專用)(2021年)
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JR和新京成電鐵轉乘閘口(IC專用)(2021年)
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JR和新京成電鐵轉乘閘口(2021年)
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1、2號月台(2021年)
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3、4號月台(2021年)
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5、6號月台(2021年)
新京成電鐵
新京成電鐵 松戶站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
松戸 – まつど – Matsudo | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本千葉縣松戶市松戶1181 | ||||||||||
地理坐标 | 35°47′3.48″N 139°54′2.52″E / 35.7843000°N 139.9007000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站(跨站式站房) | ||||||||||
站台 | 1面2線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1955年(昭和30年)4月21日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日105,921人次 2018年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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新京成電鐵站區採島式月台1面2線配置,編號則採用JR站區的續號。
月台配置
月台 | 路線 | 目的地 |
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7、8 | 新京成線 | 八柱、新鎌谷、北習志野、新津田沼、京成津田沼、千葉方向 |
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7、8號月台
利用狀況
- JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為100,062人[利用客数 1]。
- 該公司車站當中次於西日暮里站排行第41位,千葉縣內車站當中排行第6位。有微減傾向,2015年度在6年後回到10萬人以上。
- 新京成電鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為106,525人[利用客数 2]。
- 新京成全部24個車站當中排行第1位。
近年1日平均上下車人次的推移如下表(JR除外)。
年度 | 新京成電鐵 | |
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1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
2005年(平成17年) | 109,265 | |
2006年(平成18年) | 109,648 | 0.3% |
2007年(平成19年) | 110,561 | 0.8% |
2008年(平成20年) | 110,072 | -0.4% |
2009年(平成21年) | 108,460 | -1.5% |
2010年(平成22年) | 107,463 | -0.9% |
2011年(平成23年) | 105,265 | -2.0% |
2012年(平成24年) | 106,672 | 1.3% |
2013年(平成25年) | 107,318 | 0.6% |
2014年(平成26年) | 105,205 | -2.0% |
2015年(平成27年) | 106,418 | 1.2% |
2016年(平成28年) | 106,525 | 0.1% |
2017年(平成29年) | 106,728 | 0.2% |
2018年(平成30年) | 105,921 | −0.8% |
近年1日平均上車人次推移如下表。
年度 | JR東日本 | 新京成電鐵 | 來源 |
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1990年(平成 | 2年)116,701 | 61,652 | [* 2] |
1991年(平成 | 3年)111,573 | 56,713 | [* 3] |
1992年(平成 | 4年)111,171 | 56,438 | [* 4] |
1993年(平成 | 5年)109,699 | 55,932 | [* 5] |
1994年(平成 | 6年)114,102 | 62,974 | [* 6] |
1995年(平成 | 7年)113,421 | 61,831 | [* 7] |
1996年(平成 | 8年)113,190 | 61,796 | [* 8] |
1997年(平成 | 9年)110,822 | 60,599 | [* 9] |
1998年(平成10年) | 108,419 | 59,784 | [* 10] |
1999年(平成11年) | [JR 1]106,804 | 58,605 | [* 11] |
2000年(平成12年) | [JR 2]104,051 | 57,022 | [* 12] |
2001年(平成13年) | [JR 3]103,608 | 56,724 | [* 13] |
2002年(平成14年) | [JR 4]103,183 | 56,061 | [* 14] |
2003年(平成15年) | [JR 5]103,126 | 55,575 | [* 15] |
2004年(平成16年) | [JR 6]102,517 | 55,124 | [* 16] |
2005年(平成17年) | [JR 7]101,602 | 54,810 | [* 17] |
2006年(平成18年) | [JR 8]101,480 | 55,042 | [* 18] |
2007年(平成19年) | [JR 9]102,835 | 55,594 | [* 19] |
2008年(平成20年) | [JR 10]102,062 | 55,209 | [* 20] |
2009年(平成21年) | [JR 11]100,591 | 54,428 | [* 21] |
2010年(平成22年) | [JR 12]99,468 | 53,920 | [* 22] |
2011年(平成23年) | [JR 13]98,161 | 52,848 | [* 23] |
2012年(平成24年) | [JR 14]98,287 | 53,519 | [* 24] |
2013年(平成25年) | [JR 15]99,418 | 53,845 | [* 25] |
2014年(平成26年) | [JR 16]98,076 | 52,759 | [* 26] |
2015年(平成27年) | [JR 17]100,079 | 53,332 | [* 27] |
2016年(平成28年) | [JR 18]100,228 | 53,374 | [* 28] |
2017年(平成29年) | [JR 19]100,831 | 53,474 | [* 29] |
2018年(平成30年) | [JR 20]99,909 | ||
2019年(令和元年) | [JR 21]100,062 |
车站周边
松户过去为水户街道的宿场町,水运繁盛。街区沿着江户川建设,本站建成于以往叫做“相模台”的台地与老街区之间。车站开业以后,车站周边的商业等逐渐发展,现在已成为松户市事实上的中心。 在这个辖区内有车站大楼、百货商店、商业街、餐饮店、补习班以及性产业,曾经是东葛饰地区北部的行政商业中心(现在的商业中心为柏市)。每年秋天还有举行松户祭。
车站向南几公里以外为JR东日本的车辆基地松户车辆中心。
西口
过去的街区,江户川侧
- 西口站前广场
- 西口公交车站(详细内容參照#公交路线)
行政
邮局、银行
证券
予備校、学習塾
商业设施
- 伊勢丹松户店
- Boxhill(日语:ボックスヒル),JR东日本旗下的车站大楼
- 大荣超商松户西口店
- BOOK OFF松户站西口店,旧书贩卖连锁店
- TSUTAYA松户站前店,CD、DVD、游戏软件出租贩卖连锁店
- 松户阳光电影院(日语:シネマサンシャイン)
便利商店
- 7-Eleven松户站前店、松户本町店、松户西口店、松户根本店
- CirlceKSunkus松户西口店、松户本町店
- FamilyMart松户ふれあい通店
- am/pm松户西口店
- Daily-YAMAZAKI松户本町店、松户西口店
快餐、家庭餐厅
- 麥當勞松户西口店
- 摩斯漢堡松户西口店
- 乐天利松户西口店
- 吉野家松户西口店
- 松屋松户店
- DOUTOR咖啡松户西口店、松户伊勢丹前店
- 星巴克咖啡松户店、松户ボックスヒル店
- BECK'S COFFEE SHOP松户店
- CAFÉ VELOCE松户店
- ガスト松户店
- Jonathan's松户站西口店
- 樂雅樂家庭餐廳松户站前店
名胜
其他
- 松户大楼(日语:松戸ビルヂング)
- 松户公产
东口
- 東口站前广场
- 出租車乘车场
- 东口巴士总站(松户新京成巴士专用)
- 东口巴士总站并不在站前,而需从车站东出口往伊藤洋華堂方向步行大约2分钟。
行政、司法
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邮局、银行
教育
医院
- 新东京医院 - 2006年的心脏外科手术件数为全县第2名。
予備校・学習塾
商業施設
- プラーレ松戶
- 相模台 - 入口在伊藤洋華堂5楼。
- ライオンズステーションタワー松戶 - 4层为止为商店,5 - 26层为住宅。
- 伊藤乐器松户店
- 山田電機New松户本店
- NITORY(日语:ニトリ),家具室内装饰店
便利商店
- 7-Eleven松户站东口店
- CircleKSunkus松户站前店
- FamilyMart松户东中通店
- am/pm松户小根本店
- Daily-YAMAZAKI松户中央店
- 羅森松户店
- MINI STOP松户站东口店
快餐、家庭餐厅
- 麦当劳松户东口店
- 摩斯漢堡松户店
- 吉野家松户東口店
- DOUTOR咖啡松户东口店
- Mister Donut松户东口店
- 樂雅樂家庭餐廳ライオンズステーションタワー松户店
名胜
- 户定丘历史公园(户定邸)- 户定邸2006年被指定为日本的国家重要文化财产,2007年被选入日本历史公园100选。
- 淞沪中央公园、市民游泳池
巴士路线
- 巴士车站名:西口为“松户站”,东口为“松户站东口”。
- 松户站虽然也有通往流山市、市川市、埼玉县三乡市等城际巴士,但由于市内线主要起到市内住宅区和铁路车站之间输送的功能,所以从松户站发出的巴士主要运行于松户市内。
- 途经矢切站通往市川站的巴士路线(京成巴士市川线)乘客比较多,即使中午也是每5 - 8分钟发车。
西口
京成巴士
- 松户营业所
東武巴士中央(三乡营业所)
成田机场交通
- 松户线(成田机场) - 5号站台
东口
东口附近的巴士乘车站有2处,但都不在站前广场。
- 松户站东口巴士乘车站 - 位于伊藤洋華堂店前的巴士总站。为松户新京成巴士所使用。有月票售票处。
- 松户站东口圣德大学乘车站 - 位于相模台,徒步6分钟。仅于周一至周六(祝日除外)的早晨开行至圣德学园的巴士。
松户站东口
松户新京成巴士
- 三矢小台線(三矢小台 [松1]、野菊野団地 [松2]) - 1号站台
- 松户循环线(工业团地循环 [松9、10],纸敷车库(途经工业团地 [松7]、途经如来堂 [松8]),东松户站 [松14]) - 2号站台
- 松高线(县立松高前 [松12]) - 3号站台
- 高塚梨香台线(梨香台团地(途经秋山站 [松22]),市立东松户医院(途经五中入口 [松21]、途经秋山站、梨香台团地 [松23])) - 3号站台
松户站东口圣德大学
京成巴士(松户营业所)
- 国分线 - 圣德学园 [松53]
历史
- 1896年12月25日 - 松户站开业,是日本铁道的一个车站。
- 1906年11月1日 - 日本铁道国有化,車站由日本國有鐵道(日本國鐵)接手經營。
- 1909年10月12日 - 国有铁道线路名称制定为“常磐線”。
- 1955年4月21日 - 新京成线车站开业。
- 1971年4月22日 - 国铁常磐线複複線化,常磐缓行线与营团地下铁千代田线开始相互直通运转。
- 1987年4月1日 - 国铁分割民营化,车站由JR东日本接手经营。
- 1994年3月 - JR与新京成的检票口进行分离,并设置了两线中间检票口。
- 2001年11月18日 - JR东日本开始提供IC卡Suica的使用。
构想
根据日本运输政策委员会的答复表示,地铁11号线(半藏门线)延伸至本站的计划还没有进行到实质的阶段。另外,由于东京地下铁副都心线开业并声明了不再进行新线的建设,所以该计划实现的可能性比较低。
相鄰車站
- 東日本旅客鐵道
- 常磐線(快速)
- 臨時特急「舞孃」停車站
- 常磐線(各站停車)
- 新京成電鐵
- 新京成線
- 松戶(SL01)-上本鄉(SL02)
參考資料
- ^ 特別快速包括中距離電車。
- ^ 各駅の乗車人員(2015年). JR東日本. (原始内容存档于2001-05-06).
- JR、私鐵1日平均使用人數
- JR東日本1999年度以後上車人次
- ^ 各駅の乗車人員(1999年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2000年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2001年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2002年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2003年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2004年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2005年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2006年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2007年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2008年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2009年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2010年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2011年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2012年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2013年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2014年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2015年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2016年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2017年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2018年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2019年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- JR、私鉄的統計資料
- 千葉縣統計年鑑
- ^ 各種報告書 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関東交通広告協議会
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- ^ 千葉県統計年鑑(平成8年) 互联网档案馆的存檔,存档日期2016-08-26.
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