松户站
松户站 | |||||
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日语名称 | |||||
松戸 – まつど – Matsudo | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 日本千叶县松户市松户 | ||||
地理坐标 | 35°47′3.48″N 139°54′2.52″E / 35.7843000°N 139.9007000°E | ||||
拥有者 | 东日本旅客铁道(JR东日本,详细资料) 新京成电铁(详细资料) | ||||
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松户站(日语:松戸駅/まつどえき Matsudo eki */?)是一个位于千叶县松户市松户,属于东日本旅客铁道(JR东日本)、新京成电铁的铁路车站。
此站有JR东日本的常磐线与新京成电铁的新京成线停靠,是换乘站。JR常磐线的车站有行走快速线的特急、中距离电车以及常磐线快速电车[1]与行走缓行线的常磐线各站停车停靠。
车站构造
松户站为桥上站,设有东西联络通道。车站出口除了有西出口和东出口以外,还有直通车站大楼的车站大楼北出口。在西出口与东出口有JR和新京成线单独的检票口。另外还有没有售票处的车站大楼西出口(仅限JR)。
JR东日本
JR东日本 松户站 | ||||||||||||||||
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日语名称 | ||||||||||||||||
松戸 – まつど – Matsudo | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | 日本千叶县松户市松户1181 | |||||||||||||||
地理坐标 | 35°47′3.48″N 139°54′2.52″E / 35.7843000°N 139.9007000°E | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站(桥上站) | |||||||||||||||
站台 | 3面6线 | |||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||
电报码 | マト | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1896年(明治29年)12月25日 | |||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日100,228[2]人次(不含下车乘客) 2016年 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||
设有绿色窗口 |
JR站区的站台采岛式站台3面6线配置。其中快速线使用1-3号站台,缓行线使用4-6号站台。其中2、5号站台主要用于译本站为起、终点站的班次使用,另外2号站台也供快速列车待避优等列车时使用。
站台配置
站台 | 线路 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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1、2 | 常磐线(快速) | 下行 | 柏、取手、成田、土浦、水户方向 | 2号站台为始发、待避 |
2、3 | 上行 | 北千住、日暮里、上野、东京、品川方向 (包括■上野东京线) | ||
4、5 | 常磐线(各站停车) | 下行 | 北松户、马桥、新松户、我孙子、取手方向 | 5号站台只限平日早上 |
5、6 | 上行 | 金町、龟有、代代木上原、小田急线方向 | 5号站台始发 |
(来源:JR东日本:车站构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
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中央入口闸口(2021年)
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建筑北口闸口(IC专用)(2021年)
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建筑西口闸口(IC专用)(2021年)
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JR和新京成电铁换乘闸口(IC专用)(2021年)
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JR和新京成电铁换乘闸口(2021年)
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1、2号站台(2021年)
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3、4号站台(2021年)
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5、6号站台(2021年)
新京成电铁
新京成电铁 松户站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
松戸 – まつど – Matsudo | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本千叶县松户市松户1181 | ||||||||||
地理坐标 | 35°47′3.48″N 139°54′2.52″E / 35.7843000°N 139.9007000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站(桥上站) | ||||||||||
站台 | 1面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1955年(昭和30年)4月21日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日105,921人次 2018年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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新京成电铁站区采岛式站台1面2线配置,编号则采用JR站区的续号。
站台配置
站台 | 线路 | 目的地 |
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7、8 | 新京成线 | 八柱、新镰谷、北习志野、新津田沼、京成津田沼、千叶方向 |
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7、8号站台
利用状况
- JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为100,062人[利用客数 1]。
- 该公司车站当中次于西日暮里站排行第41位,千叶县内车站当中排行第6位。有微减倾向,2015年度在6年后回到10万人以上。
- 新京成电铁 - 2016年度1日平均上下车人次为106,525人[利用客数 2]。
- 新京成全部24个车站当中排行第1位。
近年1日平均上下车人次的推移如下表(JR除外)。
年度 | 新京成电铁 | |
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1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
2005年(平成17年) | 109,265 | |
2006年(平成18年) | 109,648 | 0.3% |
2007年(平成19年) | 110,561 | 0.8% |
2008年(平成20年) | 110,072 | -0.4% |
2009年(平成21年) | 108,460 | -1.5% |
2010年(平成22年) | 107,463 | -0.9% |
2011年(平成23年) | 105,265 | -2.0% |
2012年(平成24年) | 106,672 | 1.3% |
2013年(平成25年) | 107,318 | 0.6% |
2014年(平成26年) | 105,205 | -2.0% |
2015年(平成27年) | 106,418 | 1.2% |
2016年(平成28年) | 106,525 | 0.1% |
2017年(平成29年) | 106,728 | 0.2% |
2018年(平成30年) | 105,921 | −0.8% |
近年1日平均上车人次推移如下表。
年度 | JR东日本 | 新京成电铁 | 来源 |
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1990年(平成 | 2年)116,701 | 61,652 | [* 2] |
1991年(平成 | 3年)111,573 | 56,713 | [* 3] |
1992年(平成 | 4年)111,171 | 56,438 | [* 4] |
1993年(平成 | 5年)109,699 | 55,932 | [* 5] |
1994年(平成 | 6年)114,102 | 62,974 | [* 6] |
1995年(平成 | 7年)113,421 | 61,831 | [* 7] |
1996年(平成 | 8年)113,190 | 61,796 | [* 8] |
1997年(平成 | 9年)110,822 | 60,599 | [* 9] |
1998年(平成10年) | 108,419 | 59,784 | [* 10] |
1999年(平成11年) | [JR 1]106,804 | 58,605 | [* 11] |
2000年(平成12年) | [JR 2]104,051 | 57,022 | [* 12] |
2001年(平成13年) | [JR 3]103,608 | 56,724 | [* 13] |
2002年(平成14年) | [JR 4]103,183 | 56,061 | [* 14] |
2003年(平成15年) | [JR 5]103,126 | 55,575 | [* 15] |
2004年(平成16年) | [JR 6]102,517 | 55,124 | [* 16] |
2005年(平成17年) | [JR 7]101,602 | 54,810 | [* 17] |
2006年(平成18年) | [JR 8]101,480 | 55,042 | [* 18] |
2007年(平成19年) | [JR 9]102,835 | 55,594 | [* 19] |
2008年(平成20年) | [JR 10]102,062 | 55,209 | [* 20] |
2009年(平成21年) | [JR 11]100,591 | 54,428 | [* 21] |
2010年(平成22年) | [JR 12]99,468 | 53,920 | [* 22] |
2011年(平成23年) | [JR 13]98,161 | 52,848 | [* 23] |
2012年(平成24年) | [JR 14]98,287 | 53,519 | [* 24] |
2013年(平成25年) | [JR 15]99,418 | 53,845 | [* 25] |
2014年(平成26年) | [JR 16]98,076 | 52,759 | [* 26] |
2015年(平成27年) | [JR 17]100,079 | 53,332 | [* 27] |
2016年(平成28年) | [JR 18]100,228 | 53,374 | [* 28] |
2017年(平成29年) | [JR 19]100,831 | 53,474 | [* 29] |
2018年(平成30年) | [JR 20]99,909 | ||
2019年(令和元年) | [JR 21]100,062 |
车站周边
松户过去为水户街道的宿场町,水运繁盛。街区沿着江户川建设,本站建成于以往叫做“相模台”的台地与老街区之间。车站开业以后,车站周边的商业等逐渐发展,现在已成为松户市事实上的中心。 在这个辖区内有车站大楼、百货商店、商业街、餐饮店、补习班以及性产业,曾经是东葛饰地区北部的行政商业中心(现在的商业中心为柏市)。每年秋天还有举行松户祭。
车站向南几公里以外为JR东日本的车辆基地松户车辆中心。
西口
过去的街区,江户川侧
- 西口站前广场
- 西口公交车站(详细内容参照#公交路线)
行政
邮局、银行
证券
予备校、学习塾
商业设施
- 伊势丹松户店
- Boxhill(日语:ボックスヒル),JR东日本旗下的车站大楼
- 大荣超商松户西口店
- BOOK OFF松户站西口店,旧书贩卖连锁店
- TSUTAYA松户站前店,CD、DVD、游戏软件出租贩卖连锁店
- 松户阳光电影院(日语:シネマサンシャイン)
便利商店
- 7-Eleven松户站前店、松户本町店、松户西口店、松户根本店
- CirlceKSunkus松户西口店、松户本町店
- FamilyMart松户ふれあい通店
- am/pm松户西口店
- Daily-YAMAZAKI松户本町店、松户西口店
快餐、家庭餐厅
- 麦当劳松户西口店
- 摩斯汉堡松户西口店
- 乐天利松户西口店
- 吉野家松户西口店
- 松屋松户店
- DOUTOR咖啡松户西口店、松户伊势丹前店
- 星巴克咖啡松户店、松户ボックスヒル店
- BECK'S COFFEE SHOP松户店
- CAFÉ VELOCE松户店
- ガスト松户店
- Jonathan's松户站西口店
- 乐雅乐家庭餐厅松户站前店
名胜
其他
- 松户大楼(日语:松戸ビルヂング)
- 松户公产
东口
- 东口站前广场
- 出租车乘车场
- 东口巴士总站(松户新京成巴士专用)
- 东口巴士总站并不在站前,而需从车站东出口往伊藤洋华堂方向步行大约2分钟。
行政、司法
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邮局、银行
教育
医院
- 新东京医院 - 2006年的心脏外科手术件数为全县第2名。
予备校・学习塾
商业施设
- プラーレ松户
- 相模台 - 入口在伊藤洋华堂5楼。
- ライオンズステーションタワー松户 - 4层为止为商店,5 - 26层为住宅。
- 伊藤乐器松户店
- 山田电机New松户本店
- NITORY(日语:ニトリ),家具室内装饰店
便利商店
- 7-Eleven松户站东口店
- CircleKSunkus松户站前店
- FamilyMart松户东中通店
- am/pm松户小根本店
- Daily-YAMAZAKI松户中央店
- 罗森松户店
- MINI STOP松户站东口店
快餐、家庭餐厅
- 麦当劳松户东口店
- 摩斯汉堡松户店
- 吉野家松户东口店
- DOUTOR咖啡松户东口店
- Mister Donut松户东口店
- 乐雅乐家庭餐厅ライオンズステーションタワー松户店
名胜
- 户定丘历史公园(户定邸)- 户定邸2006年被指定为日本的国家重要文化财产,2007年被选入日本历史公园100选。
- 淞沪中央公园、市民游泳池
巴士路线
- 巴士车站名:西口为“松户站”,东口为“松户站东口”。
- 松户站虽然也有通往流山市、市川市、埼玉县三乡市等城际巴士,但由于市内线主要起到市内住宅区和铁路车站之间输送的功能,所以从松户站发出的巴士主要运行于松户市内。
- 途经矢切站通往市川站的巴士路线(京成巴士市川线)乘客比较多,即使中午也是每5 - 8分钟发车。
西口
京成巴士
- 松户营业所
东武巴士中央(三乡营业所)
成田机场交通
- 松户线(成田机场) - 5号站台
东口
东口附近的巴士乘车站有2处,但都不在站前广场。
- 松户站东口巴士乘车站 - 位于伊藤洋华堂店前的巴士总站。为松户新京成巴士所使用。有月票售票处。
- 松户站东口圣德大学乘车站 - 位于相模台,徒步6分钟。仅于周一至周六(祝日除外)的早晨开行至圣德学园的巴士。
松户站东口
松户新京成巴士
- 三矢小台线(三矢小台 [松1]、野菊野団地 [松2]) - 1号站台
- 松户循环线(工业团地循环 [松9、10],纸敷车库(途经工业团地 [松7]、途经如来堂 [松8]),东松户站 [松14]) - 2号站台
- 松高线(县立松高前 [松12]) - 3号站台
- 高冢梨香台线(梨香台团地(途经秋山站 [松22]),市立东松户医院(途经五中入口 [松21]、途经秋山站、梨香台团地 [松23])) - 3号站台
松户站东口圣德大学
京成巴士(松户营业所)
- 国分线 - 圣德学园 [松53]
历史
- 1896年12月25日 - 松户站开业,是日本铁道的一个车站。
- 1906年11月1日 - 日本铁道国有化,车站由日本国有铁道(日本国铁)接手经营。
- 1909年10月12日 - 国有铁道线路名称制定为“常磐线”。
- 1955年4月21日 - 新京成线车站开业。
- 1971年4月22日 - 国铁常磐线复复线化,常磐缓行线与营团地下铁千代田线开始相互直通运转。
- 1987年4月1日 - 国铁分割民营化,车站由JR东日本接手经营。
- 1994年3月 - JR与新京成的检票口进行分离,并设置了两线中间检票口。
- 2001年11月18日 - JR东日本开始提供IC卡Suica的使用。
构想
根据日本运输政策委员会的答复表示,地铁11号线(半藏门线)延伸至本站的计划还没有进行到实质的阶段。另外,由于东京地下铁副都心线开业并声明了不再进行新线的建设,所以该计划实现的可能性比较低。
相邻车站
- 东日本旅客铁道
- 常磐线(快速)
- 临时特急“舞娘”停车站
- 常磐线(各站停车)
- 新京成电铁
- 新京成线
- 松户(SL01)-上本乡(SL02)
参考资料
- ^ 特别快速包括中距离电车。
- ^ 各駅の乗車人員(2015年). JR东日本. (原始内容存档于2001-05-06).
- JR、私铁1日平均使用人数
- JR东日本1999年度以后上车人次
- ^ 各駅の乘车人员(1999年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2000年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2001年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2002年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2003年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2004年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2005年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2006年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2007年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2008年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2009年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2010年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2011年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2012年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2013年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2014年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2015年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2016年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2017年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2018年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2019年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- JR、私铁的统计资料
- 千叶县统计年鉴
- ^ 各种报告书 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関东交通広告协议会
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